Как качать колеса до 8 атм в дороге?

Пробивал шоссейные колеса. С собой был сопливый безымянный насос пластиковый размером с две женские помады. Но факт что насос был именно под шоссейное давление.
Когда первый раз пробился помню достал его из рюкзачка и решил что попал.
Тем не менее накачал без проблем и каких то усилий.

Цитата сообщения от headcrash отправленного 15 Мар, 2016 в 22:03

Цитата сообщения от bloodypooh отправленного 15 Мар, 2016 в 19:02

А переходник такое издевательство выдержит?

Не выдержит, скорее всего будет дико травить.

ставлю на то, что выдержит |-))

доехать можно и на 4-5атм
с комфортом на 6
зачем 8?

http://twentysix.ru/blog/stuff/126153.html

Цитата сообщения от yltsrc отправленного 18 Мар, 2016 в 12:38

доехать можно и на 4-5атм
с комфортом на 6
зачем 8?

так то и на ободе можно доехать. при весе велосипедиста хотя бы 80 кг и давлении 4 атмосферы, шоссейное колесо поймает укус наверное на любой грани

Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 18 Мар, 2016 в 14:35

так то и на ободе можно доехать. при весе велосипедиста хотя бы 80 кг и давлении 4 атмосферы, шоссейное колесо поймает укус наверное на любой грани

а вы на шоссере по бордюрам прыгаете?
я с трудом могу найти дорогу за городом, где можно попасть в яму

а при весе в 80кг и более накачать те же 6 атм не проблема

в принципе накачать можно, но это будет как ещё одна тренировка. ;D

всё таки мелкий насос больше подкачаться и доехать до нормального насоса.

Цитата сообщения от yltsrc отправленного 18 Мар, 2016 в 12:38

доехать можно и на 4-5атм
с комфортом на 6
зачем 8?

вот у меня аналогичный вопрос :) в крайнем случае можно возить с собой еще и переходник на престу и потом набить 8 очков на любой заправке.

Вот видно что большинство пишет предположения. Во-первых, что значит набить 6 и доехать (про 4-5) вообще молчу. Выехал на 150 км. На 60ти "туда" пробил, и доезжать дофига и поездку сорвал, нах такое счастье?
Переходник, если и выдержит, то компрессоры на заправках не качают 8 амт, 4, 5 только (насколько помню). Более того лично встречал такие, соски которых не дожимали нипель переходника. Т.е. фиг вообще накачаешь.
Интересовал в первую очередь личный реальный опыт. А то как-то "доезжать" 200 км на 6 атм не хочется.
В общем-то я уже заказал дорогой минипамп топпик на 11 атм, со шлангом, проверим такой вариант.

Цитата сообщения от bloodypooh отправленного 18 Мар, 2016 в 20:35

В общем-то я уже заказал дорогой минипамп топпик на 11 атм, со шлангом, проверим такой вариант.

хвастай уже, какой?

с чего переходнику не держать давление? по сути передник - это два одетых на ниппели насоса. у вас головы насосов не держат давление?

Цитата сообщения от bloodypooh отправленного 15 Мар, 2016 в 10:19

Кто как выкручивается?
Спасибо!

Ну... как-то так..

Цитата сообщения от bloodypooh отправленного 18 Мар, 2016 в 20:35

Интересовал в первую очередь личный реальный опыт.

из личного опыта, откатал весь прошлый сезон на 6 атм, мой вес 65кг
насос у меня такой, те же 6 атм накачать им вообще не проблема

а качать 8 атм и больше для бревета, где куда более важно проглатывание неровностей дороги, лежит за гранью моего понимания

покупаешь хороший насос, типа Lezyne c трубкой-переходником: тыц
и будет тебе и 8 и 9 и 10 атмосфер везде и всегда
ззы: у меня тренировка после прокола всегда заканчивается, сменился и домой
вожу только одну запасную камеру
или вариант - переход на дубовую, проколоустойчивую резину: Vittoria Rubino Pro/Michelin Pro 4 Endurance