6-7 июНя Гонка "Чернявка-2" - обсуждение

Цитата сообщения от отправленного 8 Июн, 2009 в 17:46

Цитата сообщения от headcrash отправленного 8 Июн, 2009 в 17:32

Кому интересны фотки себя на троллее, пишите. Ужму и скину на мыло. Желательно указывать приметы для опознания.

особые приметы: летел в трусах(вода внесла коррективы) #)

Юра, вы с аспирантом есть на видео у меня и у Хадеса на фотках. У него вообще агонь)

[

](http://www.velootchet.org/travel/cherniavka2)

продолжение смотрим здесь

Смотреть и бояться всем!!!

Аццкий Аспирант

аттач на форуме, 1.3 метра

Я сапожник без сапог :) Себя не нашел ни на одной фотке, может у кого есть?
Отличительные особенности: штанишки в клеточку и серая зеркалка на шее.

Спасибо организаторам за веселые техэтапы, особенно за сногсшибательный или просто сшибательный спуск в воду |-))

Цитата сообщения от pashevich отправленного 8 Июн, 2009 в 22:56

Смотреть и бояться всем!!!

Аццкий Аспирант

аттач на форуме, 1.3 метра

Супер! С дерева оно не так смотрелось...

Вот наконец-то осилил фотоотчет.

Все фото смотреть ТУТ

Цитата сообщения от pashevich отправленного 8 Июн, 2009 в 22:56

Смотреть и бояться всем!!!

Аццкий Аспирант

аттач на форуме, 1.3 метра

Там рыба вокруг не повсплывала ? |-))

Если кто-то желает покататься и найти невзятые КП, то большая просьба снять маркировочные ленты, скотч, ручки - чтобы не оставлять мусор в лесу.

Точки кп можно найти здесь

Многие КП второго дня остались непосещенными ни одной командой, а там еще много чего интересного :)

Забрасываться в район гонки можно не только электричкой до Борисова, но и автобусом до Березино - так КП второго дня окажуться гораздо ближе.

Летающий Дрозд

Еще не поздно, рассказать можно Много, поэтому:

Кое-какие приключения команды ХЗ (хэ зэ) :) Или почему-то местами не везло, а другими местами везло. :]

Началось все в субботу в 4:45, хотя многие в 9 утра на машинах только выезжали из города, эх... в общем, ничего сильно запоминающегося, правда в электричке пожилая, разговорчивая тётенька научила нас как лучше укладывать велосипеды в вагоне, чуть не отломав планшет и щитог, а потом всю дорогу травила какие-то байки (не велосипеды) всем подряд. От Борисова до лагеря бодрый темп намекал на такое же продолжение все два дня. Напрасно...

День первый. В общем, дали карты, пока суть, да дело, некогда и вникнуть что там к чему, брифинг, пролог, затем десяток минут на планирование пути. Трекинг не пошли, может и правильно. :). Хотя 20 очков - заманчиво. Но и 2, 5 часа непонятно где и как. Прикинули, что, вероятно, бОльшая часть народу может ломануть сначала на близкие к БЛ КП, а далее по часовой стрелке, и решили сразу переть на более дальний (перешедший еще с предыдущей Чернявки ;) ), КП71. А потом проходить остальные КП против часовой. Старт, половина народу сразу налево, на ближние КП. Еще половина направо, блин, неужели они тоже решили пойти против шерсти? :) И вдруг, неизвестно почему и, главное, куда, вся эта толпа сворачивает влево, даже дороги нет такой на карте :). В общем, больше мы их не видели. В гордом одиночестве пилим на КП71.

