Тур де Минск (Минская Кругосветка)

В общем прокатились хорошо, но маловато, не укатался.
Ехали по отрисованому на километровке маршруту, но большей частью по гуглоснимкам трека. Загрузил их в читалку сони, так удобнее.
По треку:
- От Птичи до трассы М1 проблем не возникло. Ехалось по карте и по памяти Kai. Запомнился только мостик через Птичь около Русиновичей - очень опасный, плиты с продольными щелями, заросшими травой. В сумерках или по усталости легко навернуться. Еще на подъезде к остоновочному пункту Осеевка, перед ж.д. тоже надо аккуратно - участок с узкой обрывистой тропинкой.
- Трассу М1 ехали по встречной обочине до самого Обчака. Неприятный участок, если много людей, то вообще будет стремно. Дорога от М1 до Петровичей узкая и прилично загружена транспортом. Срезали по отличной полевой гравийке от Калиты до почти самых Петровичей. Обогнули восточный выступ озера, залетели с разгона в Задворье, вернулись и снова залетели в деревню - Зеленый лужок, хотя по треку надо было вдоль озера. Дальше просто - по лесу прямо до самой Волмы. Правда дорога по треку уперлась в трассу М1 без переездов или переходов. Но спасибо площадке телепортации - ей мы и воспользовались для пересечения дороги.
В Волме есть магазин - сразу на въезде направо по хорошему асфальту.
- Далее мимо Сокола в лес и ориентируясь по солнцу выехали на край полигона. Решили по нему не петлять крюком, а сразу ехать в Глебковичи (мимо Колодищинского кладбища).
- До Слобадщины едется понятно, лишь изредка машины и выбоины.
Въехали в Заказник Прилепский - отличная дорога по насыпи. Встретили престарелого Маугли с верной собакой. Маугли не смутился - только прикрылся ладошкой и придержал волкодава. Еще немного и мы у Дубровичского водохранилища.
Здесь ждала первая неувязка - выезд на восточный берег был перекрыт железным забором, за которым виднелась строительная техника с самосвалами, бульдозерами итд. Поиски пролаза вдоль забора привели под самую Дуброву - там были открытые ворота. Упускать красоты берегов этой белорусской Швейцарии очень не хотелось и мы вдоль забора вернулись до стройки (но уже внутри огороженной территории) и потом через противотанковые рвы и насыпи покатили вдоль берега. Попался отличный синглтрек в густых зарослях елей и кустов и скоро мы вернулись к въездным воротам. Через Дуброву снова сунулись к берегу, попытались вдоль кромки воды прорваться к садовым участкам и д. Губичи, но все же пришлось выехать на трассу М3. Время явно поджимало, продирание по прибрежным джунглям отняло прилично сил и решено было не возвращаться к озеру, а сразу ехать в Острошицкий городок. Там магазин и долгий перекус. На компе 125км пробега и это еще только половина от запланированного. Времени в обрез - что-то около семи. Быстрое доехали до Вячи, но авто начинают напрягать. Дальще Вишневка и Нелидовичи... где-то на выезде из нее магнитные бури и космический ветер исказили пространство, так что вынырнули мы из черной дыры только в Рахманьках. Это было жестоко - сделать полукруг в противоположную сторону и упереться в оживленнуюу вечернюю трассу. До Заславского оставалось всего пару км, но время уже было потеряно и небо затянули тучки и накрапывало. Пришлось лечь на прямой курс домой. Итого от дома до дома 178км и 9 ходовых часов.

Ув. Comissar.
Очень много сил вытянул участок леса, около полигона, там сплошные завалы, ехать практически не возможно, постоянные канавы и лужи. Ехали в темпе "слез с вела, прошёл, обратно залез". Правильно сделали, что убрали и сделали там по проще маршрут! Для меня ещё был сложный участок около Дубровского водохранилища. Резкие перепады высот, то вверх, то вниз. Самый запоминающийся участок это по Прилепскому Заказнику. Не описуемо просто. Очень красиво!
В целом первые 100 км. ехалось на легке, потом мы как присели на привал, ноги начали отекать и забиваться, после этого было уже тяжело, но терпимо. Ещё заметил, я ехал в велошортах с памперсом это было лишнее, нужно всё-таки брать обычные шорты на сменку и ехать... жутко было, ещё и попа болела(((...

P.s. Мне кажется мы выбрали самый сложный участок маршрута, но ничего. Терпимо.

P.s. Думаю что, 06.08.2011 поеду с Вами с о.п. Озерище и до Птичи, м.б. до Минского моря. Основная цель, побить свой личный рекорд в 168 км!!!

Цитата сообщения от alex007 отправленного 25 Июл, 2011 в 16:27

В общем прокатились хорошо, но маловато...

