Польские беговые и веломарафоны с ориентированием.

Отличная тема и отчеты. Пиши еще: не по участвуем, так почитаем!) А по делу: в августе, когда решу проблему с визой, обязательно сяду на хвост! Транспорт свой есть

Цитата сообщения от olof nilson отправленного 25 Май, 2014 в 09:36

Отличная тема и отчеты. Пиши еще: не по участвуем, так почитаем!) А по делу: в августе, когда решу проблему с визой, обязательно сяду на хвост! Транспорт свой есть

:) На данный момент транспортная проблема - отсутствует - имеющийся транспорт ходит полупустой. Осенью у них еще предостаточно соревнований - гоняться можно до самой зимы. Так что - было бы желание... и виза

Тэкс, Дамы и Господа!
Объявляется очередная "мобилизация". Одно из красивейших мест Польши - Мазуры - ждет нас. Бесконечная череда озер.... 14 июня, в субботу.
http://www.tropy.net/2014/?Regulamin
130 км по кратчайшим перегонам за 12 часов КВ. Пешики тоже себя смогут развлечь.
Выезд планируется 13 числа(в р-не обеда). Желающие отписывайтесь в тему или в личку. Поехали, накостыляем панам!

Очень рекомендую Мазуры!
Мой отчет в аттаче. Если кто-то перекинет из вордовского дока в сообщение - буду благодарен. Комп лег... Осталась только мобилка.

Цитата сообщения от sailor отправленного 29 Май, 2014 в 09:52

Очень рекомендую Мазуры!
Мой отчет в аттаче. Если кто-то перекинет из вордовского дока в сообщение - буду благодарен. Комп лег... Осталась только мобилка.

Отчет о веломарафоне с ориентированием Otwock-360.
Автор – Sailor.

Приветствую уважаемых читателей!
К написанию сего отчета меня подвигло желание всемерно популяризовать такое замечательное занятие, как МТБО.
В Беларуси доступно только спортивное МТБО, подразумевающее короткую дистанцию, небольшое контрольное время и ориентирование только по спорткарте.
Поляки же предлагают ряд соревнований, позволяющих не только поупираться в честной спортивной борьбе, но и, попутно, полюбоваться великолепной природой.

Итак, писавший выше Александр (Karbone) пригласил меня принять участие в таком марафоне. Дело было вечером, делать было нечего, и я согласился.
Из Минска добрались до пригородов Варшавы довольно быстро. За разговорами время пролетело незаметно. Перекусив обильными яствами в придорожном ресторанчике, мы таки добрались до гостиницы с самообслуживанием. Да-да, именно, с самообслуживанием. На ресепшене никого не было. Ключи от номеров лежали прямо на стойке. Заселились, помылись, уложились. Погода начинала портиться, но пока об этом думать не хотелось.
Наутро, перекусив рисом с тушенкой, выдвинулись на старт. Надо сказать, погода уже не радовала совсем – мелкая морось переходила в заряды приличного дождика. Изначально планировали на старт ехать на великах, но погода намекала, что уютнее будет, все же, в машине.
Добрались до школы, где и находился БЛ гонки. На брифинге я не понял ничего. По-польски же=) Раздали много карт… Три спортивные и две туристические пятисотметровки. Сразу замечу, что пятисотметровки были отменные – все, что нарисовано, есть на карте. Если чего не нарисовано – лучше туда не ехать. Про спортивные ничего не говорю – они плохими не бывают.
Сразу прикинул, как удобнее будет работать с картами, и положил в планшет первую пятисотку и первую спорткарту.
Старт!
Привычная нам толкучка под аркой и дружное «Поехали» отсутствует – стартовое время приходит и гонцы начинают потиху расползаться по дистанции. Начинаем и мы.
В это время погода как бы намекает нам, кто в Польше хозяин – дождь включается в полную силу и карту сквозь очки уже не видно. Буквально стена воды!
Срываемся ехать, неверно привязываемся к карте и сразу влет на 15 минут. Здесь же разделяемся с Александром. Я кручусь-верчусь с уже мокрой картой и решаю, что лучше спокойно все решить, а потом уже лететь.
Нахожу остановку, прячусь. Достаю обе карты и заканчиваю привязку к местности. Всё, теперь поехали.
Как раз пересекаемся с Александром. Берем первые несколько КП, потом разделяемся уже окончательно.
Трек очень сложный – много песка и говен. Так и представляю, как исчезают колодки=)
Потихоньку наращиваю темп и собираю КП первой спорт карты. Немного неправильно закрутил порядок взятия, на чем потерял где-то полчаса. Ну вот и всё – первая карта позади. Въезжаю во вторую спорткарту – дождь кончился, но еще пасмурно. Меняю карту и, ошибившись с местом входа в карту, снова теряю время на неправильной «закрутке» спирали взятия КП.
Здесь все просто и без ошибок. Собираю все КП и выхожу на туристическую карту. Всё, больше не будет коротких перегонов и пульса за 180. Дальше спокойное, монотонное вкручивание.
Уезжаю за дальним КП по асфальту, вхожу в ритм долгой работы. Еще 9 часов КВ и осталось меньше половины КП, но еще 2/3 пути.
После дальнего КП, катя по асфальту, изучаю конфигурацию следующего КП. Он стоит в болоте. Подход довольно простой и очевидный, а вот дальше… На следующий нужно либо в объезд километра 4, либо подрезать по неявной дорожке через болото. На противоходе вижу отъезжающего велосипедиста – он поехал дальним путем. Решаю подрезать через болото. Прогулка по щиколотку, по колено, но не глубже. И вот она, дорога. Уже в седле – вижу парня, с которым только что встречался на противоходе – мой вариант был быстрее.
Чуть отстаю от соперника на длинных перегонах и, в конце концов, отпускаю.
Беру следующий КП и далее лечу к Висле. По дороге беру еще один КП. С ошибкой. Не досмотрел поворота и потерял много. Полчаса.
Далее практически без ошибок беру довольно много КП и доезжаю до большого, исполосованного маркированными тропами парка. И тут ошибаюсь – улетаю на соседнюю от нужной просеку и теряю минут 15.
Уже совсем не встречаю соперников. Очевидно, я завис где-то между двумя группами – сильнейшие уже далеко впереди, слабейшие – далеко сзади.
Далее идет несколько интересных КП – мостики через речушки, кресты на лесных дорогах, каплицы.
И вот, я уже вижу, что не успеваю взять 3-4 КП. Ну что ж, значит, берем, что успеем.
Выезжаю на асфальт и пытаюсь крутить 30 км/ч. Получается. А в ногах уже 150.
Осталось совсем чуть-чуть, но природа решает напомнить, кто есть кто.
Снова сильнейший ливень. Но уже поздно отступать. Немного раздумываю – ехать еще за одним КП, или сразу в БЛ, но решаю взять. Длинный асфальтовый перегон, недолгие поиски – вот и он. Теперь в лагерь. Опять асфальт. Раскручиваю до 35, добираю местного гонца. Тот садится мне на колесо, но после дождя ехать на колесе у байка без щитков – не лучшая затея, и он отстает.
Как выяснилось позже, это я обогнал своего прямого конкурента и отобрал у него 6 место. Финиш!
За полчаса до КВ. Жду Александра. Он финиширует «под ленточку».
Просыхаем чуть и едем домой. Обильно ужинаем, отмечаем «пописят» удачно проведенные выходные и, уставшие, идем спать.
На следующий день довольно быстро добрались домой, заехав на рекордно короткое время в Белосток. За полчаса справились.

