ВИДЕО!!! Велопоход по Испании, Франции, Монако, Италии - от Барселоны до Рима, 1 576 км, 20 дней (май 2016)

ann-cool
Аўтар

Ссылки на видеоролик. Снимали все 20 дней похода:
https://vk.com/video147438453_456239020
http://fotovelo.livejournal.com/2121.html

Пост #1
Вводная часть
13 января 2016 – до начала путешествия 115 дней

Идея об очередном велопоходе по Европе, а точнее втором по счету, зародилась сразу по окончании первого - по Швеции в мае 2014 года (см. отчет ann-cool: https://poehali.net/forum/sobytiya-i-otchety/otchety/velopohod-belarus--shveciya-750-km-11-dnej-maj-2014/) и не давала нам покоя на протяжении полутора лет, пока не начала воплощаться в практические шаги по составлению плана предстоящей вылазки.
Мы – это Анна Куликовская (ann-cool) и Дмитрий Потапчук (DimiIII).
Изначально планировалось обойтись без какого-либо транспорта, поскольку с велоприцепом и собакой приходится рассчитывать только на себя.

Когда поняли, что велоприцеп и наш питомец не совместимы в принципе и поэтому в поход его взять нет никакой возможности – стали рассматривать варианты с привлечением поездов. Дальше – больше, возникла мысль о возможном перелете в одну сторону. Поскольку 20 дней отпуска – это слишком мало, а посмотреть хочется как можно больше, то к середине декабря 2015 года окончательно пришли к мысли об использовании авиатранспорта в обоих направлениях. В результате было принято решение лететь из Вильнюса в Барселону и из Рима обратно в Вильнюс. До Вильнюса, как и в прошлый раз - велосипедом и электричкой.
Весь маршрут от Барселоны до Рима был проложен по побережью из расчета 60 км в среднем за один день пути (без учета километража на осмотр достопримечательностей вне маршрута следования) и с использованием дважды железной дороги, что экономило нам около 500 км пути и на велосипедную часть оставляло чуть более 1 100 км. Конечно же, очень хотелось обойтись без услуг железной дороги, да и фактический среднедневной километраж по Швеции, составивший 95 км абсолютно ненапряжной езды подталкивал на составление маршрута, как минимум по «сотке» км в день и именно из такого расчета был составлен первоначальный трек, в последствии подвергшийся значительному сокращению, по мере накопления информации о чужом опыте подобных мероприятий по побережью Средиземного моря.
В случае значительного превышения плана решено было либо отказаться от поезда и воспользоваться первоначальными треками, либо использовать лишний километраж на отклонения от маршрута. В любом случае, лучше иметь реалистичный план действий, чем переоценить свои возможности еще на стадии планирования.
Так получилось, что примерные треки составлены, а билеты на самолет так и не приобретены, поскольку Дима своевременно не поменял паспорт, срок действия которого заканчивался в апреле 2016 года. Выяснилось это перед самыми новогодними праздниками в момент попытки бронирования билетов. Паспорт был получен в начале января, в результате чего билеты до Барселоны за две недели подорожали на 20 евро каждый, а из Рима на 6 евро, итого – плюс 52 евро. Вывод: бронируйте билеты заблаговременно, поскольку, чем ближе дата вылета - тем дороже они вам обойдутся.
В начале января билеты на самолет нам обошлись в 434 евро:

  • Wizz Air: 90 евро на человека и 30 евро за велосипед – туда,
  • Ryanair : 37 евро на человека и 60 евро за велосипед – обратно.
    Стоимость провоза спортинвентаря у разных компаний различная, как и стоимость провоза багажа. Поскольку тариф на провоз велосипеда позволяет перевозить велосипеды весом до 32 кг у Wizz Air и до 30 кг у Ryanair, мы решили весь свой багаж упаковать в велочехлы вместе с велосипедами, а на борт идти с ручной кладью, взяв только самое ценное и хрупкое.
    Не представляю как наш питомец перенесет предстоящее расставание на целых три недели. Так долго он еще не оставался без своей хозяйки. Н