На дереве-Олень план-пояснение, где находятся еще 3 фрагмента КП. Неподалеку валят лес... Не сразу перестраиваю мозг с поворотного планшета на стационарный рисунок, соображаем куда двигаться. Первый - опора ЛЭП, находим сразу. Далее - яма!!(написано без смайликов) чуть северней дороги (могу ошибаться, но тогда был уверен точно, что это видел по рисунку), расстояние примерно 800м... вперед. Ничего... нету. Лажа. Ну, раз уже поехали в эту сторону, то возьмем незапланированный КП33 - место крушения НЛО. Ржавый пепелац и кривые деревья, назад, ищем снова яму у дороги.. все ямы облазили - нет. ...и тут... прямо перед носом, на южной стороне дороги холмик! и на нем лента, которую ну разве что слепой не увидит :) Яма, блин, ггг Да... собственной дурости нет предела - заметить надо было. Но орги подкололи знатно. Настроение от взятия, естественно, приподнялось, назад к дереву-Олень. Банда лесопилов уже навалила деревьев, понятное дело, поперек дороги. Перелезая, оперативно вводим работяг в курс событий, докладываем обстановку по району (А: вообще-то работяги к нам подходили как только мы к дереву Олень выехали, но это не приниципиально). Схему у дерева уже изучают Леша37 и Рэйман, поехали вместе за последним фрагментом КП, расстояния сходятся, отмечаемся, поехали дальше, пока все по плану, даже со случайным перевыполнением. Все берется без особых тонкостей, 21-й, 22-й, только парюсь, что передвигаемся сильно медленно, думал, что физподготовка позволит гораздо больше. А напарник кряхтит, специально как дед, что он уже очень старый и быстрей ехать не может. :) :) А, хотя, может и к лучшему. При меньшей нагрузке башка лучше варит. На пивную цистерну КП63 не сразу соображаю как взобраться, отмечаюсь, очкуя уронить в люк карточку участника :) Потом снова все гладко, КП41, хорошие укатанные дорожки, красота. Т-образный перекресток КП31 как-то в закутке замечаю после оглядки кругом, прям перед болотом. А ведь дорога дальше идет прямо хм.. и нам прямо, хм.. вижу следы одной команды, следы всегда на меня действуют интересным образом :) заставляют меня думать о разном... обходим лужищу стороной, я люблю 1-1, на ней едется :) даже по мху, в котором по щиколотку проседаешь в воду. Вылезаем снова на дорогу, вижу следы Аспиранта (Смарт Сэм ;)) и Юры, песок, медленно... и тут нас накрывает приступ идиотизма, я бы сказал мегаидиотизма и мы, забыв о расстоянии, почему-то делаем роковую ошибку.

Смекнув, что можно срезать чутка по просеке, но, не глянув на пройденное от предыдущего КП расстояние, даём на юг. По-прежнему узнаваемые следы команды Аспиранта. Болото. Обходим. Все таже просека, или распаханная в пожарную, или вообще невтемотичная, едем. На юг. Болото жоще. Блин, подозрительно долго едем, болото еще жоще, блин, вообще хлам, трущобы. Наконец, осеняет мысль, что просека-то не та, что хотелось :). А, вероятно, и совсем не та, что может быть из двух нарисованных... Пока мысль осеняла - залетает палка в переклюк, причем чётко упираясь прямо в него и вырывает мой, видать, сгнивший трос, просто с корнями. Вот невезуха! Немая сцена. Занавес.
Выломало еще и ролик. Ну что, неужели на базу? Жить охота, хочется двигаться дальше. Комары эту идею, понятно, не поддерживают, но и без дела не сидят. В течение 10 минут, силой мысли животворящей и недюжинной смекалки меняется ролик на припасенный укатанный, напоминающий монету. Переклюк правится руками и грубой силой, хитрыми манипуляциями отыгрывается несколько см у рубашек и приделывается все на место. Проверочка... Уф, работает... вперед.
Вываливаемся на дорогу. Совершенно не ясно на какую, т.к. не понятно где мы ехали :). Привязаться абсолютно не к чему. Выход один: двигаться на северо-восток, т.к. там полюбому автомобильная трасса. Еще были попытки по-ходу сообразить, где мы, но об этом мог знать только GPS в рюкзаке, писавший трек. Потом, после домашнего разбора полетов, оказалось, что мы вылезли по пути к трассе на нужную дорогу и даже двигались в сторону КП, но не доехав буквально чууууть-чуть, решили, что лажа, надо выбираться, ибо занимаемся ерундой. Вот как бывает, не везло, да и сами виноваты. Линейка на компасе не просто так нарисована :).
Выехали в д. Тешковка, тогда-то и поняли где были и что можно было делать :( Ничего, до БЛ, а там будет как раз запас на сноуборд и троллей, на случай очереди. Сноуборд интересно, но медленно :). Троллей высоко, оочень быстро и остро :). Приводнение резкое и на доли секунды раньше, чем я ожидал, разинув рот, будто по башке дали чем-то упругим. Интересные ощущения. Ну, собственно, и все для начала. Во время уложились, взяли почти весь план, обломало, конечно, собственное раздолбайство в поисках КП61. Ну и периодически всплывающая мысль, что по-сути нет переклюка, как заноза...

Вечером проводил соцопрос "А что для вас трос переключателя?". На десятом опрошенном повезло! NICON ;) Дружище, спас :) Починился, все пучком.

