Езда зимой (много снега)

http://gismeteo.by/city/daily/4248/4/

Ура, снова асфальт. Можно и дальше не собирать свой “кантрийник” и ездить на “шоссере”. ;D

Цитата сообщения от rae отправленного 20 Дек, 2009 в 22:51

а еще зимняя езда очень хорошо приучает не полагаться на амортизаторы, т.к. бордюр, замаскированный под сугроб никакой нормальный аморт не отработает адекватно... :]

обоснуй
ИМХО зимой на мерзлой кочковатой дороге/тропинке да еще и с бордюрами аморт полезен как никогда ;)
ЗЫ: сегодня сделал голова/ноги ;D при попытке протаранить сугроб высотой по пояс разделяющий тротуар на две части.... мягко #)

Цитата сообщения от as3\, 14rant отправленного 21 Дек, 2009 в 11:25

...
обоснуй
ИМХО зимой на мерзлой кочковатой дороге/тропинке да еще и с бордюрами аморт полезен как никогда ;)

да я что, ротив? Гоняй на здоровье, надеямь что аморт всегда спасет. Тем более что это же самое говорят про летние гравейки... Вот только зимой кроме того что аморты (за редким исключением) замерзают (но это еще можно пережить), еще и добавляются всякие сюрпризы под снегом, и когда ты после километра мягких кочек поймаешь единственный кирпич, ничем внешне не отличающийся от других кочек, тогда поймешь о чем я. К тому же как уже отмечали, зимняя езда очень похожа на летнюю по песку - нужно очень четко контролировать вел, а обычные аморты любят жить своей жизнью.

ЗЫ: сегодня сделал голова/ноги ;D при попытке протаранить сугроб высотой по пояс разделяющий тротуар на две части.... мягко #)

это тебе повезло что еще ни разу не подтаял/замерз... А то было бы не так мягко, хотя выглядело бы точно также. #)

Цитата сообщения от as3\, 14rant отправленного 21 Дек, 2009 в 11:25

обоснуй

кроме поперечных бордяров есть так сказать попутные
о местоположении которых под снегом можно только догадываться
и когда его цепляеш по касательной аммо вилка помогает слабо
после определенного количечтва падений у меня счас рефлекс вне зависимости под каким углом на всякие даже достаточно мелкие бордюры и грани переднее колесо закидывать а не заезжать

Цитата сообщения от rossa2005 отправленного 21 Дек, 2009 в 10:45

http://gismeteo.by/city/daily/4248/4/

Ура, снова асфальт. Можно и дальше не собирать свой “кантрийник” и ездить на “шоссере”. ;D

даже больше асфальта http://abw.by/news/16604/

Четырехполосная автодорога в обход деревни Дубовляны появилась на карте Минской области.
торжественное открытие участка протяженностью 4, 6 км трассы Р-58 Минск-Калачи-Мядель,

В перспективе этот участок обхода деревни Дубовляны станет частью третьего городского кольца"

Цитата сообщения от rae отправленного 20 Дек, 2009 в 22:51

PS а еще зимняя езда очень хорошо приучает не полагаться на амортизаторы, т.к. бордюр, замаскированный под сугроб никакой нормальный аморт не отработает адекватно... :]

Что? Рае, ты что-то паленое выпил?
Конечно, если учесть, что "нормальные аморты" - у нас в стране редкое исключение, то в принципе ты прав.
НО: банальная тора + банальный фокс флоат Р и в минус 20 вполне себе работают, и если у тебя есть 100 хода в байке, то и стандартный 7-и сантиметровый бордюр они Схавоют на завтрак с чашкой кофе. Ну а если еще райдер - не полный дурак и НЕ полагается полностью на подвеску, то даже колесам от такого наезда ничего не станет.

И прошу заметить, случай рассмотрен в сферическом вакууме, пренебрежено граничными условиями, которые значительно смягчают обстановку.
Вывод: Похмеляться не всегда полезно.

Ну а дальше еще добавить, то что Вася говорил, про заезд под углом и т.д. и т.п.

Короче учитесь ездить.

Ну и пример сферически-вакуумного тестирования:

Когда я только купил Norco Shore, Фокс брал велик и этак километрах на 20-и в чес без всяких баников, поддергиваний и перераспределения веса заезжал на 10-и см бордюр - без последствий и почти без колебаний (психологические колебания не в счет - грит страшновато :] )