Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Билеты куплены. Прибываем в 05-11 на вокзал в Гродно. Старт в 6-00.
Все желающие проводить и убедится что мы уехали - добро пожаловать с заплаканными платочками и "на посошками"!!!!
Р99-Тартаки-Берёзовка-Лесная-Миловиды-Р43. Там 2/3 (а может и меньше) гравейка, но вполне толковая, потерпите.
Вру. Сегодня были там, от Лесной до Миловид свежайший асфальт
Отлично. Спасибо за информацию. Скоро протестируем его :|)
к сожалению, только сегодня узнал о мероприятии((. Если появятся билеты на поезд, то с удовольствием присоединюсь на первый день.
От имени клуба Сябры Рандоннёры ( http://randonne.by ) приветствуем гомельских рандоннёров
и поздравляем с первым в вело-истории РБ рандонне на 600км (Р600) по формату АСР !
Успешное прохождение Р600 будет реальным ответом российским вело-тусовкам, на которых
ещё в прошлом 2012 году утверждалось: вело-марафонского движения (в духе АСР) в РБ нет !
А уже в 2013 пройдены десятки тысяч КМ по РБ (по первым бреветам Б200, Б300), результаты по ним
зарегистрированы в АСР: https://sites.google.com/site/sabryrandonneery/statistika
Для 2014-2015 проведена работа по разведкам новых бреветов Б200, Б300, Б400, Б600 :
B200: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cxranczcauwpvhlb
Б200: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nhmcfpsmshgxsern (запасной !)
Б300: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=qoyqdjvfvgaqshnc
Б400: http://www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=jfdtzmjymfeeaalk
Б600: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=bvlvwohmuhqoqqvy
Эти будущие бреветы уже разведаны, обкатаны, по ним составленные описания:
B200: https://sites.google.com/site/sabryrandonneery/razvedki-brevetov/razvedki-marsrutov-b200
B300: https://sites.google.com/site/sabryrandonneery/razvedki-brevetov/razvedki-marsrutov-b400
B400: https://sites.google.com/site/sabryrandonneery/razvedki-brevetov/razvedki-marsrutov-b300
B600: https://sites.google.com/site/sabryrandonneery/razvedki-brevetov/razvedki-marsrutov-b600
В данный момент клуб Сябранов и клуб НА ШОССЕРЕ (https://sites.google.com/site/nashossere/kalendar-sezona-2013) работают над описанием бреветов для регистрации\перерегистрации в АСР и Планами на 2014.
Мы считаем, что д.б. составлены понятные карты, легенды, яркие описания,
чтобы от участников (в т.ч. зарубежных) не было вопросов типа "а шо це таке ?".
В связи с вышеизложенным, вношу предложение о создании в Гомеле самостоятельного
клуба рандоннёров и о регистрации его бреветов на 2014г.
Поэтому, данное рандонне на 600км (Р600, Гродно-Гомель) предлагаю считать разведкой будущего Б600 Гомельского клуба !
Поможем с созданием сайта, описанием и регистрации бреветов для АСР.
Ведь ВСЁ (!!!) для этого уже есть: и код клуба для Гомеля, и опыт Минска, Новополоцка
и наверное (судя по текстам в данной ветке) само желание гомельских веломарафонцев.
Можно немного ознакомиться с "бюроктарией от АСР"
https://sites.google.com/site/sabryrandonneery/predstavitel-asr-v-respublike-belarus/dokumenty-dla-registracii-velokluba-rb-v-asr
и начинать полезную для себя и для РБ работу...
Адрес для переписки с Активом клуба открыт для всех: siabry.randonneurs@gmail.com
Ув. Комиссар, думаю для того чтобы в Гомеле регистрировать клуб, нужно энное количество людей, которые активно ездят далеко и надолго. Проблемы с маршрутами я не вижу, мною проработаны 200, 300 и 400 в Гомельской области. В прошлом году проехало 300 только двое(+17км к дому. Потратили на все 14ч, 11 в седле).
В этом году был солопвд на горнике 400 за дня с 10кг поклажи, поэтому перед поездкой настрой позитивный.
Постараемся составить отчет с фотографиями и описанием маршрута с полезной информацией.
Успешное прохождение Р600 будет реальным ответом российским вело-тусовкам, на которых
ещё в прошлом 2012 году утверждалось: вело-марафонского движения (в духе АСР) в РБ нет !
