Giant Yukon Disk J8 vs Trek 4400

Тогда вольтаж 2 или 3 неплохой вариант.

бюджет 500-600 на новый! вольтаж столько стоит?

Цитата сообщения от chiba отправленного 7 Фев, 2009 в 10:43

тоже стою перед таким выбором Giaте Yukon J8 или Trek 4400disk.
Giant: + резина широченная ( цепляется за все), - проехав по стеклу останавливайся и меняй камеру или латай, + вилка Rock, как мне сказали - чуть ли не топовая ?
Единственное что смущает в Giant Yukon J8 это ростовка только 19" с коротким выносом ( мой рост 180), но для стрита, думаю, это норма. Ща катаю на escaper disk - поэтому душа лежит к Giant.
По поводу Trek 4400 - соблазняет гидравликой - и все!!!
Жду кментов по тех остнастке обоих байков.

ИМХО
лучше покупай юкон на вибрейках , механические дисковые тормаза чиста понты если покупать так сразу гидравлику , а вел сам посебе очень даже хорош , только мой совет купить юкон модель 2007 года потому что рама не такая убогая 8\

у дрозда лучше точнее узнать, помню что 3й он осенью новый за 530 продавал, да и в медведе он не намного дороже стоил. Почему вольтаж? Знаю по себе - купил кантрийник, порыгал с мелких бордюров, потом с крупных, ступенек... сложил колесо, поставил оба от STP2, и понял что с такой рамой - дальше никак - длинная, не дергаеться, и вообще. А если бы сразу взял вольтаж 3 (были мысли) то избавился бы от кучи головной боли.

PS и в покатушки на нем ездить вполне норм - вон Nuxia Старый Неман на вольтаже проехала...

Цитата сообщения от f0ma отправленного 7 Фев, 2009 в 11:58

Цитата сообщения от chiba отправленного 7 Фев, 2009 в 10:43

тоже стою перед таким выбором Giaте Yukon J8 или Trek 4400disk.
Giant: + резина широченная ( цепляется за все), - проехав по стеклу останавливайся и меняй камеру или латай, + вилка Rock, как мне сказали - чуть ли не топовая ?
Единственное что смущает в Giant Yukon J8 это ростовка только 19" с коротким выносом ( мой рост 180), но для стрита, думаю, это норма. Ща катаю на escaper disk - поэтому душа лежит к Giant.
По поводу Trek 4400 - соблазняет гидравликой - и все!!!
Жду кментов по тех остнастке обоих байков.

ИМХО
лучше покупай юкон на вибрейках , механические дисковые тормаза чиста понты если покупать так сразу гидравлику , а вел сам посебе очень даже хорош , только мой совет купить юкон модель 2007 года потому что рама не такая убогая 8\

ну насчет рамы это на вкус и цвет ...
дисковые однозначно лучше, и схватывают лучше, чувствительнее, а вибрейки после грязи с травой вообще забиваются и отказывают (опыт был)

Цитата сообщения от chiba отправленного 7 Фев, 2009 в 12:22

Цитата сообщения от f0ma отправленного 7 Фев, 2009 в 11:58

Цитата сообщения от chiba отправленного 7 Фев, 2009 в 10:43

тоже стою перед таким выбором Giaте Yukon J8 или Trek 4400disk.
Giant: + резина широченная ( цепляется за все), - проехав по стеклу останавливайся и меняй камеру или латай, + вилка Rock, как мне сказали - чуть ли не топовая ?
Единственное что смущает в Giant Yukon J8 это ростовка только 19" с коротким выносом ( мой рост 180), но для стрита, думаю, это норма. Ща катаю на escaper disk - поэтому душа лежит к Giant.
По поводу Trek 4400 - соблазняет гидравликой - и все!!!
Жду кментов по тех остнастке обоих байков.

ИМХО
лучше покупай юкон на вибрейках , механические дисковые тормаза чиста понты если покупать так сразу гидравлику , а вел сам посебе очень даже хорош , только мой совет купить юкон модель 2007 года потому что рама не такая убогая 8\

ну насчет рамы это на вкус и цвет ...
дисковые однозначно лучше, и схватывают лучше, чувствительнее, а вибрейки после грязи с травой вообще забиваются и отказывают (опыт был)

Смотря какая механика. На джайнт юкон эндуро механика говно редкасное, там беспорно вэбряки лучше. На аспекте дисковая механика на порядок лучше чем на джайнте. Вэ бряке на скалке в разы лучше дисковой механики джайнта и по мне так чуть лучше механики аспекта.

