Песец подкрался незаметно... (Запрет весеннего сплава)

ну если по существу мы люди активные и ничего не боимся. И как вы правильно заметили ваша "легенда" про инвентарно реесторной клубной единицу снаряжения БРЕД для представителей ГИМС она не прокатит. Есть закон или указ не помню как точно бо не юрист в котором все байдарки, катамараны и тому подобное относятся к маломерным судам. По нему и положено что они должны быть зарегистрированы иметь соответствующий документ и как автомобиль штампик в этом документе о прохождении техосмотра(плюс ещё куча правил типа черпачок в лодке обязательно привязанный, спас жилеты на всех членов экипажа и т.д.). Ранее было исключение для спортивных лодок используемых на соревнованих, они могли быть без номера. Счас не знаю действует оно или нет. И на счёт заверенной маршрутной книжки. В принципе не одно МКК как законопослушное юридическое лицо не имеет право давать вам разрешение на сплав на незарегистрируемых судах.
А вопрос к вам был прост просто вот уже третий год хожу в походы на зарегистрируемых байдах со всеми документами и весной с маршрутной книжкой, но не разу ещё не книжку не документы не кому предъявлять не пришлось. Чистое любопытство что да как? А лодки зарестрировать очень легко сам лично оформлял 10 профкомовских байд и катамаран. Теперь родной профком каждый год платит ГИМС по счет фактуре за прохождение ТО. Бред да на мой взгяд бред и собирание денег. Но прошу заметить ФАКТ. А в вашем случае рекомендую страховаться бо для представителей ГИМС вы клиент на... не помню какую сумму, но не маленькую.

туя:

Ранее было исключение для спортивных лодок используемых на соревнованих, они могли быть без номера. Счас не знаю действует оно или нет.

Слышал про это исключение, но в законах так и не видел.

Де факто, на соревнованиях, на слаломных лодках нет никаких ГИМС-овских номеров. И у спортсменов на Комсомольском озере (доплывают даже до Немиги) тоже нет.

А лодки зарестрировать очень легко сам лично оформлял 10 профкомовских байд и катамаран.

Привозили им полный комплект?

нет они в счёт фактуру включают стоимость выезда инспектора в этом году было примерно 55 000 тысяч. Никто правда ни куда не ездил я заезжал с платежкой из банка и судовыми билетами. Там мне ставили штампики паралельно немного расказывая о правилах поведения на воде. Лодки им не разу не возили.

Да и для бугалтерии давали что-то типа акта выпоненных работ

да и при первой регистрации просят копии товарно транспортных накладных по которым покупали лодки. У нас они были. На личную лодку у меня ничаво не было, но сказал что кости остались от отца, а шкуру новую пошил три года назад прокатило выдали судовой билет.

Цитата сообщения от туя отправленного 21 Апр, 2010 в 17:43

да и при первой регистрации просят копии товарно транспортных накладных по которым покупали лодки. У нас они были. На личную лодку у меня ничаво не было, но сказал что кости остались от отца, а шкуру новую пошил три года назад прокатило выдали судовой билет.

Простите... Если Вам предложат снять белье и нагуться... Как быстро вы это выполните??? Вы выполняете все, что потребуют от Вас, или все таки спросите: - А тебе какое дело. При наличии паспота и документов на приобретение, они должны проводить регистрацию без предявления судна. А при отсутствии таковых могут требовать осмотра корыта.

Цитата сообщения от sergey n отправленного 21 Апр, 2010 в 18:04

При наличии паспота и документов на приобретение, они должны проводить регистрацию без предявления судна. А при отсутствии таковых могут требовать осмотра корыта.

Для регистрации - да, само судно не требуется, только документы на него. Но при регистрации должен быть проведен технический осмотр судна. А для этого его, получается, надо предоставить в ГИМС.

пункт 8 этих самых Правил пользования МС:
...суда подлежат техническому надзору, который осуществляется Государственной инспекцией посредством проведения первичных, ежегодных и внеочередных технических осмотров.
Первичный технический осмотр проводится при государственной регистрации судна в судовой книге для его классификации и установления норм эксплуатации...

Ежегодный технический осмотр проводится в целях определения технического состояния судна на годность к плаванию и неизменности его основных элементов.

Внеочередной технический осмотр проводится при переходе прав собственности на судно...

Байдарка не автомобиль, и требовать у вас чек на приобретение они не имеют права. У моего друга есть старенький Салют. На него уже и паспорта нет. А тут документы на приобретение...

Вы правы Сергей они и не требуют, а говорят принеси документ на лодку(там типа паспорта или инструкции по эксплуатации или этикетка) не помню что там прилагается при покупке или если его нет(ну потерялось) то просили предоставить документ потверждающий факт покупки ( чек или накладную) раздобыть накладную в бугалтерии на инвентарь находящийся на балансе не проблема. Зато вышло даже лучше теперь в документах(судовых билетах) не указан заводской номер., что даже очень удобно.
А вот как обычно придраться к словам и нахамить Вы смотрю мастак на счёт прогибов посчитайте свои хотя бы со своим магазином.