Пост #2
6 мая 2016 – завтра старт

Вот и пролетели 115 дней с момента написания Поста #1.
За это время мы сделали визы и приобрели билеты на поезд Perpignan – Nimes - порядка 240 км по Франции, зарегистрировались на авиарейсы, оформили страховки, прикупили пару велотрусов и джерси на www.wiggle.ru, кое-что из запчастей на www.bike-components.de, быстросъемную сумку на руль для фотоаппарата в www.velobike.by (нам ее очень не хватало в прошлом походе), самонадувающиеся коврики (на замену пенкам) и пару туристических полотенец в www.activzona.by, обновили и добавили карты Европы в навигатор, забронировали номер в Риме на последнюю ночь путешествия, чтобы выспаться, вымыться и как следует осмотреть город.
По совету бывалых путешественников Дима сделал из шпильки и гаек самодельный фиксатор дроп-аутов вилки при снятом колесе (для жесткости вилки при перемещении вела в чехле в самолете). Я подготовила и заказала ламинированные таблички с указанием стран и километража нашего путешествия.
Накатали по 300 км каждый по лесам и велодорожкам, тем самым подтянули физуху после зимнего перерыва.
С покупкой билетов французской ЖД через интернет промучились два дня. Очень важно зайти на сайт правильно, т.е. с указанием страны, где находится ваш банк и эмитирована ваша карточка (или, возможно, страна нахождения IP-адреса вашего электронного устройства – утверждать не берусь) - иначе платежи проходить не будут. Заходить нужно на www.tgv-europe.com или en.voyages-sncf.com и в поле: CHOOSE YOUR COUNTRY в центре экрана выбрать страну – в нашем случае Belarus. Если зайдете через www.voyages-sncf.com, то, проделав весь путь по оформлению вашей покупки, оплатить ее не получится – проверено на собственном опыте. Да, и не верьте всему, что пишут в интернете - там полно постов от людей, не сумевших оплатить билеты ЖД Франции и утверждающих, что белорусские и российские карточки не проходят, потому что эмитированы банком «не той» страны. И еще, поскольку железная дорога во Франции весьма не дешева, то покупайте билеты заранее, тем самым можно существенно удешевить поездку. Наш поезд появился на сайте за 90 дней и билеты во втором классе стоили 15 евро на человека за 240 км пути.
По-поводу предварительной регистрации на авиарейсы. Надеемся, кому-то пригодится. Для того, чтобы не платить за регистрацию на рейсы непосредственно перед вылетом, мы решили зарегистрироваться через сайты авиакомпаний бесплатно. Если с регистрацией на рейс Wizz Air за 30 дней до вылета проблем не возникло, то на Ryanair бесплатно зарегистрироваться можно не раньше чем за 7 дней до вылета, а если учесть, что при посадке нужно иметь распечатанный посадочный талон, то чтоб не искать в Италии интернет и принтер - решили зарегистрироваться за 6 евро за каждого, находясь еще дома. Правда, в эту сумму также вошел выбор места в самолете. Мы выбрали места за минимальную (максимальная – 15 евро) стоимость. Таким образом, перелет из Рима подорожал для нас еще на 12 евро. Но можно было поступить и по-другому, о чем мы узнали позже! Можно установить мобильное приложение авиакомпании на телефон, во время путешествия найти Wi-Fi и пройти онлайн регистрацию на свой рейс в приложении. В этом случае посадочный талон можно не печатать, а предъявлять на телефоне в электронном виде. Однако, прежде чем так сделать, стоит проверить принимает ли аэропорт, откуда у вас вылет, электронные посадочные талоны.
Велосипеды подготовлены, вещи уложены. Я отвезла вчера Арти к маме на дачу. Утром старт.

Пост #3
1 ДЕНЬ. 7 мая. 24 км - велосипед, 180 км – поезд, 2 250 км - самолет.