ЭПИЛОГ

Всем рекомендую посетить эти марафоны – по сути, наш велокласс, только в режиме соло. Опыт интересный и полезный.

Спасибо большое Александру!

Дзякуй, Вiталь.

Сезон отпусков заканчивается - время перестать думать о плотском, подумать о духовном. Завораживающее для беларуского велоуха слово "Бескиды". 13 сентября в предгорьях Бескид - очередной веломарафон с ориентированием с малоблагозвучным названием "Мордовник" :)
http://mordownik.pl
Всего 760 км в одну сторону из них практически 400 км по М1. Возможно весь путь проехать на беларуском топливе.
По регламенту: 14 часов КВ на 128 км по оптимальному маршруту с набором 2500 метров, 16 КП. Есть также пешка на 25 и 50 км.
Желающие - велком!!!

Вниманию велосипедистов, бегунов и мультиспортсменов! Всем, кто чувствует в ногах зуд, не удовлетворенный отвалившимся Полесьем! 17 октября в 700 с небольшим км на запад от Минска - очередной культовый польский марафон с ориентированием Харпаган 50
http://www.harpagan.pl/rajd/
Есть трековые (25 км, 50, 100), вело (50, 100, 200) и смешанные дисциплины(50+100). Приглашаем аматаров присоединить себя к поездке на данное мероприятие. На данный момент есть 2 свободных чело-вело места (надо будет найти только 4-е велокрепление на крышу). Пока что в команде я и Сергей Солодкин. Льготная регистрация заканчивается 25 сентября. Обязательное условие - наличие действующей Шенгенской или национальной европейской визы. Функции переводчика готов взять на себя. Примерный бюджет могу прикинуть чуть позже, дабы апнуть тему.

Цитата сообщения от karbone отправленного 18 Сен, 2015 в 15:01

На данный момент есть 2 свободных чело-вело места (надо будет найти только 4-е велокрепление на крышу).