Значит 6-го можно повторить в составе Пелотона, а приехать к Старту на электричке (для экономии) :-)

Спасибо за Отчет, описание "нестыковок и возможных рисков" - они уже частично учтены путем упрощения трека МК_3 (внесены изменения на сайте http://www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=eaamccdqzrzeziwv&isFullScreenLeave=true) и отражены на рисунках ниже...

В частности теперь, с учетом моей поездки 24-го и Отчета Alex007, предлагается не "блуждать по полигону",
ехать вдоль вдх.Петровичское, где есть дороги, по возможности объехать по полям участок от М1 до д.Петровичи (см. рис.1).

А вокруг вдх.Дубровское, пожертовав красотами, перепадами рельефа почти в 60м (!), с учетом новой огромной стройки на восточном берегу, объехать все это по проселочным дорогам (см. рис.2).

Других изменений предлагаемого трека пока, наверное, не нужно.

Расскажите, как к точке старта добираться? Буду ехать со стороны Боровлян, поэтому электричка не вариант.

Цитата сообщения от rumm отправленного 25 Июл, 2011 в 21:12

Расскажите, как к точке старта добираться? Буду ехать со стороны Боровлян...

Сам путь - синим пунктиром на кусочке карты OSM (OpenStreetMap) - можно смотреть по ссылке на МК_3

Ниже - комментарий к этому синему пунктиру

1. По велодорожке до H9031 (шоссе в.г.Уручье - Заславль)
2. По краю "аэродрома" Боровое по полевой дороге вдоль H9031, потом по H9031 (200м) до поворота к д.Копище
3. Повернув на подъеме направо по дороге вдоль леса (по новому микрорайону) до ул.Гинтовта
4. перейдя ул.Гинтовта (маг.Евроопт д.б. справа), затем по ул.Ложинской до метро Уручье
5. от метро Уручье спуститься вниз к ул.Шафарнянской, перейти ее, а потом перейти Проспект (под мостом)
6. от Проспекта по новой велодорожке до ул.Руссияновой, а потом по ней до ул.Франциска Скорины,
7. немного (100м) по ул.Франциска Скорины до гаражей, вдоль гаражей (они справа) до тропинки через ж.д.
8. перейти ж.д. (это около 200м от ж.д.о.п.Озерище), после 20м будет видна разметка - Старт !

Добрый день,

подскажите, пожалуйста, что нужно для участия в марафоне 06.08?

Цитата сообщения от rumm отправленного 25 Июл, 2011 в 21:12

Расскажите, как к точке старта добираться? Буду ехать со стороны Боровлян, поэтому электричка не вариант.

Пока планирую ехать с дачи из Раубич, через Боровляны/Лесной. Правда трек к точке старта помню только от метро)) Мой номер - 8 (вон, на полочке со смазкой лежит ) :)

Цитата сообщения от garnett91 отправленного 26 Июл, 2011 в 11:32

Добрый день, подскажите, пожалуйста, что нужно для участия в марафоне 06.08?

Спасибо Garnett91 за своевременный и актуальный вопрос !
Ответ:

1. ознакомиться с маршрутом по ссылке: http://www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=eaamccdqzrzeziwv&isFullScreenLeave=true
   ( установить там в увеличении режимы карт Google и OpenStreetMap )
2. ознакомиться с описанием маршрута - см. файл Proekt_MK_3_19_07_2011.doc в моем сообщении-175 по ссылке:
   https://poehali.net/forum/velo/regulyarnye-pokatushki/tur-de-minsk-minskaya-krugosvetka/?page=12#forum_message-382211
3. прислать мне (+375 29 3500270) такую SMS для регистрации: garnett91, Имя - т.е. Ваш Ник и Имя ( я буду формировать список )
4. явиться к точке старта 06.08.2011, к моменту старта 9:15 (в соответствии с описанием)
5. периодически следить на сообщениями Оргкомитета (до 04.08.2011 м.б. уточнения и д.б. доп. материалы )
   и конечно...
6. тренироваться, продумывать и совершенствовать свое оснащение на 200км !

До встречи на Старте !