Вот тогда и поговорим.
Будем стараться уложиться в 40 часов. Т.е. 310км с 6-00 до 20-00 в 1-й день и 300 км до 22ч следующего дня. Должны успеть с полноценной ночевкой в Слуцке.
Покатались. 610км за 40ч, из которых 22 на педалях. Средняя скорость движения на всем маршруте 28кмч. Ходовая 30-35. Встречный ветер почти на всей дистанции :'(
Ни одного прокола или поломки. Если бы не пищевое отравление товарища наша троица приехала бы в Гомель гораздо быстрее.
Благодаря цивилизованному ночлегу и бани смогли перезагрузиться.
Продолжение возможно будет.
Цитата сообщения от victogan отправленного 9 Авг, 2013 в 14:37
Р99-Тартаки-Берёзовка-Лесная-Миловиды-Р43. Там 2/3 (а может и меньше) гравейка, но вполне толковая, потерпите.
Вру. Сегодня были там, от Лесной до Миловид свежайший асфальт
От поворота за Тартаками 2км убитого грейдера, потом 2 асфальта до Лесной. За Лесной еще 2 км грейдера и выскочили на корявый асфальт в Миловидах.
В общем гладкого асфальта было 100-110 км, остальное посыпка разной степени убитости.
Желательно мотать 2-3 слоя обмотки на руль. Ехать на 23 резине можно.
Питались в магазинах, ссобойками и 1 столовой в Слониме. Воду в основном покупали, хорошие колодцы редкость. Хорошо зарядил арбуз, съеденный после 1-й сотни во второй день. Хорошо себя показал и мед. Взял 0, 5л, ушел бы и 1л.
Багаж везли на консольных багажниках, кроме участника из Минска. Рекомендую. + 2л воды во флягах.
Остановки лучше делать как можно реже, 55-65 км с питанием в процессе. Любая остановка, даже на 3 минуты выбивает из ритма на 2-3км.
Ехали всю дистанцию сменами по 3-4 км. Ходовой звездой была 50т, за исключением 10-15 довольно крутых подъемов на маршруте.
Пожалуй стоит зарегистрировать маршрут Гродно-Гомель под своей "торговой" маркой и сделать традицией его ежегодное прохождение. Как и возможный Гомель-Гродно-Гомель (1200) с 2 ночевками в Слуцке и одной в Гродно.
От поворота за Тартаками 2км убитого грейдера, потом 2 асфальта до Лесной. За Лесной еще 2 км грейдера и выскочили на корявый асфальт в Миловидах.
Возможно через Гуту-Новосады-Утёс будет покороче. Гладкого асфальта правда не обещаю
...для того чтобы в Гомеле регистрировать клуб, нужно энное количество людей, которые активно ездят...
Для того чтобы в Гомеле регистрировать клуб\вело-группу и включить ей в план АСР нужно:
...Постараемся составить отчет с фотографиями и описанием маршрута с полезной информацией.
Такой отчёт очень желателен (лучше на Вашем сайте), чтобы привлечь внимание других веломарафонцев в 2014г, но для регистрации в АСР в данный момент нужно описание маршрутов, чтобы потом сделать их треки
...Желательно мотать 2-3 слоя обмотки на руль. Ехать на 23 резине можно. ...Питались...покупали...Хорошо себя показал и мед...
Наверное, пока ни у кого, кроме Вас нет ценного опыта и технологий по прохождению Б600.
Поэтому, очень желательно изложить его поподробнее...
...Ехали всю дистанцию сменами по 3-4км...
Наверное, этот пункт требует особого внимания, т.к. по правилам АСР, участник бревета
имеет статус "одиночный велосипедист", а любая помощь участников друг-другу по ходу
движения запрещена. Хотя возможно, в разных клубах эти правила понимают по разному.
В любом случае, соблюдение правил региональных ПДД (в т.ч. при движении колонной) обязательны.
Пожалуй стоит зарегистрировать маршрут Гродно-Гомель под своей "торговой" маркой
и сделать традицией его ежегодное прохождение...
Это ещё раз подтверждает, что нужно его зарегистрировать от имени руководителя Гомельской велогруппы,
включить в план АСР, т.е. сделать бреветом, и тогда в нём будет много участников.
...Остановки лучше делать как можно реже...