«Не стану описывать эмоции и чувства двух людей, стоящих с велосипедами в предрассветный час и взирающих на звездное небо на старте долгожданного мероприятия - просто скажу: мы стояли и сами себе завидовали, предвкушая увлекательное путешествие!»
Именно так должен был начаться рассказ о начале нашего долгожданного путешествия по задумке Дмитрия.
В реальности все вышло иначе.
Мы готовились полгода, а в итоге проспали на электричку, отправляющуюся в 6:10 до Гудогая.
Проснулись в 5:23 – не услышали будильник, установленный на 4:00. Решением проблемы виделось два варианта: либо искать кого-то с машиной, чтоб подбросил до границы либо добираться до Вильнюса поездом. По телефону выяснили, что в связи с большими выходными (7-10 мая) билетов на ближайшие поезда Минск – Вильнюс нет, но на наше счастье есть билеты на поезд Москва – Калининград. Бронируем билеты – на душе отлегло, умываемся, завтракаем и в путь.
Выехали из Боровлян в 6:40 утра и к 7:33 были на железнодорожном вокзале Минск-Пассажирский. Купили 2 билета на поезд до Вильнюса с отправлением в 8:33 стоимостью эквивалентной примерно 35 евро за двоих (велосипеды - бесплатно). Велосипеды упаковали в чехлы и загрузили на верхние полки для багажа. На границе на всякий случай и в связи с вступлением в силу Указа №40 мы задекларировали велосипеды и фотоаппарат (заполнил и распечатал Декларации Дима еще дома).
В 10:40 приехали в Вильнюс. Там увидели, что с соседней платформы ходят поезда до аэропорта. Решили не расчехлять велосипеды и доехать поездом до аэропорта за 0, 70 евро/чел.

Через несколько минут уже были в аэропорту Вильнюса, тем самым даже немного опередив наш первоначальный план.
Дима упаковывает сумки-штаны, палатку и коврики в чехлы с велосипедами, перемотав все скотчем. Сдаем багаж и идем на посадку.

В полете нам добавился один час (стрелка на час назад) из-за разницы часовых поясов и в 18:50 по местному времени мы приземлились в аэропорту Барселоны. Взлет, посадка и полет были комфортными. Велосипеды целые – это главное! Кстати, получали мы свой багаж отдельно от всех – в самом конце зала, где выдается негабаритный багаж: спортивный инвентарь, коляски и т.п.
Собираем велосипеды и в 20:30 выдвигаемся на поиск места для ночлега. Еще сидя дома, при составлении треков на gpsies.com, Дима присмотрел местечко в 9 км от аэропорта - на берегу моря, поэтому поиски оказались не продолжительными: в 21:30, еще до наступления темноты, мы остановились на ночлег. Барселона встретила нас сильной облачностью и приличными лужами по пути следования на ночлег. Дождя не было, но ветерок был прохладным.
Поскольку газ перевозить в самолете нельзя, питаемся заготовленными на этот случай бутербродами, ставим палатку непосредственно перед пляжем и ложимся спать.

Весь отчет можно посмотреть у нас в блоге:
часть 1: http://fotovelo.livejournal.com/1151.html
часть 2: http://fotovelo.livejournal.com/1296.html
часть 3: http://fotovelo.livejournal.com/1637.html

В отчете описано по дням все наше путешествие, много фотографий, есть ссылки на все наши треки, фото и описания всех наших ночлегов в кемпингах и вне их.

Пересечение европейских границ с собакой - ещё тот гемор. Безусловно, правильно, что оставили.

ann-cool
Аўтар
Цитата сообщения от airborne отправленного 12 Июн, 2016 в 09:40

Молодцы, классно прокатились )

Спасибо! :)

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 12 Июн, 2016 в 10:11

Пересечение европейских границ с собакой - ещё тот гемор. Безусловно, правильно, что оставили.

,-)

Спасибо за отчет, емкий, много полезной информации для новичков. Возникло пара вопросов:
1. прочитав весь отчет, так и не поняла, посещали ли вы музеи (Саграда де Фамилия, дом Мила или Бальо, римские форумы и тд), в статьях расхода тоже вроде не отмечено?
2. по поводу ночевок: наслышана, что повсюду в Европе становится можно только в кемпинге. Когда велопутешествовали по Нидерландам, Германии и Австрии становились только в кемпингах, раз пришлось заночевать на пляже, т.к. кемпинг был уже закрыт. Это мы такие правильные? Или в Испании, Франции, Италии с палаткой можно встать где угодно?

ann-cool
Аўтар
Цитата сообщения от avanturistka отправленного 12 Июн, 2016 в 23:12

Спасибо за отчет, емкий, много полезной информации для новичков. Возникло пара вопросов:

  1. прочитав весь отчет, так и не поняла, посещали ли вы музеи (Саграда де Фамилия, дом Мила или Бальо, римские форумы и тд), в статьях расхода тоже вроде не отмечено?
  2. по поводу ночевок: наслышана, что повсюду в Европе становится можно только в кемпинге. Когда велопутешествовали по Нидерландам, Германии и Австрии становились только в кемпингах, раз пришлось заночевать на пляже, т.к. кемпинг был уже закрыт. Это мы такие правильные? Или в Испании, Франции, Италии с палаткой можно встать где угодно?

