Цитата сообщения от мышонок отправленного 17 Фев, 2018 в 12:40

частичка ДТСвисс в моей байке теперь есть :)

На мой взгляд, ни о какой частичке от ДТ, не может идти и речи. Втулки Colt Koozer это добротный Китай, но не надёжная брендовая втулка.

надёжная брендовая втулка |-)_)
у них нормальные втулки начинаются тока с 350х. и цена там соответствующая.

имел дело с 370ками.. етит их туды.

а Koozer это тоже бренд.

pashevich
Аўтар

Имел дело с развалившейся 350ой ДТСвисс :)
Брак и гарантия нормальное дело для любых втулок. Но вот пара 350х каштуе 200+ евро, про 240е я вообще молчу. А кузер/кольт 80 уй задняя втулка. И хД опция недорого...

Короче кому нужны вечные колеса - покупают дорогобогато. Я колеса чаще меняю, чем втулки ломаются :)

Цитата сообщения от opstu отправленного 17 Фев, 2018 в 18:39
Цитата сообщения от мышонок отправленного 17 Фев, 2018 в 12:40

частичка ДТСвисс в моей байке теперь есть :)

На мой взгляд, ни о какой частичке от ДТ, не может идти и речи. Втулки Colt Koozer это добротный Китай, но не надёжная брендовая втулка.

надёжная брендовая втулка |-)_)
у них нормальные втулки начинаются тока с 350х. и цена там соответствующая.

имел дело с 370ками.. етит их туды.

а Koozer это тоже бренд.

Эмм... Я, собственно, и имел ввиду втулки со star ratchet от DT swiss, когда говорил о том, что Koozer - это не частичка DT swiss, ни разу. К чему здесь втулки с обычными собачками обсуждать?
P.S. Вы не подумайте плохого, Koozer нормальные втулки, сам думаю себе купить такие. Но частичкой DT, там и не пахло, я вот о чём. Это как купить кассету Sunrace 10-50 и говорить о технологии Sram eagle.

Цитата сообщения от pashevich отправленного 17 Фев, 2018 в 18:48

Имел дело с развалившейся 350ой ДТСвисс :)
Брак и гарантия нормальное дело для любых втулок. Но вот пара 350х каштуе 200+ евро, про 240е я вообще молчу. А кузер/кольт 80 уй задняя втулка. И хД опция недорого...

Короче кому нужны вечные колеса - покупают дорогобогато. Я колеса чаще меняю, чем втулки ломаются :)

А по весу втулок что?
ДТ 350 и Кольты.

зы.
на 350 втулках Галя третий сезон, вроде без проблем.

pashevich
Аўтар
aSGZPLlwV1Y.jpg
Цитата сообщения от билли бонс отправленного 17 Фев, 2018 в 20:55
Цитата сообщения от pashevich отправленного 17 Фев, 2018 в 18:48

Имел дело с развалившейся 350ой ДТСвисс :)
Брак и гарантия нормальное дело для любых втулок. Но вот пара 350х каштуе 200+ евро, про 240е я вообще молчу. А кузер/кольт 80 уй задняя втулка. И хД опция недорого...

Короче кому нужны вечные колеса - покупают дорогобогато. Я колеса чаще меняю, чем втулки ломаются :)

А по весу втулок что?
ДТ 350 и Кольты.

зы.
на 350 втулках Галя третий сезон, вроде без проблем.

задняя 38 весит 310грамм, и конвертируется под 142*12.
твоя Галя это конечно показатель надежности. я хотел сказать, что брак случается и у дт, 350 в общем конечно крепкие надежные втулки (на прошлой неделе продал вилсет на 350х). но цена... не для средней белорусской зп)

не сказать что 350ые дорогие втулки (в отличии от тех же 240ых), просто есть дешевле и легче, правда не на звездной трещетке

ну и не забываем, появился модный буст, у кольт/кузер его увы нету

pashevich
Аўтар

Не думаю, что купившие раму/вел с бустом сзади имеют проблемы с финансами на покупку тех же 350х :)
Буста пока очень малый процент, и то в основном в далеко не бюджетном диапазоне.

Цитата сообщения от poligraph отправленного 17 Фев, 2018 в 22:19

ну и не забываем, появился модный буст, у кольт/кузер его увы нету

У кузеров вообщето есть бустовые втулки, но на собаках. Вроде как ходят слухи и про рэтчет. У хорошо сделанных собак есть преимущество над рэтчетом - крайне мелкий свободный ход.

6 собачек это хорошо, главное чтобы они держали мощность, а не переворачивались как новатеки "12-13" годов

Цитата сообщения от mexonoid отправленного 18 Фев, 2018 в 21:12

6 собачек это хорошо, главное чтобы они держали мощность, а не переворачивались как новатеки "12-13" годов

не только 12х годов.
772е с коробки периодически проскакивали. в итоге ремка с новыми собаками спасла.
я был у шоце. :-/

pashevich
Аўтар

Брак при современном массовом производстве недорогих вещей - это норма. Фишка в том, что кольты в любой непонятной ситуации без проблем меняются по гарантии в короткий срок :)

За сим предлагаю обсуждение новатеков и прочих не относящихся к теме вещей закончить.

Тут при пересборке колеса внезапно выяснилось, что мой комплект ДТ Компетишн весит заметно больше заявленного производителем (типа грамм на 30 грамм на колесо). Опрос в чатах показал, что такой разброд по весу встречается у ДТ, и даже на революшнах на комплект из 64 спиц бывает 20-30 грамм разницы. Вот вам и ДТ :)

IMG_20180410_203405.jpg

Наконец-то первый раз в сезоне выехал. Втулка кольт38 трещит как сотона! Лббителям громких втулок на заметку :) Я же буду делать ее немного тише.

Наверное единственным изменением вела в этом сезоне станет ротор 180мм HS1 на синем алюпауке.