2 места забронированы :) :)

17 октября Солодкин, Жук и я стартанули таки в культовом польском мероприятии для ориентировщиков Харпаган-50. Для старта выбрали класс Мульти (смешанный). 50 пешки + 100 вело, на все, про все КВ - 18 часов. Старт пешки в 21-00 в пятницу, старт велоэтапа, после окончания пешки, но не раньше 7-00. Финиш до 15-00. Время между приходом с пешки и стартом в вело отсекается. Серега, в изящном стиле выиграл свой беговой этап, с результатом 5-24, привезя второму 19 минут. Ваня пробежал за 7-49. На велоэтапе немного не хватило опыта участия в подобных соревнованиях. В результате - не покорились 2 КП. Итоговые - 6 и 7 места. Можно посетовать на не до конца справедливый регламент, в котором скорость прохождения пешки не имеет никакого значения, в свете взятия количества КП на велоэтапе. Но, регламент был известен заранее. Увы-увы. Предварительные результаты можно глянуть здесь http://sobmark.info.pl/2015/H50/h50_tm150.html

Красавчеги

Цитата сообщения от karbone отправленного 18 Окт, 2015 в 21:18

17 октября Солодкин, Жук и я стартанули таки в культовом польском мероприятии для ориентировщиков Харпаган-50.

Молодцы. Поздравляю.

Цитата сообщения от karbone отправленного 18 Окт, 2015 в 21:18

На велоэтапе немного не хватило опыта участия в подобных соревнованиях. В результате - не покорились 2 КП.

Можно про это подробнее?

Серый обещал отчет из первых уст с картами, планами и реализацие планов. Так што ждите...

Пока только видео от организаторов. Как только организаторы опубликуют карты, так сразу буду готовить отчет!

Пока Сэл ищет ждет вдохновения (карт от оргов), небольшой отчетик от меня.
Давно хотел попасть на Харпаган ибо знал о нем давно, был наслышан, смотрел видео, разглядывал старые карты. Но все как-то не получалось. Не хватало какого-то последнего толчка в виде серьезно настроенной и подготовленной компании. Таковым толчком выступил Сергей, которого я давно склонял к совместному э….. выезду на польские соревнования. Наконец все срослось и даже полностью укомплектовалось транспортное средство. Ваня и Лия Жук пришлись как нельзя кстати в нашем вояже. Этакий сплав спортивных амбиций + преданной болельщицкой подпитки. В пути я четко обрисовал команде задачи на гонку: Сереге - борьба за подиум (в душе то я рассчитывал на победу), Ване - взятие всех КП с получением звания Мисер Харпагана. Ну себе - скромно - вернуться живым… Хоть и выехали вроде заблаговременно, но по дороге решили столько много разных мелких дел, столько раз остановились поесть, что в результате приехали впритык. За 30 минут до старта. А тут еще надо зарегиться, сдать велики, найти место ночлега, обмундироваться на гонку, и самое сложное при всем при этом ничего не забыть в дорогу. На старт, понятное дело немного припоздали. Но с горем пополам - стартанули таки. Описывать все перепетии гонки - не стану, кому охота знать как себя ведет и что чувствует на дистанции аутсайдер ) Только лишь некоторые замечания со стороны. Хоть и участвовало в экстремальной гонке всего 40 человек (главный судья поделился информацией, что именно этот вид соревнований считается у поляков самым сложным, потому немногочисленным), но вместе с нами стартанули пешики (200+ участников) на 100 км. Поэтому в каждый момент времени в каждой точке дистанции участнику, не претендующему на лидерство, всегда находились попутчики. Как мне показалось, ориентирование не было каким-то особо сложным. Было совсем немного вариантов выбора маршрута. Да, кстати, имел место рогейн с нарастанием, то есть нужно было брать КП в последовательности нарастания номеров с возможностью пропуска. Но, как показал финишный протокол никто и не думал о том, чтобы пропускать КП. У каждого в целях было звание - Мистера Харпагана. Все КП на дистанции - были обитаемые, с дополнительным контролем отметки - помимо SI, номера всех участников переписывались вручную. Вообще, мне показалось, что количество волонтеров на гонке очень близко было к числу участников. По-моему все старшеклассники школы, отданной под БЛ, вырвалиись на помощь организаторам гонки. Для меня 50+ км пешки оказались все же трудной задачей. Не имея опыта серьезного участия в треке и не имея хорошего инвентаря, километров за 30 стер ноги и результате просто доковыливал до финиша. Выйти на велоэтап не хватило в первую очередь сил моральных, к стыду своему… Зато мы с Лией отчаянно болели за наших и ждали их на финише уже за 2 часа до окончания КВ. Кидаясь к камерам телефона и планшета каждый раз когда видели зеленую раму (Ваня) или белую куртку (Серый). Но, к сожалению наши флюиды поддержки не долетели до ребят и у них получилось не все, что было запланировано. Но это уже - не моя история…

В целом, мне понравилось: и организация гонки (практически никаких косяков), и атмосфера (все участники всячески старались поддерживать друг друга), и собственное участие, пусть и неудачное, но все равно позволившее приобрести любопытный опыт. Обязательно хочется попасть сюда еще раз. Собираю команду на следующий год.! Есть апрель, есть октябрь. Поехали!