Август-Зап.Кавказ(30.07-10.08)

Если есть желание и возможность- милости просим в нашу команду 1-2-ух человек.
Требования: наличие вела, багажника, велорюкзака, опыта походов.
Планируется не слишком быстрый темп, но это горы- рассчитывайте свои силы
С покупкой билетов туда сейчас могут возникнуть проблемы- поэтому думайте быстрее и бронируйте билеты.
Обратные билеты идем покупать на следующей неделе( 28-29.06)

Маршрут:Гор.Ключ-Фанагорийский-Куринская-Хадыженск-Ширванская-Дагестанская-Мезмай-Гуамка-Черниговское-Гойтх-Туапсе

Участники:
1)dval
2)alec
3)tigra
4)jiona
5)SCS ?????
6)??????
С теми кого не знаем в течении месяца несколько прикаточных поездок на 1 и 2-а дня.

вернулись! :)

Первая часть маршрута (краснодарский край) проехали в составе:
1. Dval
2. alec
3. Tig_ra
4. Jiona
5. Turbinium

Бонусная (Абхазия):
1. alec
2. Tig_ra
3. Turbinium

и фото и отчеты будут! ;D

Цитата сообщения от alec отправленного 16 Авг, 2010 в 15:42

и фото и отчеты будут! ;D

ждемс.... не затягивать !

авторы отчетов стесняются выложить на форуме ссылки...

Наташа
вело Кавказ

Оля
Велопоход. Часть 1. Краснодарский край, репортаж из лесов или "Хелихоптер нихт! Пописдовали!!!"

Превосходные рассказы, интереснейшие снимки! Спасибо отважным велосипедисткам! Первый отчёт распечатал, буду перечитывать :)

Но всё же, всё же, всё же...

Оля:

Таких спусков у меня тоже еще не случалось: последняя скорость, когда мне было еще не страшно оторвать взгляд от дороги, была 43 км/ч. Дальше уже было опасно отвлекаться: когда в глазах прыгающие камни, которые оставляю следы (помните эффект карандаша, когла им плавно качаешь - он как будто гнется? вот немного похоже), выстреливающие в стороны мелкие камешки из под колес, и нужно успеть оттормозиться на участках устойчивого покрытия, и не сорвать колеса юзом в поворотах... когда ты весь - сплошной комок мышц и нельзя пытаться просчитывать - голова не успеет за телом... ух, это была фантастика, ради такого стоит жить... ради такого стоит полдня крутить вверх по жаре... ради такого..

Наташа:

Навыков даунхила у меня не было вообще, так что не справившись с велом я полетела на дорогу.
Что и как было – не помню. И никто не видел. Если судить по последствиям, я цепко держала руль до последнего – в итоге ушиб запястья и большого пальца. Летела направо, так что сдерта правая нога и рука, каким-то образом ребра. Очки после падения пришли в негодность – из них выцарапаны/выбиты куски пластмассы. Боюсь представить, что стало бы с глазом без них. Выше очков и немного выше брови точечный удар камнем – итог рассеченная кожа. Но этого всего я еще на тот момент не знала.
Упав, я увидела как с лица на руки мне капает кровь.

Не сочтите за брюзжание, но не оставляет мысль, что описанный скоростной спуск - вещь в серьёзном походе недопустимая. Психологически поведение девчонок понятно и естественно - а зачем тогда вообще лезть в горы? - но им просто дико повезло, что обошлось всего лишь ссадинами. Я и сам люблю по асфальту вниз с ветерком, грешен, поэтому хотелось бы узнать мнение опытных велотуристов - как правильно спускаться, какую держать скорость и дистанцию.

в карпатах на подобной дороге ехал 15-20км/ч, в поворотах еще сильнее притормаживая. но там был весь спуск в камнях и дорога постоянно петляет.
а тут визуально дорога казалось достаточно безопасной (широкая, поворотов не много). начали спуск. покрытие - хорошо раскатанная гравийка, ровная и без камней.

