Туринг из МТБ

В недалеком 2015 мною был приобретен достаточно хороший аппарат с длинным названием
Secialized stumpjumper expert carbon world cup 29. Радости не было предела, велосипед
действительно гоночная ракета и в этом плане вопросов к нему нет! Однако к гонкам душа не
лежит, гораздо интереснее выехать в небольшой походик, поспать в палатке, пожарить мясца…
Решил продать, купить что-то более подходящее под мои запросы… Не берут, хотя цена на мой
взгляд вполне адекватная! В связи с этим принято решение модернизировать то, что имеется и с
головой уйти в набирающий у нас обороты байкпакинг!
Может кто-нибудь имеет опыт переоборудования МТБ в удобные дальнобойные туринги?
Поделитесь советом или просто оставьте свое мнение в комментариях!

На данный момент комплектация практически стоковая:

выложи фотку. есть мнение, что по фоткам лечение эффективнее.
и да. в сотый раз. байкпакинг - это не только сумки, но и то, что внутри, компактное и легкое. или даже так - компактное и легкое, упакованное в какую-нибудь подходящую тару, в принципе не так уж и важно в какую. иначе смех

Есть мнение, что этот аппарат следует оставить в покое. Под туринги проще пилятся ригидогибриды и пр. дорожники.
Я вполне допускаю, что на этом велосипеде можно выехать с грузом, была бы возможность обвешаться сумками, но таранить встречный ветер и менять хваты на руле всё же удобнее когда руль - баран.

Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 2 Ноя, 2018 в 19:12

Есть мнение, что этот аппарат следует оставить в покое. Под туринги проще пилятся ригидогибриды и пр. дорожники.
Я вполне допускаю, что на этом велосипеде можно выехать с грузом, была бы возможность обвешаться сумками, но таранить встречный ветер и менять хваты на руле всё же удобнее когда руль - баран.

или такой

да было бы желание. если конкретно заморачиваться, то имеет смысл выточить вот такие хомуты на вилку, 4шт. под диаметр штанов

плюс таких в том, что на зажим и фиксацию идут разные болты. можно водопроводные, но гайка на них спиливается, сверлиться отверстие и вставляется болт с потаем головкой внутрь
тогда вполне можно часть груза везти на вилке, кейдж или площадка, что снизит центр тяжести и не так по управляемости ударит как если все на руль
если заменить подседел на люминь, то и на него можно хомут накинуть, п-образная скоба из обычной трубки люминь, есть в строймаркетах, тогда позволит приколхозить любую сумку под седло и раскачку стабилизирует.

возможно руляка jones h-bar поможет менять хваты, а возможно не поможет
ну а систему, резину уже в зависимости от условий подбирать. тут все стандартно

вешать на карбораму и Сид багажники - зашквар полный.
может сразу велоприцеп посоветовать для вещей весом 5-7кг

Имеется вот такой багажник и 2 малых ортлейбовских сумки

багажник

сумки норм, багажник под них не айс - центр тяжести высокий и это будет чувствоваться. как вариант компоновки, если не тратить деньги на барахло всякое, а довольствоваться тем, что есть

такой вариант позволит гибко регулировать необходимый объем и не в чем себе не отказывать

не покупают целиком - дербань, самое глупое, что можно сделать - это начать вешать на карбогонку палатки.
ни результата толкового, ни удовольствия.

тк правильно заметил, что ночевка в лесу, посиделки у костра, компания, новые места - вот что главное. а велик всего лишь средство доставки

дербанить смысла не вижу... обвешиваю то что есть) а по поводу карбона не вижу разницы с тем же хромолем) сальса катроат тоже из карбона и ей это не мешает позиционировать себя как гравэл туринг

Цитата сообщения от medvedik отправленного 3 Ноя, 2018 в 10:27

дербанить смысла не вижу... обвешиваю то что есть) а по поводу карбона не вижу разницы с тем же хромолем) сальса катроат тоже из карбона и ей это не мешает позиционировать себя как гравэл туринг

Есть разница в предназначении велосипеда и соответственно в максимально допустимой нагрузке на раму/велосипед.
Вот здесь указано, что макс. нагрузка на SJ HT Expert Carbon, включая вес велосипедиста (Structural Weight Limit), не должна превышать 109 кг. https://media.specialized.com/support/0000047554/0000047554.pdf

Из карбона можно сделать раму для туринга, но она будет отличаться от гоночной мтб. Например, у гоночной рамы перья и подседельная труба не рассчитаны на доп нагрузки в виде сумок. Их делали максимально лёгкими с целью лишь гасить вибрации.
Повесить на перья/подседел сумки - можно словить негарантийные трещины.

И любой велосипед можно продать. Зависит от того насколько продавец хочет его продать. #)

Цитата сообщения от kmu отправленного 3 Ноя, 2018 в 10:43

Цитата сообщения от medvedik отправленного 3 Ноя, 2018 в 10:27

дербанить смысла не вижу... обвешиваю то что есть) а по поводу карбона не вижу разницы с тем же хромолем) сальса катроат тоже из карбона и ей это не мешает позиционировать себя как гравэл туринг

Есть разница в предназначении велосипеда и соответственно в максимально допустимой нагрузке на раму/велосипед.
Вот здесь указано, что макс. нагрузка на SJ HT Expert Carbon, включая вес велосипедиста (Structural Weight Limit), не должна превышать 109 кг. https://media.specialized.com/support/0000047554/0000047554.pdf

ну 109 в любом случае не превысит)