87C1F33A-205E-4AFA-A853-9F209804EA7D_1.jpeg

В недалеком 2015 мною был приобретен достаточно хороший аппарат с длинным названием
Secialized stumpjumper expert carbon world cup 29. Радости не было предела, велосипед
действительно гоночная ракета и в этом плане вопросов к нему нет! Однако к гонкам душа не
лежит, гораздо интереснее выехать в небольшой походик, поспать в палатке, пожарить мясца…
Решил продать, купить что-то более подходящее под мои запросы… Не берут, хотя цена на мой
взгляд вполне адекватная! В связи с этим принято решение модернизировать то, что имеется и с
головой уйти в набирающий у нас обороты байкпакинг!
Может кто-нибудь имеет опыт переоборудования МТБ в удобные дальнобойные туринги?
Поделитесь советом или просто оставьте свое мнение в комментариях!

На данный момент комплектация практически стоковая:

Рама Specialized stumpjumper expert carbon world cup 2015
Вилка custom RockShox SID Brain 80mm
Колёса Roval control carbon 29
Система Sram S2200 32t
Трансмиссия Sram X01
Тормоза Magura MTS
Руль Specialized 720mm
Покрышки Continental RaceKing protection 2.2
Седло Specialized body geometry phenom comp 143mm
Педали Shimano XT M8020

выложи фотку. есть мнение, что по фоткам лечение эффективнее.
и да. в сотый раз. байкпакинг - это не только сумки, но и то, что внутри, компактное и легкое. или даже так - компактное и легкое, упакованное в какую-нибудь подходящую тару, в принципе не так уж и важно в какую. иначе смех

Выдалены карыстальнік

Есть мнение, что этот аппарат следует оставить в покое. Под туринги проще пилятся ригидогибриды и пр. дорожники.
Я вполне допускаю, что на этом велосипеде можно выехать с грузом, была бы возможность обвешаться сумками, но таранить встречный ветер и менять хваты на руле всё же удобнее когда руль - баран.

fmbl5qUa03M.jpg
Цитата сообщения от григорий мелехов отправленного 2 Ноя, 2018 в 19:12

Есть мнение, что этот аппарат следует оставить в покое. Под туринги проще пилятся ригидогибриды и пр. дорожники.
Я вполне допускаю, что на этом велосипеде можно выехать с грузом, была бы возможность обвешаться сумками, но таранить встречный ветер и менять хваты на руле всё же удобнее когда руль - баран.

или такой

да было бы желание. если конкретно заморачиваться, то имеет смысл выточить вот такие хомуты на вилку, 4шт. под диаметр штанов

плюс таких в том, что на зажим и фиксацию идут разные болты. можно водопроводные, но гайка на них спиливается, сверлиться отверстие и вставляется болт с потаем головкой внутрь
тогда вполне можно часть груза везти на вилке, кейдж или площадка, что снизит центр тяжести и не так по управляемости ударит как если все на руль
если заменить подседел на люминь, то и на него можно хомут накинуть, п-образная скоба из обычной трубки люминь, есть в строймаркетах, тогда позволит приколхозить любую сумку под седло и раскачку стабилизирует.

возможно руляка jones h-bar поможет менять хваты, а возможно не поможет
ну а систему, резину уже в зависимости от условий подбирать. тут все стандартно

вешать на карбораму и Сид багажники - зашквар полный.
может сразу велоприцеп посоветовать для вещей весом 5-7кг

сумки норм, багажник под них не айс - центр тяжести высокий и это будет чувствоваться. как вариант компоновки, если не тратить деньги на барахло всякое, а довольствоваться тем, что есть

такой вариант позволит гибко регулировать необходимый объем и не в чем себе не отказывать

не покупают целиком - дербань, самое глупое, что можно сделать - это начать вешать на карбогонку палатки.
ни результата толкового, ни удовольствия.

тк правильно заметил, что ночевка в лесу, посиделки у костра, компания, новые места - вот что главное. а велик всего лишь средство доставки

дербанить смысла не вижу... обвешиваю то что есть) а по поводу карбона не вижу разницы с тем же хромолем) сальса катроат тоже из карбона и ей это не мешает позиционировать себя как гравэл туринг

Цитата сообщения от medvedik отправленного 3 Ноя, 2018 в 10:27

дербанить смысла не вижу... обвешиваю то что есть) а по поводу карбона не вижу разницы с тем же хромолем) сальса катроат тоже из карбона и ей это не мешает позиционировать себя как гравэл туринг

Есть разница в предназначении велосипеда и соответственно в максимально допустимой нагрузке на раму/велосипед.
Вот здесь указано, что макс. нагрузка на SJ HT Expert Carbon, включая вес велосипедиста (Structural Weight Limit), не должна превышать 109 кг. https://media.specialized.com/support/0000047554/0000047554.pdf

Из карбона можно сделать раму для туринга, но она будет отличаться от гоночной мтб. Например, у гоночной рамы перья и подседельная труба не рассчитаны на доп нагрузки в виде сумок. Их делали максимально лёгкими с целью лишь гасить вибрации.
Повесить на перья/подседел сумки - можно словить негарантийные трещины.

И любой велосипед можно продать. Зависит от того насколько продавец хочет его продать. #)

Цитата сообщения от kmu отправленного 3 Ноя, 2018 в 10:43
Цитата сообщения от medvedik отправленного 3 Ноя, 2018 в 10:27

дербанить смысла не вижу... обвешиваю то что есть) а по поводу карбона не вижу разницы с тем же хромолем) сальса катроат тоже из карбона и ей это не мешает позиционировать себя как гравэл туринг

Есть разница в предназначении велосипеда и соответственно в максимально допустимой нагрузке на раму/велосипед.
Вот здесь указано, что макс. нагрузка на SJ HT Expert Carbon, включая вес велосипедиста (Structural Weight Limit), не должна превышать 109 кг. https://media.specialized.com/support/0000047554/0000047554.pdf

ну 109 в любом случае не превысит)