немного съехали, остановились, обменялись впечатлениями, пару фото и поехали дальше.

метров через 300 дорога резко поменялась и то что было хорошо утрамбовано стало в сыпучем состоянии. с 30-35км/ч стал оттормаживаться (видя впереди это дело), но всё равно выскочил на камни где-то на 20км/ч (скорости по ощущениями, на комп естественно не смотрел) и заднее колесо ловит камень, камера тут же выпускает весь воздух, вел начинает колбасить, но останавливаюсь.

за мной ехала Наташа, которая увидела мои виляния в попытке удержать велосипед и попыталась остановиться... но в этот момент попадает на те же сыпучие камни и, скорее всего, испугавшись что не сможет вовремя остановиться рефлекторно пытается меня объехать, где и ловит передним колесом свой камень.

Миша упал еще на более или менее твердом покрытии и достаточно далеко от нас с Наташей. скорее всего, отвлекся посмотреть кто там впереди упал.

но факт, что на таких камнях с груженым багажником, лично для меня 20км/ч - это еще слишком быстро, 15км/ч - уже вполне безопасно. (по крайней мере в карпатах так было)

p.s. в абхазии Оля ехала уже значительно безопаснее.

Цитата сообщения от alec отправленного 3 Сен, 2010 в 08:13

но факт, что на таких камнях с груженым багажником, лично для меня 20км/ч - это еще слишком быстро, 15км/ч - уже вполне безопасно. (по крайней мере в карпатах так было)

ключевые слова "с груженым багазником". у меня в велоштанах - лишь спальник и одежда. все остальное - в заплечнике и внутрирамной сумке. так что центр тяжести вела относительно ненагруженного смещен был не сильно и вел оставался предсказуемым: я объезжала крупные камни, а не тупо мешком неслась вниз.
Саша, совершенно искренне считаю, что ехала неопасно. Мне мои кости дороже: чувствуя, что не справяюсь с велосипедом , естесственно снизила бы скорость (хотя форс мажоры никто не отменял) , я ее и снижала, до 30 местами :].
Ну и к слову, с тормозами у меня было все ок.

ЗЫ. А в Абхазии пустынных гравеек не было ;)

Цитата сообщения от ti_gra отправленного 3 Сен, 2010 в 08:38

Цитата сообщения от ti_gra отправленного 3 Сен, 2010 в 08:38

[quote]
Саша, совершенно искренне считаю, что ехала неопасно. Мне мои кости дороже: чувствуя, что не справяюсь с велосипедом , естесственно снизила бы скорость (хотя форс мажоры никто не отменял) , я ее и снижала, до 30 местами :].
Ну и к слову, с тормозами у меня было все ок.

Оль, мне за тебя всё равно было страшно :)
от падений на камнях никто не застрахован. всё происходит быстро и тормоза тут особо не помогут.

Цитата сообщения от ti_gra отправленного 3 Сен, 2010 в 08:38

ЗЫ. А в Абхазии пустынных гравеек не было ;)

:]

Груженый багажник (а не спина) мне наоборот помогали на крутых спусках (в горах). Разгоняться км до 20-25 позволяли себе только на грунтовых спусках, а так тормоза зажаты, к концу спуска к ним (вибрякам) не дотронуться. Например спуск на фото (справа вдоль скалы) был весьма экстримален даже при скорости в 10кмч

ПС Кстати, тоже было год назад, в конце сентября в Приэльбрусье. Местные говрили что встречали белорусов чуть раньше. Правда мы встретили вот кого http://lonelytraveller.de/kaukasus/kaukasusF1.html

дорога там была не особо крутая. горы в этом районе пологие и нет опастности сорваться в пропасть.

p.s. могу из навигатора достать трек, там этот отрезок должен быть записан ;D

Цитата сообщения от alex007 отправленного 3 Сен, 2010 в 11:20

к концу спуска к ним (вибрякам) не дотронуться.