P.S.
Можно поискать и хотя-бы бегло просмотреть материалы, которые есть на данном Фроруме, например :

1. БЕЛОУСОВА В.В. Воспитание в спорте. М.: ФПС, 1974. 120 с.
2. ПОЛИЩУК Д.А. Велосипедный спорт. Учебное пособие для студентов институтов физической культуры.
   Киев: Вища школа, 1986. 295 с.
3. АРХИПОВ Е.М. Велосипедный спорт. М.: ФИС, 1967. 397 с.
4. ВЕЛОСИПЕДНЫЙ спорт. Ежегодники. М.: ФИС.
5. ЮНКЕР Д., МИКЕЙН Д., ВЕЙСБРОД Г. Велосипедный спорт. М.: ФИС, 1982. 118 с.
6. АНКЕТИЛЬ Ж., ШАНИ П., СКОБ М. Велосипедный спорт. М.: ФИС, 1978. 96 с.
7. ГОСТА Г. Гонки на треке. М.: ФЙС, 1966. 133 с.
8. КАПИТОНОВ В.А. И снова спиц мелькание. М.: Сов. Россия, 1978. 187 с.
9. КУЧМИЙ В.М. Гонщик.: Сов. Россия, 1984. 128 с.
10. ГОЛУБЕВ А.Д. Мир без милосердия. И.: Мол. Гвардия, 1986.557с.
11. КУПРИЯНОВ А.А. Велоспорт - моя жизнь. М.: ФИС, 1987. 143 с.
12. ШКЛЕШНЕВ Л.М. Раздумья тренера. М.: ФИС, 1987. 128 с.
13. СЕДОВ А.В. Техника велосипедиста. М.: ФИС, 1972. 141 c.
14. Первая книга Лэнса Амстронга - armstrong_book.pdf
15. Вторая книга Лэнса Амстронга - armstrong_book_2.pdf
16. Статьи "СЕРДЦЕ - НЕ МАШИНА", Виктор Селуянов
    Дополнение. Наименования файлов этих и других материалов:
    bicycle_sport (Arxipov_Sedov_msk1990).pdf, crocodile.rtf, intuit.doc, podgotovka_unix_velosipedistov.pdf,
    radsport.djvu, sheleshnev.doc, Taktika_v_velocipednom_sporte.doc, ustanovka_posadki.doc, CORRERE_IN_PISTA

Comissar, спасибо!

Пролистал всю тему, ничего толком не нашел по поводу снаряги. Вода, немного еды, камеры, тул, плавки :) - взять нужно, это я понял. Что посоветуете еще?

Комиссар, очень не повредит сделать небольшой FAQ или просто описать основные принципы езды таких дистанций. Можно, конечно, отослать людей искать соответствующие темы самостоятельно - все это уже обсуждалось, но лучше кратко здесь. Прежде всего, вопрос правильного питания перед и во время марафона, правильной одежды - особенно коленей, рекомендации по настройке и выбору седла.
От себя напишу следующее:
За день до марафона покушать калорийной пищи - пельмешек со сметаной итп. Можно даже на ночь перед днем выезда. Утром тоже нужна хорошая нормальная пища - бутерброд с чаем тут не канает. Нормально поешьте, лучше чего-то вареного (от жареного может с утра скрутить живот). Очень желательно принимать витаминные комплексы с женьшенем, например Теравит Тоник.
С собой нужно взять покушать. На первый-второй перекус годятся даже бутерброды. На следующие перекусы желательно иметь пару ботончиков Энерговит (продают там же где и презервативы в аптеках), плюс можно корнексы, сникерсы, халву.
Для питься желательно иметь емкость около 1 литра. Мне лично нравится ехать на сладких газированых напитках (но не диетических) - кока-кола, снежки итп. Такие напитки обычно имеют около 40ккал на 100мл, и это заметно чувствуется. У меня за день уходит где-то 2 литра газировки. В отдельной емкости обычная вода.
Во время марафона не стоит сильно вкручивать - неподготовленный человек в таком темпе через пару часов безвозвратно устанет. Едьте спокойно, подбирайте перередачу под небольшой каденс на ровных участках и не вставайте на педали на подъемах. Помните - ваша главная задача беречь силы и не угробить мышцы и колени. Это ближе к концу можно (если есть возможность) поднажать и последние 30-40км до дома выжать из себя все соки.
Питаться во время М. нужно системно - в начале каждые 40-50км или два часа пути, под конец даже чаще. Обязательно кушать что-то сладкое, а не только копченую колбасу ,-) Если этим пренебречь, то часа через 4-5 вкручивания словите сахарное голодание - или как-то так по научному. В общем довольно резко закончатся силы, ноги просто не смогут крутить, желание ехать тоже вдруг исчезнет, наступит апатия и потеря внимания. Знайте, это просто недостаток сахара в крови и это поправимо. Поэтому не пренебрегайте частыми перекусами и сладкой газировкой.
И по одежде. Хоть сейчас и тепло, но! коленкам этого недостаточно. Если вы в шортах, то обязательно оденьте наколенники. Пусть лучше колени будут вспотеют, но будут в тепле - они вам будут благодарны.
Еще весьма деликатный вопрос - седло. Чтобы отсидеть на нем 10 часов марафона, оно должно быть идеальным ))) но идеалов не бывает, увы. Тем кто ездит с памперсами я затрудняюсь что-то советовать, т.к. сам ими не пользуюсь. Но судя по всему у них после 100км в теплую погоду проблемы все же возникают. Для беспамперсных же тованищей рекомендация такая - нижнее бельё не должно тереть или комячиться под попой. Сиденье нежелательно мягкое, плюшевое т.к. это чревато затеканием важных органов (особенно для мужской половины). Для девушек очень важно выбрать ширину седла, парням же как правило достаточно ширины стоковых седел обычных МТБ байков. Седло излишне мягкое, если оно прогибается более чем где-то на 5мм. Мой лично опыт такой
- плюшевое седло мтб байка за 400долл с анатомической щелью. Ездить можно, но чревато затеканием см. выше. Дальше 50км я на нем не ездил.
- кантрийное узкое и жесткое седло мерида TFS - хорошее седло, можно ездить до 100км без памперса, но неприятные постощущения неизбежны. После сотни км приходится искать место ТАМ на которое еще можно опереться. При езде по расколбасам все нормально, т.к. долго не засиживаешься и часто меняется поза. Но на асфальте все грустно.
- сейчас предпочитаю просто брукс. Проехал на нем достаточно километров чтобы утверждать, что он того стоит.

