Тур де Минск (Минская Кругосветка)

Спасибо и Alen (за воскресную Разведку и идею подземного перехода) и Sanantem (за предложения и живое обсуждение).

Компромиссно-соломоново решение принято, внесено в схему трассы МК 2.1 и в Уточнения - см. картинку

Следите за темой, т.к. будут еще обещанные документы "Рейтинг участников МК" и "Уроки путешествий по МК" !

да покатались классно, для моего первого раза совсем неплохо. Хотя темп 20-30 мин. едем, 5-7 мин.ждем отстающих немного выбивал из колеи. Но самый интересный кусок - по лесу в темноте, хорошо что я старался держаться всев ремя рядом с орговским "прожектором", а то без него точно куда-нибудь угодил. Комиссрау большой респект и огромное спасибо за проделанную работу!!!!

И мне очень понравилось катится по ночному лесу. :|) Но со скоростью движения по маршруту надо что-то делать. Я за спокойный, но постоянный темп.

А вот и обещанная таблица рейтинга участников.

Как и следовало ожидать, прозошли изменения, т.е. смена, появление новых лидеров:
М: I - Sanantem, II - Aike, III - Alex007
Ж: I - Галина, II - Monstrik, III - Lilli
В: I - Zagors, II - Vlad, III - Zluсevich

Общие "макро-показатели" проекта МК уже такие:
- кол-во участников 47 (т.е. почти 50);
- общий пробег 9642км (т.е. почти 10000);
- динамика пробега 21% (т.е. увеличение от прошлого общего пробега по трассам МК)
- динамика роста 25% (т.е. увеличение от прошлого общего кол-ва участников)

Скоро подготовим обещанные:
- Уроки путешествий по МК (с учетом всех пожеланий для улучшений);
- Схемы тренировочных трасс в Уручском лесу (для круглогодичной подготовки);
- Дизайн изображений для разметки МК (для последующей проверки на практике).

А пока ежедневно (независимо от времени суток, погоды) готовимся к следующей МК, которая состоится в субботу, 08.10.2011...

Как жаль что МК-3 пропустил, В тот день как раз в сплав на байдарках уходили(

Цитата сообщения от mr\.freeman отправленного 10 Сен, 2011 в 19:00

Как жаль что МК-3 пропустил...

Юрий, зато твой вклад в МК в таблице рейтинга - 4-ое место (из 47 участников !) и 8-го октября м.б. в группе лидеров !

МК-3 была не самой лучшей: долго участвовали в каком-то сценарии (видео-съемках) для ТВ, а меня показали только в варианте-3, когда я что-то "импровизировал" про тур. обмен в мировом масштабе по формуле "Вы к нам, а Мы к вам" |-))

Уже идет работа по созданию трассы МК 4 ("туристическая";) - она будет обязательно включать в виде "условных КП" достопримечательности окрестностей г.Минска. Использую тур. атлас; книжки про замки, крепости, башни; карты типа "минские околицы" и... "жизненный опыт".

Трассу нужно проложить с учетом погоды (% асфальта), продолжительности светового дня, остановок и т.д.
С учетом пересечения трасс МК 1 - МК 4 и других вело-трасс, часть МК, можно пометить ("побрызгать пульвелизатором";) ???

Пока будет придумана трасса, разведана, описана с учетом ее "красот" незаметно и подойдет день МК 4.

Лидерам МК 4 (первая десятка) будет выдан "сухой праздничный паек" в честь ДР Орга !

P.S.
А параллельно в голове, в компе и в ежедневной вело-практике (по вечерам\ночам) - другие проекты:

• Тренировочные трассы в Уручском лесу (для КК (кросс-кантри) вело\лыжных прогулок\чемпионатов);
• Минское Лыжное Кольцо ( кусочки лыжни, проложенные энтузиастами из районов г.Минска, соединенные в единое целое ).

Участники МК !

Просматривал треки коллег, в частности трек от Fagust для покатухи вдоль ММ (Минского моря), и увидел, что на их вариант пересечения Ратомки стоит обратить внимание (см. картинку с указанного трека) !

Вопросов только два:
1) Там действительно можно так проехать ?
2) Чем это лучше, чем наш вариант через подземный переход ?