Совершенно справедливо. Согласно правилам, КП на бреветах рекомендуют планировать так:
2-4 на 200 км, 3-5 на 300 км, 4-6 на 400 км, 5-7 на 600 км, 6-10 на 1000км...
Это нужно учесть в описании Ваших бреветов Б200, Б300, Б400, Б600.
Пожалуй стоит зарегистрировать.. и возможный Гомель-Гродно-Гомель (1200)...
Это хороший вопрос для будущего. Сейчас, наверное, более интересно учесть, что за 2014г
и за 2015г. нужно пройти (и желательтно до середины июня) Б200, Б300, Б400, Б600,
чтобы получить право на участие от РБ в (Париж-Брест-Париж) ПБП-2015.
Для этого нужны бреветы не только Минского клуба, но и любых других. Нужен общий,
согласованный план, чтобы у большого числа веломарафонцев была возможность
их пройти в удобное для них время. А правила АСР позволяют проходить бреветы друг-друга
( т.е. минчане м.б. гостями гомельчан\витебчан и наоборот - а результаты буду равноценными ! )
Сейчас часто получается так, что желание поучаствовать в Б600 во Львове, Сумах, Донецке есть,
но нет возможности, т.к.: нет билетов, нет попутчиков "в дальние края в другую страну" и т.д. и т.п.
А если бы бреветы были в регионах РБ, то проблем с "региональными линиями эконом класса" не будет.
Покатались. 610км за 40ч, из которых 22 на педалях. Средняя скорость движения
на всем маршруте 28кмч. Ходовая 30-35. Встречный ветер...
Наши поздравления таким результатам !
Нет сомнения, что при участии в Б400 во Львове команда и участники РБ заняли бы первое место - см. общие результаты по Б400:
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Avv2jPvMS0hvdG1MUjViTV9aM0dZeTd5dkRGakJObmc#gid=6
Покатались. 610км за 40ч, из которых 22 на педалях. Средняя скорость движения на всем маршруте 28кмч. Ходовая 30-35.
Благодаря цивилизованному ночлегу и бани смогли перезагрузиться.
Продолжение возможно будет.
Увай, 30–35 =8O
Отличное время, а про скорость молчу. Круто!!!
Молодцы! интересных маршрутов вам!
...Ехали всю дистанцию сменами по 3-4км...
Наверное, этот пункт требует особого внимания, т.к. по правилам АСР, участник бревета
имеет статус "одиночный велосипедист", а любая помощь участников друг-другу по ходу
движения запрещена. Хотя возможно, в разных клубах эти правила понимают по разному.
В любом случае, соблюдение правил региональных ПДД (в т.ч. при движении колонной) обязательны.
по правилам АСР запрещена любая помощь извне по ходу движения (за пределами КП), а помощь участников друг-другу очень даже приветствуется :) (собственно в этом и состоит дух рандонне)
идею с созданием клуба в Гомеле поддерживаю, потому как добираться на старт в Заславль, Борисов или ещё куда дальше для меня выглядит малореальным :)
Увай, 30–35
Мы так надеялись посидеть за вашими широкими плечами от Клецкого р-на до Слуцка, а вы.. В следующий раз надо поехать обязательно ,-)
соблюдение правил региональных ПДД (в т.ч. при движении колонной) обязательны.
Качество и ширина наших дорог не позволяет ехать парами. Большой трафик фур на участке Барановичи-Слуцк.
Наверное, пока ни у кого, кроме Вас нет ценного опыта и технологий по прохождению Б600
Никакими незаконными веществами не злоупотребляли: витамины, изотоник, регидрон, я пил мед. Остальная еда простая, упор на углеводы и белки.
Остановки делали в Скиделе, Мостах, обед в Слониме и тихий час за этим городом, АЗС за 60 км до Слуцка. Во 2-й день в Старых Дорогах, п.Глуша, Паричи, Речица. 310 в 1-й день, 300 во 2-й + 20км мне до дома.
Такой отчёт очень желателен (лучше на Вашем сайте), чтобы привлечь внимание других веломарафонцев в 2014г, но для регистрации в АСР в данный момент нужно описание маршрутов, чтобы потом сделать их треки - сначала на GPSIES.COM
Маршрут на 600:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cfcvdtpppxtojfgy
В реальности чуть за 600. Набор высоты, наверно, ошибочен.
Прошлогодний на 300:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=wutdpjodlkjjaoft