С вечера выдали карты. Может кто-то и не согласится, но считаю, что неоправданно. Надо было давать утром, перед стартом. Перед сном успели просчитать весь маршрут, оптимальный для нашей скорости и учитывая др. факторы. Отбой. Спалось, конечно, уверенно, утренний дождь только настроение чуть подпортил. Да, и снова в путь, еще более внимательно и осмотрительно. Опять до трассы, опять по дороге, по которой уже 3 раза ездили. На асфальте ветер в харю, дождь, конечно, тоже. Постепенно разогреваясь, топим на КП43, не скучно, потихоньку нагоняем и обгоняем команды, чего-то улетевшие сразу вперед со старта. БОльшая часть пути до КП уже знакома, вчерашним днем тут уже ездили. Поле, скользко, дорога размокла, грязь, цепь хрустит. Лес. На карте перекресток, дорога прямая. В реале продолжение дороги после перекрестка - 100м восточнее, не сразу и угадаешь. А вчера мимо ехали, не помню совершенно. Снова неоднозначности, там, где по карте дорога одна – развилки. Едем, направление, вроде, нужное, но не совсем, хотя и выбора в нужную сторону особо нет, постоянное напряжение ума утомляет. Выскакиваем вдоль поля, есть, машину видно, но не восточнее а западнее дороги, значит ехали совсем не по той дороге, по которой хотели. Повезло, я был близок к кардинальным мерам :)

Далее начинаются и не отпускают приключения. Скрытый КП61, решаемый через загадку. Триангуляционный знак в лесу, веря карте - 50м от дороги. Поехали. Нагоняет Аспирант с Юрой, которые хотели всех надуть, двигаясь тайными лосиными тропами, а в итоге сами где-то застряли, поломались и потеряли время. Докатываем по дорогам из будущего для составителей карт (ну нет их еще на карте, нет :)) до последней привязки - поворот на д. Саковщина, на глаз, по карте, от него около 1, 5 – 1, 8км до цели. Надо было померить точнее... Засекаем. Едем. Влекомый неведомой силой, на развилке, Аспирант почему-то дает строго на восток, хотя по карте к КП надо строго на юго-восток... хм, вероятно тайный стратегический ход :)... Я непреклонен, компас мой друг :). Местность заметно преобразили, изображен сплошной лес, а нынче вырубки и молодняк. Как бы пора, расстояние пройдено. Нету. Нету. Нету, и тут нету тоже. А мы вот так! ...нету. А если так? ...нет! Ээээ... а где же мы тогда? Подтягивается еще пара команд... Натертым местом чувствуется, что КП рядом, но путается мысль, что геодезический знак должен стоять на высоком месте… Фраза: «Где-то в радиусе 200м» не сильно радует :) Прикатившие Старый Крыс с Дроздом тоже не особо вдохновлены положением. А надо было замерять точнее, надо было. Вероятно, у всех схожие проблемы, версии расходятся, команд уже собралось несколько. Часть из них, посуетившись, куда-то уезжают, я больше их не видел :). Шаримся уже полчаса, плохо, блин, время уходит. И тут с шумом внезапно из лесу вылазит Аспирант со счастливым видом! Рассказывая каких красот они повидать успели, дык оно и не мудрено, ломануть так кардинально, могли и дичи насобирать там. Озеро, грит, глушь, благодать, кукушечки и все такое. Кто фтыкает в карту - может увидеть маааленькое лесное озеро километром севернее от КП. Собственно, его информация и дала привязку, что мы находимся именно там, где мы предполагали. На пересечении дороги, по которой двигались к КП и просеки. Хотя карта и местность разошлись в итоге на 100м. Двинулись пошариться по местности и тут кагбэ это, не знаю какая хрень, но на нормальном таком ходу клинит мой многострадальный переклюк, заворачивает в колесо, оно блокируется, я в шоке, настроение и жизненный тонус вмиг обмякли. Петух выгнуло, рамку выгнуло, цепь согнуло, ролик пополам. Еле вынул. 2 раза за гонку поиметь проблемы с задним переклюком – что это, если не карма? Вылажу из грязи на траву, кое-как разбираю. Знал бы, блин, что застряли в 50м от искомого уже час КП :))) Пока все ковырял, напарник решил не терять времени и исчез в молодняке. Выбегает сияющий со словами: "Благодари свой гнилой переклюк и давай бумажку!" :) :) Повезло же! :) Хех. Петух не ровняется, гад, грубой мужской силой тут уже не обойтись. А вокруг как-бы «Санта-Барбара» продолжается. По следу Аспиранта с тех же дебрей вылазит Фокс с напарником. Уже час, грит, рыщут. На запрос - петух для GIANTа или жизнь? а точнее местоположение КП - заполучаю припасенный Фоксом петух :):) Снова повезло :) Фокс, благодарю, до сих пор бы, наверное, шел еще в БЛ пешком :) Да уж, кому рассказать - не поверят.

Околели насквозь. Обувь, перчатки - хоть сок выжимай. Пока не отогрелись в пути, очень было не по себе. Вроде дальше все читаемо, проблем нет, катим к след. загаданному КП62, что на мосту через Ушу. Там Кот с Тигрой, пригревшись в машине поджидают нас, вокруг проливной дождь, красотища. В д. Осово, рискуя, режем по лесной дороге до трассы. А могли попасть и в болота. Но нет, классная укатанная скоростная дорога. Попадаем на трассу. По-тиху распогоживается...