И если прочли до конца то моя старенькая таймень прошла со словами кости остались от отца а шкуру пошил новую. А всё остальное касается лодок находящихся на балансе предприятия. Есть паспорта везите их это для них лучше чем накладная или чек.

Цитата сообщения от туя отправленного 21 Апр, 2010 в 17:27

ну если по существу мы люди активные и ничего не боимся. И как вы правильно заметили ваша "легенда" про инвентарно реесторной клубной единицу снаряжения БРЕД для представителей ГИМС она не прокатит.

Молодцы - что не боитесь!
Как бы вы поступили идя на сплав в запретный период, если были бы рядовым туристом самодельщиком, не привязанным к профкомам и городским клубам?

Есть закон или указ ....По нему и положено что они должны быть зарегистрированы иметь соответствующий документ и как автомобиль штампик в этом документе о прохождении техосмотра(плюс ещё куча правил типа черпачок в лодке обязательно привязанный, спас жилеты на всех членов экипажа и т.д.).

Да, и возможно, следующий шаг со стороны ГИМС, по аналогии автомобиля - обязательное страхование. :)
Первые три слова в названии ветки всегда будут актуальны (надеюсь, что это только мой пессимизм) - ждите
следующего "Писца" :
-знак аварийной остановки/огнетушитель
-запрет на подход к воде ближе 30м
-продажа билетов на прохождение того или иного маршрута
-появление ещё какой-нибудь организации с другой аббревиатурой к туризму не имеющего отношения, но швыряющее новые поправки в законах в нашу сторону.
– богатое поле для маразматического воображения.)

А вопрос к вам был прост просто вот уже третий год хожу в походы на зарегистрируемых байдах со всеми документами и весной с маршрутной книжкой, но не разу ещё не книжку не документы не кому предъявлять не пришлось.

Не там плаваете – нужно поближе к адресу, где сидит эта контора….

А лодки зарестрировать очень легко сам лично оформлял 10 профкомовских байд и катамаран. Теперь родной профком каждый год платит ГИМС по счет фактуре за прохождение ТО. Бред да на мой взгяд бред и собирание денег. Но прошу заметить ФАКТ.

Очень хорошо, что у вас всё так обстоятельно и законопослушно.

А в вашем случае рекомендую страховаться бо для представителей ГИМС вы клиент на... не помню какую сумму, но не маленькую.

Если бы все в этой ветке упиралось только в деньги.... ,-)

Я и есть рядовой турист самодельщик. Не в каком клубе не состою. Вроде может когда-то лет 25 назад что-то похожее было на предприятии типа турклуба, но счас ничаво под таким названием не числится. А доступ к профкомовским лодкам имеет любой сотрудник предприятия. Пришёл к материально ответственному получил расписался ушёл, потом сдал. Пользуюсь этим только для того чтобы друзьям которые не имеютсвоих плав средств взять с собой в поход совершенно не платя ни копейки за использование лодок.
А на счёт печатей МКК бываю иногда на турслётах выступаю за родное предприятие, там можно познакомится с участниками и организаторами многие из них как раз члены МКК. Если человек адекватный я думаю никто вам в помощи регистрации похода не откажет.

Цитата сообщения от туя отправленного 21 Апр, 2010 в 17:27

... Есть закон или указ не помню как точно бо не юрист в котором все байдарки, катамараны и тому подобное относятся к маломерным судам. По нему и положено что они должны быть зарегистрированы иметь соответствующий документ и как автомобиль штампик в этом документе о прохождении техосмотра(плюс ещё куча правил типа черпачок в лодке обязательно привязанный, спас жилеты на всех членов экипажа и т.д.). Ранее было исключение для спортивных лодок используемых на соревнованих, они могли быть без номера. Счас не знаю действует оно или нет. ...

все работает. По жизни катались на моторках в любое время без регистрации, и ГИМСовцам было очень обидно, т.к. у нас ТРЕНИРОВКА. ,-) А вот является ли спортивным мероприятием зарегистрированный поход или нет - юристы лучше расскажут. Что-то мне подсказывает что является. Т.е. пока вы с матросом на байдарке плывете по маршруту, то регистрация не нужна. Как только согласились перевезти кого-то на другой берег - нужна (кстати стандартная фишка по отлову спортсменов). ,-)

По этому поводу скажу так регистрировал свой поход два или три года назад в турклубе "Гелиос" у Боровковой Оксаны маршрутку взяла поход зафиксировала в журнале спросила зарегистрированы ли у нас лодки тогда ещё не были. Она сказала что в том году вроде ещё отбились от регистрации, но в следующем уже скорее не пройдет.Советовала зарегистрировать. А лодки зарегистрировали ещё и потому что в походы ходим круглый год, а маршрутку только исключительно на всякий случай оформляем весной.
В ГИМСе задал вопрос про регистрацию каяков и двухместных байдарок пластиковых, сказал используем только на соревнованиях. Сказали всё равно типа надо я им в принципе не поверил, потому что ещё не у кого из выступающих на слёте номеров не видел.

туя:

В ГИМСе задал вопрос... Сказали всё равно типа надо...

Ответ предсказуем.
Как говорилось в советское время, остановите любого человека на улице, и спросите, не должны ли вы ему денег.