чота еси чесна - никакой нинра...
но треск показалсо лучче

только что из магазина:
У трека шатуны уже идут на порядок лучше чем в J8, гидравлика ( без коментов), задний переклюк деоровский усовершенствованный т.е. такой в принципе как и на джаинте, НО не так "болтается" ( как сказал продавец), в обода крепление спиц лучше - т.е. при выравнивании спыци не вылезут из обода ( как то так), Звезды передние сменный, т.е. по отдельности! Вилка однозначно лучше + локаут!!!
Продавец проконсультировал четко, не склонял к определеннной модели, но всеже предпочел бы трек!
Но вот хоть трек всем этим и лучше джаинта, все равно как то не "стоит" у меня на трек! Все ж в технике, классику я не люблю, в данном случае рама велосипеда!
А что скажут форумчане на апгрейд J8? ну например поставить на yukon гидравлику? ( только обоснованные коменты, плиз, а не фразы, вроде "забей", "а смысл", "лучше возьми вел марки и модели ..."! Мне просто Yukon J8 нравится!

Цитата сообщения от chiba отправленного 7 Фев, 2009 в 17:17

Мне просто Yukon J8 нравится!

Так бери и не парься. Поставиш гидру и будет щастье. А про "шатуны напорядок" - повеселил, порядковым шатунным штангенциркулем определяли? ;D

Цитата сообщения от chiba отправленного 7 Фев, 2009 в 17:17

только что из магазина:

А что скажут форумчане на апгрейд J8? ну например поставить на yukon гидравлику? ( только обоснованные коменты, плиз, а не фразы, вроде "забей", "а смысл", "лучше возьми вел марки и модели ..."! Мне просто Yukon J8 нравится!

Дорого!
У мну был эскейпер, я долго думал что с ним делать, но пришел к выводу, что рама апгрейда не достойна. Купил стп... Рама, имхо, достойна лучшего) Отсюда, на первом этапе апгрейда: замена переднего колеса и тормоза, 200 у.е. Если ставить все, на что "стоит" - получиться сумма ~1000. Т.о. тебе нужно разузнать про качество и надежность рамы j8 и от этого отталкиваться. Эта моделька мне очень нравиться, напрягал только серо-желтый цвет.
Кста, очень долго стоял терраго эндуро на кирова, у меня на него слюни текли, но денег небыло... Стоил 750 у.е. Штука просто шикарная! Узнай, возможно ли его заказать.

http://www.velostrana.ru/catalog/velo/giant/2007/hardtail-sport/terrago-enduro-new/
Комплит шикарный за эти деньги.

Про шатуны порадовал конечно, это прям самое главное что есть в велосипеде |-)) Разные переключатели эт может говорить о том что джайнт они продают очень древнего года, как например я в 2008 году купил юкона эндуру которго уже не выпускают с 2006 и про это конечно же в магазине мне никто не сказал)))

Зайди посмотри на мериды, я например когда увидел какую то начальную мериду с гидравликой меня она очень впечатлила и тогда я прям её захотел. Так что сходи ещё посмотри на келисы с каратеками и мериды, думаю вполне могут зацепить.

У трека вилка РСТ просто СОВСЕМ не вызывает доверия, рок шокс всё таки по приличней наверное будет, хоть и не самый крутой, но вот дисковая механика зло или же брать то сразу гидравлику или лучше наверно вэ бряки. Апгрейдить вел нет смысла вообще, дешевле сразу купить с гидрой

+1 к Терраго

не спорю что терраго +1, но БЮДЖЕТ ограничен!!!!!
поэтому не отходим от темы!!! а то каждый начнет тут писать о байке, который он бы купить хотел

Ой блин, грю же, вот:
http://velozona.by/catalog/34.html

Велик и в бюджет укладывается, и по навеске Дерет ОБА!!!!! Предложенных топикстартером конкурента, которые в общем-то конкурентами не являются.
К тому же, у всех желающих купить вел есть явнапя склонность к агрессивному катанию. А этот вел как-раз заточен под агрессивное КК.

про вилки ваще молчу у юкона Rock Shox Dart 1 с ходом 100мм у трека RST Gila TnL w/preload, hydraulic lockout, 100mm (всю гадость о этих вилках, а в особенености о Джиле, я еще скажу, когда подготовлю материальчикс)

извините, но это вообще не вилки.
XCR хоть как-то работает.

В остальной навеске различия абсолютно незначительные.

нужен дисковый тормоз!