И вам спасибо за прочтение всего отчета и отзыв!

  1. Музеи с велосипедами мы не посещали - это изначально не входило в наш план. Те, кто захотят запланировать посещение музеев, смогут без проблем это сделать: вся информация о музеях вместе с ценами есть на сайтах самих музеев - легко найти в гугле. А мы в музеи при желании выберемся в другой раз, поскольку для нас экскурсионные маршруты комфортнее без велов. Не везде можно заходить с велосипедами, а оставлять их, хоть даже и пристегнутыми велозамком, нам не хочется: был плохой опыт, когда в Вильнюсе украли велосипед и пришлось срочно на месте покупать новый.

  2. Мы тоже читали много слухов. Но может быть это просто слухи насчет запретов ночлегов вне кемпинга? ;) Европейцам вообще, в принципе, не приходит в голову остаться ночевать в палатке вне кемпинга. Они боятся. Как сказала нам в Испании одна местная женщина: "Вы что, собираетесь тут ночевать??? Здесь же водятся дикие кабаны!"
    Мы всегда руководствуемся следующими правилами:

  • вести себя спокойно и прилично,
  • не мусорить,
  • не разводить костры,
  • не ночевать без спроса на частной территории.
    Нам не всегда удавалось доехать до кемпинга. Если есть возможность остановиться в кемпинге, то почему бы нет. Хотя, из опыта, некоторые ночлеги вне кемпинга были гораздо круче, чем в кемпинге! |-))
    Поставить палатку где угодно, там где мы были, не получится, поскольку очень мало подходящих мест. Как писали в отчете, много скал и много частной территории. Но если находили нормальное местечко, то проблем никаких никогда не возникало. Ночлеги у нас были и возле домов, и на пляжах, и на скале. При этом местные видели нашу палатку и нормально это воспринимали. Мы со всеми здоровались и они с нами тоже, и улыбались друг другу. Наш случай общения с полицией в городе тоже в отчете описывали. В Швеции все было точно так же. Хотя, когда предварительно мы читали отчеты других велопутешественников, то большинство писали, что нельзя ни в коем случае спать в палатке вне кемпинга, что возможны проблемы с полицией во всех этих странах. Пока наш опыт говорит об обратном, если придерживаться определенных общественных правил.

Круто! Спасибо большое за подробный ответ!
А то я как представила, как побывать в Барселоне и не посетить хотя бы Саграду, внутри которой дар речи пропадает и слезы на глаза наворачиваются от грандиозности сооружения руками человека. У нас в последний день первого велопутешествия (2012 г.) в Мюнхене все вещи (бивачное, флешку с фото, одежду, еду) украли, только велосипеды с пустыми сумками оставили, поэтому, конечно, стоит быть очень внимательными.

С палатками вне кемпингов в Зап. Европе надо будет попробовать :)

ann-cool
Аўтар
Цитата сообщения от avanturistka отправленного 13 Июн, 2016 в 23:37

Круто! Спасибо большое за подробный ответ!
А то я как представила, как побывать в Барселоне и не посетить хотя бы Саграду, внутри которой дар речи пропадает и слезы на глаза наворачиваются от грандиозности сооружения руками человека. У нас в последний день первого велопутешествия (2012 г.) в Мюнхене все вещи (бивачное, флешку с фото, одежду, еду) украли, только велосипеды с пустыми сумками оставили, поэтому, конечно, стоит быть очень внимательными.

С палатками вне кемпингов в Зап. Европе надо будет попробовать :)

#) ;)

Спасибо за подробный отчет. Вы молодцы, продолжаю завидовать белой завистью |-)) С перепадами настроения у Димы надо что-то делать ;D

ann-cool
Аўтар
Цитата сообщения от profill отправленного 27 Июн, 2016 в 12:12

Спасибо за подробный отчет. Вы молодцы, продолжаю завидовать белой завистью |-)) С перепадами настроения у Димы надо что-то делать ;D

Cпасибо, Андрей! :)

Здоровский отчет, собираемся в конце июля ехать с женой из Милана в Рим на велах, удивлен, что так мало потратили на поездку, кемпинги конечно да, меньше 10? наверно проблематично найти, а смысл кемпинга только в душе, а так как я понял разницы нет, или просто природных мест очень мало?