Тренировочная "трасса 44"

Дожили. Я видел некоторые. Но сделаны они ужасно - плохо видно, да и долго ли продержится бумажка в пленке? И самое главное, что следуя стрелочкам, я бы зашел в бурелом. Ну ладно, от слов к делу, ждите.

А то что мероприятие давно было, это прям сильно плохо? Неужели трасса не востребована среди местных хотя бы? Мне кажется, все время катать на одной трассе скучно и "трасс много не бывает".

Цитата сообщения от kvadrug отправленного 11 Сен, 2018 в 20:07

Неужели трасса не востребована среди местных хотя бы?

Не востребована.

Цитата сообщения от kvadrug отправленного 11 Сен, 2018 в 20:07

Дожили. Я видел некоторые. Но сделаны они ужасно - плохо видно, да и долго ли продержится бумажка в пленке? И самое главное, что следуя стрелочкам, я бы зашел в бурелом. Ну ладно, от слов к делу, ждите.

А то что мероприятие давно было, это прям сильно плохо? Неужели трасса не востребована среди местных хотя бы? Мне кажется, все время катать на одной трассе скучно и "трасс много не бывает".

Мне кажется это бесполезная затея. Потому что когда я первый раз приехал на 62 я и со срелками запутался. Проще первый раз ехать со знающим Кеноби.
Если на ней не катают она постепенно умирает(зарастает)
Я бы катался если бы она была жива

Ну я когда ехал туда встретил человек 6, так что немножко покатывает народ.

Походу XCO в Беларуси вообще умирает - "старички уже семейные, работа.А молодежи как-то и нет.
По той же страве единицы раз в год заезжают на 62 -про 44 вообще молчу.

Цитата сообщения от ярыч отправленного 12 Сен, 2018 в 12:50

Походу XCO в Беларуси вообще умирает - "старички уже семейные, работа.А молодежи как-то и нет.
По той же страве единицы раз в год заезжают на 62 -про 44 вообще молчу.

Не сказал бы. 2 раза был в этом году на 62 (бегал) в будний вечер - было 3-4 велосипедиста каждый раз.

А вот мне интересно что думают сами минчане по поводу 44
Действительно ли народ забил
Хня трасса
Хвататет 62
Или другие какие причины?

Цитата сообщения от ярыч отправленного 12 Сен, 2018 в 17:24

Или другие какие причины?

Лень!
Мало тех, кто готов упарываться на такой трассе. Хоть она и не такая уж и сложная.

Цитата сообщения от cherish отправленного 12 Сен, 2018 в 19:57

Цитата сообщения от ярыч отправленного 12 Сен, 2018 в 17:24

Или другие какие причины?

Лень!
Мало тех, кто готов упарываться на такой трассе. Хоть она и не такая уж и сложная.

Глянул страву много кто и на той же 62 ездит только спуск)

а мб становится просто скучно?

из года в год утюжить одну и ту же трассу.

Простите, но вы не оху..ли?!
Каждый год новую трассу строить что ли? Даже существующие никто не хочет содержать в катабельном состоянии. Я уже не говорю о постройке новых элементов.
Та же 62-я скоро превратится в просто лесные тропинки, немного укатанные велосипедистами.

а я чо?
Я ничо.

Прост причинноследственные связи ищу.

Поддерживалось в норм состоянии пока было интересно катать. Стало не интересно - перестали поддерживать.

Хотя пару раз в этом году показывал встреченным новичкам трассу.

Просто многие забили.
Я последний раз в чем либо участвовал в июле в Могилеве, после того было два или три выезда.
Поколение гонщиков уходит, как правильно заметили. Меняются приоритеты, а молодых совсем нет.
Да и кубком заниматься просто некому.......
Порой встрепенешься, думаешь "сейчас начну тренить, катать", но спустя пару недель затягивает рутина и ходишь мимо велосипеда уныло стоящего в углу, даже не обращая внимания.

Собственно переехал в другой конец города, поэтому заниматься таким делом, когда до места копания час езды минимум в одну сторону, не представляется возможным.

Да, это интересно и т.д. , но чтобы только поддерживать, это минимум пол выходного нужно выкидывать из жизни,
а чтобы дальше развивать, то время растёт пропорционально. Больше подходит горящим студентам, когда ресурса времени больше. Людям с фулл таймом на 5 ти дневке, тащить такой проект ведущий в никуда - утопия. По ген плану там планируется второе депо метро автозаводской линии ( оно будет судя по темпам строительства метро очень не скоро), но не думаю, что к тому времени там можно будет сделать официальный байк парк.

Если появляется команда более опытных людей, как у ДХ парней, то дело движется в разы быстрее. Шампери я думаю все видели, там и темпы строительства огромные, и идеи крутые, которые без опыта нельзя придумать и воплотить. И совершенно иная мотивация, в РБ двух подвесы для эндуро и ДХ без таких мини трасс вообще не нужны, поэтому что бы катать - нужно капать. Да и вверх они не едут.
В кантри можно гонять марафоны, а XCO специфичное, тяжёлое и такой вид самоистязания ценят не многие, поэтому из двух зол любитель может выбрать меньшее и будет прав, к марафону легче подготовится (речь о людях катающих-тренирующих в меру сил 2-3 раза в неделю).

За всё время деятельности часто выкидывали объявку о субботнике в лучшие такие разы, приезжало 4 человека. Обычно никого кроме меня и Комарова не было. У всех дела-гонки-тренировки и т.д. и это понятно предъяв ни к кому нету, но и мотивации заниматься этим не добавляло.

Если кто-то захочет дальше развивать этот проект, то готов показать остатки инструмента, которые по сей день думаю припрятаны на трассе, показать примерный план развития, который был. Но понятное дело, что надо крепко думать, зачем это всё прежде чем ввязываться и по хорошему иметь команду из 4 -ёх человек, которые эффективно способны работать, чтобы потом не надо было переделывать всё с нуля. Потенциал у трассы огромный, но также требующий очень большого количества сил времени и идей.

Цитата сообщения от билли бонс отправленного 13 Сен, 2018 в 00:23

Поколение гонщиков уходит, как правильно заметили. Меняются приоритеты, а молодых совсем нет.

Так этож хорошо, конкуренция меньше. Я пока участвовал только в ХСМ. Для ХСО мастерства не хватает.