Вроде ничего не забыл.

Цитата сообщения от garnett91 отправленного 26 Июл, 2011 в 18:16

...не нашел по поводу снаряги... Что посоветуете еще?

Цитата сообщения от alex007 отправленного 26 Июл, 2011 в 22:12

... очень не повредит сделать небольшой FAQ или просто описать основные принципы езды таких дистанций...

Нашим Первопроходцам МК_3 нужно снова сказать СПАСИБО - уже за Конкретику и Предложения !

С учетом обещаний, я улучшил списки моих предыдущих рекомендаций (см. сообщение-31 от 21.04.2011) и привожу новый их вариант - см. таблицы в присоединенном файле ( конечно, в них много субъективного, но надеюсь, и много полезного для наших новичков).

Коллеги !

Сообщаю, что подготовлено детальное описание (легенда) маршрута (трассы) МК_3 - см. присоединенный файл.

Буду признателен за вопросы, комментарии, замечания, предложения по данному документу.
Надеюсь, что представленная легенда нам всем еще пригодится...

А место Старта ждет нас - см. картинку...

Какой-то бомж сорвал картинки, растяжку, рекламу МК и разорвал растяжку;
но нашлась добрая Душа и соединила разованные части - большое спасибо той Душе !

Неудачный день выбрали..
На след. день самая интересная часть XCM Блок-Пост #)

Цитата сообщения от отправленного 29 Июл, 2011 в 14:21

Неудачный день выбрали..
На след. день самая интересная часть XCM Блок-Пост #)

Антон, наша МК и Блок-Пост (БП) - совершенно разные проекты !

Ну посмотрите, что написано в Анонсе БП_4 от Rewert ?: 12:00 - Старт, 17:00 - Награждение ! (т.е. за движуху 30км/ч по 100км кругами).
А у нас, что написано в Анонсе МК_3 от Comissar ?: 9:15 - Старт, 23:30 - Финиш !
(т.е. движуха с 14км/ч целый день по красивым местам 200км с купаниями)

А посмотрите даты, когда сделаны сообщения: мое 19-го июля (сообщение-174), а Rewert - 27-го июля !
А посмотрите список участников в Анонсе БП_4: да там, в основном, одни Уважаемые Лоси, у которых нам еще нужно учиться и учиться !

Нет, согласно нашей концепции (см. Рекомендации, Легенда) в этом 2011г. мы будет еще кататься (хотя у некоторых уже 3120км с марта) и тренироваться, а потом м.б. заедем в гости на соревнование (см. там наименование раздела) на БП.

Коллеги-байкеры, присоединяйтесь Все к нам: 06.08.2011, в 9.15 - Старт веломарафона МК_3, 200км ! (см. Анонс МК_3)

P.S. Как и сообщалось ранее, сейчас разрабатываются:

• фотогалерея "Герои и доска почета МК",
• фотогалерея "Лучшие места и достопримечательности МК",
• таблица "Протокол прохождения вариантов трасс МК".
  А зачем все эти "галереи и картинки" - а чтобы потом реализовать новую "глобальную" идею:
  Байкеры Киева, Питера, Первопресстольной (СНГ и Европы) ! :-)
  Мы тут в Минске уже долго кружим по нашей МК !
  Приезжайте к нам в гости, а нас приглашайте к себе (на свои аналоги МК) !
  Предлагаем: чистоту озер и рек, ладшафты, белорусское радушие и гостеприимство !
  См. про нашу МК по ссылкам (пока в работе, нужно работать и работать)...
  Кто-то скажет - УТОПИЯ ! А мы ему скажем - КАЖДОМУ СВОЕ (см. надпись в Бухенвальде...)