Я, честно говоря, по таким откосам спускаться и не мечтаю, но вопрос надёжных тормозов для туризма волнует.

Когда выбирал вел - много о чём думал, в т.ч. о дисках или роллерах, но один опытный товарищ отговорил. Рассказал, что после километрового спуска выкинул колодки, поставил новые - и вперёд, а что делать в походе с дисками, если, не дай Бог, сломаются? Поэтому остановился на вибрейках, но 100% уверенности нет.

Прошу поделиться опытом: какие тормоза и колодки предпочтительней, напр, для асфальтового матраца по Крыму? Как ведут себя разные тормоза на долгих спусках, чего стоит опасаться, на что обращать внимание?

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 3 Сен, 2010 в 11:53

Прошу поделиться опытом: какие тормоза и колодки предпочтительней, напр, для асфальтового матраца по Крыму? Как ведут себя разные тормоза на долгих спусках, чего стоит опасаться, на что обращать внимание?

В сухую погоду вибрейков хватит всегда. А вот в дождь...

*Хотя практика показывает, что чаще всего проблемы с тормозами возникают у обладателей дисковых тормозов.

Цитата сообщения от alec отправленного 3 Сен, 2010 в 09:42

Цитата сообщения от ti_gra отправленного 3 Сен, 2010 в 08:38

Цитата сообщения от alec отправленного 3 Сен, 2010 в 08:13

но факт, что на таких камнях с груженым багажником, лично для меня 20км/ч - это еще слишком быстро, 15км/ч - уже вполне безопасно. (по крайней мере в карпатах так было)

ключевые слова "с груженым багажником".

ну как бы да :)

я это к тому, что там, где тебе с груженным задом было стремно, мне было нормально. вес твоих штанов заценила, когда в Адлере затягивала их, уже освобожденные от продуктов, в поезд. зауважала тебя еще больше :)

Груженый багажник (а не спина) мне наоборот помогали на крутых спусках (в горах).

плохо понимаю, как такое может быть. но допускаю, что дело привычки.
для меня байк с тяжелым задом - слишком инерционная и неотзывчивая система

Разгоняться км до 20-25 позволяли себе только на грунтовых спусках, а так тормоза зажаты, к концу спуска к ним (вибрякам) не дотронуться. Например спуск на фото (справа вдоль скалы) был весьма экстримален даже при скорости в 10кмч

ой
ну вы сравнили... по сравнению с этим, у нас проспект был!

и если уж решили разобраться в причинах падения Наташи, то мое ИМХО:

1. плохо отрегулированные тормоза
2. отсутствие опыта езды с загруженными велоштанами.
3. недостаточная дистанция (хотя это и оговаривалось до начала спуска)
   но первое все же основная причина.

вообще, спуск был достаточно матрасный ИМХО, просто не учли некоторые нюансы (см. пункты выше).
А будь температура пониже, весь поход был бы сплошным матрасом :)

На действительно крутых спусках велоштаны действуют как противовес, когда стоишь на педалях. Благодаря им ЦТ смещается назад и шансы убраться через руль прилично уменьшаются, плюс к этому задний тормоз становится не просто рукояткой на руле лишенной смысла.
Велоштаны - штука крайне удобная и полезная. Но при правильной укладке (все тяжелое внизу, сверху шмотки, спальник итп) и плотной набивке, а также если он закреплен и не елозит по багажнику цепляя за пятки. Фактически его присутствие ощущалось только когда нужно было тянуть/толкать вел, но не в седле. Еще один плюс был обнаружен при зимнем вкручивании по ледяной дороге с выбоинами - при падении на бок хорошо амортизировал и прикрывал бока/опу :)
Ну и дистанция, как же без нее.
Вот заговорили о горных дорогах, и снова что-то засвербило, завертело... хочу