Подобрать шоссейник

M-ку смотри

по-моему корбон лучше..не зря же на нём в проффах все гоняют... а по росту..не знаю как там с размерами...если мерять то покатит длина вертикальной рамы 52-56 см , длинна горизонтальной рамы 56-60 см.

только аллюминий.... карбон не бери... вот профи пусть и катаются.. научишься норм гонять и там посмотришь... бери раму сантиметров 52!

какая-то излишняя фобия от карбона.
люминь тоже не бери, лучше хромольку какую нибуть или титанку

карбон или титан.
алюминий не бери.

размер однозначно не скажешь, зависит от конкретной модели.
Скорее всего 52 см, это если скотт.

Рост человека - это еще не все. Бывают разные пропорции. И тогда нужны разные рамы.

В разных моделях тоже разные "пропорции" (ETT) в одних и тех же ростовках.
Одни и те же обозначения ростовок могут означать разную высоту в см.
Есть разные способы измерять ростовку (откуда и докуда).
В общем, полная засада, и без примерок не обойтись.

А потом, после выбора рамы, еще делается настройка - подседел, седло и вынос. По хорошему, это должен делать специалист.

Насчет материалов.
Что значит "для гонок"? Какого рода(уровня) гонки?
Сколько лет будущему гонцу?
Велик новый или бу планируете? Если новый, то материал весьма зависит от бюджета. От алюминия на дешевом краю до полного карбона на hi-end.

Если есть подходящая трековая рама, уже есть от чего отталкиваться.
Пусть меня поправят более опытные товарищи,
но я бы искал раму такой же длины и не слишком большой высоты.

На cyclingnews пару лет назад была статья на англ, какие размеры нужно снять,
чтобы настроить другой велосипед точно так же.

Возникает теоретический вопрос, должна ли отличаться шоссейная рама от трековой (по геометрии), в чем именно и в какую сторону. В трековой выше каретка и короче шатуны, но, мне кажется, расстояние от седла до рулевой колонки лучше взять такое же. (Мой опыт = 0 однако.)

Этот вопрос я бы советовал задать на российских и украинских велофорумах, там экспертизы побольше, даже специалисты иногда заходят.

А практически, чтобы такие вопросы решать, я бы шел заводить знакомства к тренерам и механикам велоклубов (шоссейных школ).

Они и бушку подходящую помогут подобрать.
Конечно, с материально заинтересованными лицами говорить сложнее.
Ну, пусть они немного наварят. Магазин ведь тоже заработает, когда продаст новый (и не факт, что подходящий).

Самому бушку брать ... тут на форуме водятся продавцы, которым палец в рот не клади, отхватят по колено. С ними нужно профессионально ругаться, со знанием дела ...

На треке, наверное, есть люди в теме. С ними говорите.

На соревнованиях все велошколы в одном месте собираются, мальцы разминаются, тренера стоят жужжат, очень удобно заводить знакомства и решать вопросы.
Я как-то подъехал на унылом гибриде, мне тут же предложили всесторонний апгрейд ;D

Цитата сообщения от отправленного 24 Авг, 2010 в 14:21

какая-то излишняя фобия от карбона.
люминь тоже не бери, лучше хромольку какую нибуть или титанку

да хромолевая рама это тема) только тяжко достать такой вел, с хромолью..мне говорили..

зайдите на велотреке к механикам (если сын катается то должен знать) и решите с ними проблему с велом для сына.... за 1500 уев они предложат хорошее...

Цитата сообщения от universalbelarus отправленного 25 Авг, 2010 в 15:50

Спасибо за советы, попробую ими воспользоваться.

Возможно подойдет по размерам титановая рама-вилка. Но это уже влазить в область самосборов