Планы на 92КП. Отдаленный, дорога вполне читается, поехали. Видно, что малоезженая, настораживает, времени запаса не особо много, сильно внимательно приходится следить за каждой мелочью, рельеф, расстояние, направление. Овраг, привязки есть, и то хорошо. Время около 12-13 часов. Встречаем команду, которая, с их слов, уже с 9 утра ищут КП, желают нам удачи :). Замер показывает, что уже вот-вот должно быть. Развилка типа Y, изучаем оба направления по 200м. Левая очень похожа на продолжение дороги, по которой мы двигались. Не подходит. Нам нужно уже на восток в направлении, как просека на карте. В реальности все не так. Ждем просеки направо, а видим дорогу прямо, а только потом поворот правее, вероятно, изменили, раскатали. Оп-па, и столбик с маркировочной лентой. Похоже на правду :). Отличный спуск в низину, виражи, поле или луг - подкормка для диких животных, КП. Класс, повезло, пробежались по окопам по маркировке, отметились везде, обратно. Дорога знакомая, в планах вернуться снова в д. Уша, а оттуда на КП51, 52. За километр от деревни в овраге есть развилка, что-то подсказывает, что можно рискнуть и резануть по той, второй дороге прямо к месту между 51 и 52 КП, отыграв пару км. Шансы 50/50, рацпредложение одобрено, поехали. Дорога не сказать чтобы конкретная, постоянно очкуешь, что щас будет заворот не в тему или дорога растворится в пространстве :), или еще какая лажа, в общем, в итоге повезло, можно сказать, авантюра удалась - выскочили как раз за пару км до КП52 на Уше. Встретив две команды, едущие уже от этого КП в сторону трассы. Доезжаем, отмечаемся, назад. Как раз по пути КП51 в овраге, классное место, красивое, куча следов от шарящихся в поисках раньше и позже реального спуска в овраг. Берется сразу, дальше на трассу. Время впритык, но радует попутный ветер и асфальт до финиша.

Есть реально 10мин, при худшем раскладе, для заезда на КП56, типа критическая точка, если уйдет больше времени - можно уже опоздать к финишу. Ладно, едем. (А: Еле тебя уговорил на КП56 заехать :) ). Привязка, засекаем, следов туча, пелотон прошел :) дорога стого на восток, затем ответвление на северо-восток и оп-па... 90% следов туда, шозафигня? Я ж говорил, что следы меня всегда напрягают, особенно в таких случаях. Тут либо я идиот, либо куча народу лоханулась, эти противоречия тянут в разные сторону, ерунда, компас неукоснительно показывает, что идем на восток. Хорошо. Все. По расстоянию должно быть тут. В ~100м севернее от дороги. Не видать. Вижу через деревья наших, подъезжаю - Халгерд с Олей, уже отчаливают... и просека прям к КП, повезло, сразу нашли. Все. В лагерь. Время больше часа. Ехать - фигня. Ветер в спину, солнце, настроение, все отлично. Пока я переел, напарник ушуршал далеко вперед. Потиху раскатываюсь, думаю, нагоню Халгерда, потрындим хоть по пути. Машины попутные часто, не потныдиш... Хех, нагоняю перцоFF'ка-team. Сопят, угрюмые :) На колесо? Поехали! Что мне, жалко чтоли :). Так и катились аж до поворота на Белино и Пески. Хотя за пару км до финиша тупо включился ливень. И все, что высохло за последний час - снова превратилось в состояние на 11 утра. Жгучий финиш Халгерда без тормозов :), ожидание напарников еще полминуты, все, зачот. Финиш. :)

Судьи насчитали 91 балл, нормально, я думал реально меньше, пересчитали - точно, сходится :)

Катя, которая ехала в пятницу в электичке на Борисов, ты хотела поиграть в отрыв со мной(тел. в профиле)

Сэндборд

2 метра (девочка на попе, Никита и Леша37).

Залил на айфолдер, потому что форум три раза написал : ошибка записи аттача =\

http://ifolder.ru/12615271

От команды Сайлоны: огромное СПАСИБО ЧерняФФкe-team за фан :D, волонтерам (особенно деду Федору за всё, Ане за суп и Жене за то что отвез нас в субботу с великами в Борисов), организаторам сэндбординга и команде Life2fly (особенно Роме, Диме и Анке).
Только просьба в следующий раз не менять правила за 30 минут до финиша. А то получилось что победившей команде не отнялись штрафные баллы за то что они вернулись с троллея позже контрольного времени, а мы то рассчитывали время на всё... ,-)

P.S. Девочка на попе - это я. :D