Регион 60

Катя дальше думал, почему дорогу не используют, но судя по её ширине она планировалась как ж.д. ветка.

Если я верно понял, то Вам удалось пройти по насыпи бывшей ж/д Полоцк - Идрица - Псков. Мы видели эту дорожку, но свернуть на неё не решились - хватило участка с севера Михайловского :)

Где-то по насыпи последней ж/д Российской Империи проложены грейдера, где-то - накатаны отличные грунтовки, где-то она разбита лесовозками, где-то тонет в болоте, где-то обрывается у разрушенных мостов... Интереснейшие получаются срезочки!

Поставил более зубатую заднюю звезду.

Пора переходить на восьмёрку! Трёшка вроде как понадёжней считается, но я на восьмёрке по псковским горкам немало поколесил - что на "Кургузом", что на "Бредовом". За Партизанычем, конечно, не угнаться, но в общем и целом диапазона хватает.

Спасибо за интересный отчёт. Велосипед модернизировали своими руками? Просто переспицевали колесо или нужно было что-то ещё дорабатывать?

День девятый.Утро выдалось солнечным, собрался не торопясь, основное время решил уделить Полоцку.

Купив билет до Молодечно покатил по городу.

Познакомился с реставратором Александром, они реставрируют фрески древнейшего храма Спасо-Преображенского.Рассказал, показал, жаль что в запасе оказалось мало времени.В таких местах понимаешь, кто ты такой и что мы все не выпали случайно из табакерки.

На вокзале встретился и познакомился с Elektron, тоже возвращался с похода.Время в поезде скоротали за беседой.Утром был дома.

Расходы на транспорт.

Спасибо всем кто читал.Желаю всем здоровья, позитивного мышления, силы духа и помнить о том что все встречи с людьми промыслительны.

По поводу вопросов:1.Обода типа. Обод 28″ Mach1 240 36H 19c.Спицевали в Dracon Baik, по качеству вопросов нет.Еще пластиковые щитки, все остальное от ММВЗ дорожного велосипеда, рама правда сделана в СССР.
2.По поводу планетарки:Была возможность поставить восьмерку.Но после размышлении остановился на трёшке, аргументы:а.легче б.дешевле в.можно самому разбирать и смазывать г.надёжнее. Эксплуатирую больше года.Побывала не только в этом походе а и в других дальнобоях.Эксплуатировалась круглый год, по ней не возникло никаких вопросов, пока что не потребовала никакого обслуживания(думаю только смазать зимой т.е. в сильные морозы когда не буду катать)Везде где катал проезжал всё кроме жесткого песка типа на фото, но думаю, что на таком и 32 скорости особо не покатаешь.Да и вся Европа в основной своей массе катает на примерно таких вело.Мое мнение, для походов годится, не говоря о езде вокруг дома.

Цитата сообщения от скиф отправленного 24 Дек, 2013 в 14:03

Была возможность поставить восьмерку.Но после размышлении остановился на трёшке

Но, как видим, звёздочку-то менять приходится. Причём, вероятно, вместе с цепью?
Трёшка хороша, когда спереди пара звёзд стоит - но тогда нужен и натяжитель. Спрашивается - за что боролись?

Восьмёрка, думаю, для туринга всё же получше подходит. Тем более - с Вашей развесовкой, когда задняя ось не перегружена. Однако, конечно, и на трёшках путешествуют. Напр, коллега мой с двумя братьями, ещё в счастливое время перестройки катались по тем же местам Псковщины на штурмейках-трёшках.

Цепь менять не надо.Войдёт и ещё более зубатая звезда, а по времени замена звезды занимает не более 5 минут.

Ну да, м.б... особенно если у "Аиста" пазы длинные... Разница между 23T и 21T примерно одно звено составляет...

А какие ставите звёзды для песка и для асфальта?

У меня на "Кургузом" было 42/22, потом перешёл на 42/23, а в конце концов - на 39/23. У жены на планетарном Giant'e - 33/20. У "Бредового" в летнем варианте - 36/21, сейчас пробую шиповку на 36/23. При смене звезды приходится цепь менять. Попробую ещё передней звездой поиграть - м.б., более удачная длина получится...

Почитайте сайт velobig.ru.Касаемо моего опыта;велобиг рекомендует соотношение2-2.2.Сам катался на передняя46т задние19, 20, 21, 22т, есть в запасе и23т, но это максимальная звезда для шимановских планетарок, её ещё ни разу не пробовал, не было необходимости.Летом катался на21т, соотношение2, 19.на мой взгляд, налегке для нашего рельефа средне подготовленному человеку оптимально.Вот как для похода то лучше соотношение в моём случае было2, 09 т. е. я менял звезду с 21т на 22т.Здесь важно соотношение, если выходить за рекомендуемые пределы то тем самым мы увеличиваем или скоростные или тягловые с-ва велосипеда.У Вас передняя звезда даже меньше 46т, имея набор звёздот23т и ниже уверен что доже и горный рельеф будет по плечу. И вообще, если человек хочет просто катать в своё удовольствие то велосипеды с диаметром колеса менее т. н.28 дюимов(почему то никто не называет их по русски)покупать нет смысла.Почему народ зациклился на 26 дюймов, не понимаю.

Спасибо за разъяснения! Конечно, Велобиг я читал и знаю рекомендованные Шиманой передаточные. Катался и на 28" ("Кургузый";), и на 26" ("Бредовый";). Вполне возможно, что просто физухи не хватает крутить на передаточном порядка 2, 2 - вот и приходится съезжать на 1, 7. При этом чаще всего используется прямая пятая передача. Но это не только у меня так, на Веломании народ тоже нередко снижает отношение, невзирая на некоторую перегрузку втулки.

Разумеется, на планетарных 28" дорожниках (которые почему-то обзывают "гибридами";) отлично можно путешествовать, что многие и делают :) Я и сам катался, но ради широких покрышек и более удобной рамы перешёл на 26". Проходимость несколько повысилась, но средняя не увеличилась ;D