Н сколько я помню на эстакаде дорожной развязки практически отсутствует обочина,- сплошная линия нанесена в 20 см от парапета. Хотя интенсивность движения транспорта там не велика. Не понятно, какой смысл после эстакады ехать по обочине встречной полосы Р-28?
Если есть необходимость, могу разведать в эти выходные.

не могу понять к чему такие сложности, наворачивать такой подъем бессмысленный. Хочется проще - езжайте мимо заправки в переход. Не знаю чем вас испугал этот переход, но в нем гораздо все лучше чем на раубической вело дорожке. Ехал в выходные дважды. Никакого стекла я там не обнаружил вообще. Зато там никаких лестниц нет в помине - проезжается насквозь даже не приподнимая зада от седла.
Да и навигация на открытой местности всегда проще. Не надо петлять по улочкам, искать повороты.

Цитата сообщения от sanantem отправленного 14 Сен, 2011 в 19:42

не могу понять к чему такие сложности, наворачивать...

Александр, это не наши сложности, а, наверное, тех, кто по этому треку поедет, а "мы пойдем другим путем"...

Коллеги !
Прошу извинить за задержку с обещанными материалами - они прорабатываются во внерабочее время свободное от тренировок...
Сами тренировки проходят ежедневно, по вечерам и ночам, в любую погоду (современная экипировка позволяет это).

На картинке ниже - 3 тренировочных трека у районе Финиша Минской Кругосветки (всех версий) в Уручском Лесу.
Треки приведены по мере их усложнения, а прорисованы по ссылкам: Синий трек, Красный трек, Черный трек.

Приглашаю всех байкеров Уручья, Востока, Зеленого Луга покататься там - места всем хватит !
( на красном треке в двух местах нужно распилить бревна - нужна хорошая пила и две мужицкие руки ).

А чтобы было веселее, сообщаю, что сегодня (около 22:00) проехал "синий" трек за 16мин. А кто быстрее ?

Завтра посмотрю что за траса.

Цитата сообщения от hebl отправленного 16 Сен, 2011 в 21:19

Завтра посмотрю что за траса.

Синяя трасса сегодня (около 22:00) была гораздо посуше, чем вчера (был сильный дождь); и хотя было и попрохладней, но зато меньше влажность, легче дышалось и результат стал лучше :
Трасса - Синяя (~5км), Дата - 16.09.2011, Старт - 21:49, Финиш - 22:03, Время - 14 мин !
Т.е. прохождение улучшилось на 2 мин (вчера было 16мин), что на 13% лучше.

Завтра на стройрынке будет закуплена немецкая пила для субботника на трассах (по устранению проблем...).

В принципе, кол-во трасс м.б. гораздо больше, т.е. вполне можно в будущем построить "лабиринт на 30 кило" !

Данная активность проводится по ряду причин:

• обкатка финишного участка трассы МК (особенно участка красной и черной трасс для выхода к Проспекту),
• подготовка альтернативы трассе "трудовые консервы" (для проведения разных веломероприятий),
• подготовка трасс к зиме, т.к. они скоро станут лыжными (тоже для прохождения на время).

Цитата сообщения от сomissar отправленного 17 Сен, 2011 в 02:24

... Завтра ... будет закуплена ... пила для субботника на трассах (по устранению проблем...) ...

Закуплена, апробирована три часа назад (режет бревна до 10см как масло), но с большими деревьями - проблема:
при завершении распила лезвие заклинивает из-за схождения бревен под их тяжестью !
Для этого нужно любое бревно приподнять, чтобы бревна немного разошлись.
Но для этого нужны еще две мужские руки, а другие две руки будут пилить. Суть того, что нужно отображена на фото...

А на следующих картинках (см. ниже), то что сделано и как, что еще нужно сделать...

Более-менее, как правило на перекрестках, размечена "красная" трасса.

Данная картинка - "отчет" о Субботнике в Уручском лесу 17.09.2011 и План на ближайшее время.
Обозначения:
желтые кружки - распиленные поваленные деревья (заторы).
черный кружок - бревно 20см, отображенное выше в сообщении 313
синие кружки - там поваленные деревья нужно распилить (а заторы расчистить !)
красный пунктир - обкатанные очень симпатичные новые велодорожки (элементы будущих трасс).
Вообще все трассы - огонь: Адреналин, Эндорфены, Удары веток по шлему, "Американские горки" (трясучка)...