Как сломать раму или предельные нагрузки

а тут не столько в спицовке дело, сколько в правильном приземлении...

тогда еще один вопрос. различаются ли технологии в изготовлении рам у рока и например у рэйнера ну или юкона?

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 1 Апр, 2009 в 16:49

тогда еще один вопрос. различаются ли технологии в изготовлении рам у рока и например у рэйнера ну или юкона?

Нет! их там вообще нет! |-))

Ну на самом деле есть. и рок - дешевое ГЭ.
Юкон - столь же дешевое ГЭ, но зато с батингом и прочное более менее - вполне для чайника на убой нормальный вел.

А вот Райнер - был когда-то весчью, а вот сейчас... Не знаю, надо покататься, кто купить дайте проехаться км 20, вместе есессно. Тогда скажу.

а что по поводу юкона эндуро? с виду неубиваемая рама... кто то скажет что таких не бывает |-))
просто подумываю о таком бакйке.

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 2 Апр, 2009 в 15:40

а что по поводу юкона эндуро? с виду неубиваемая рама... кто то скажет что таких не бывает |-))
просто подумываю о таком бакйке.

эммм, я имел ввидлу именно Эндуро раму.

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 2 Апр, 2009 в 15:40

а что по поводу юкона эндуро? с виду неубиваемая рама... кто то скажет что таких не бывает |-))
просто подумываю о таком бакйке.

рама может и ничего(посадка очень прямая), но сам велосипед бы не советовал, за эти деньги можно чего получше взять. Там вилка совсем никакая и тормаза шальные #)

Цитата сообщения от ykshev отправленного 2 Апр, 2009 в 20:54

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 2 Апр, 2009 в 15:40

а что по поводу юкона эндуро? с виду неубиваемая рама... кто то скажет что таких не бывает |-))
просто подумываю о таком бакйке.

рама может и ничего(посадка очень прямая), но сам велосипед бы не советовал, за эти деньги можно чего получше взять. Там вилка совсем никакая и тормаза шальные #)

+1 стрёмный вел...

Цитата сообщения от ykshev отправленного 2 Апр, 2009 в 20:54

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 2 Апр, 2009 в 15:40

а что по поводу юкона эндуро? с виду неубиваемая рама... кто то скажет что таких не бывает |-))
просто подумываю о таком бакйке.

рама может и ничего(посадка очень прямая), но сам велосипед бы не советовал, за эти деньги можно чего получше взять. Там вилка совсем никакая и тормаза шальные #)

а шальные тормоза это как? )) неужели они совсем никакие?

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 3 Апр, 2009 в 02:22

Цитата сообщения от ykshev отправленного 2 Апр, 2009 в 20:54

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 2 Апр, 2009 в 15:40

а что по поводу юкона эндуро? с виду неубиваемая рама... кто то скажет что таких не бывает |-))
просто подумываю о таком бакйке.

рама может и ничего(посадка очень прямая), но сам велосипед бы не советовал, за эти деньги можно чего получше взять. Там вилка совсем никакая и тормаза шальные #)

а шальные тормоза это как? )) неужели они совсем никакие?

ну сейчас я езжу на в брэйках и они мне гораздо больше прут и проблем с ними гораздо меньше :]

поизучав продукцию Giant у меня встал. вопрос в смысле ;D смотрю я значит на сиеру и на хтс например. велосипеды из разных ценовых диапазонов. предположительно считаю что прочность рамы ращзличается. и что же я вижу в описании рамы: съемный петух, флюид форм, даймонд шиелд. т.е. технологии одни и те же. делаю вывод что рамы одинаковые а разница только в навеске. ну про краску и петух не важно. а вот про технологию изготовления рамы интересно. значит ли это что крепость рам идентична? насколько я понял флюид форм это не баттинг, а гидроформинг... пфф. совсем запутался... кто систематизирует техноолгии в производстве рам у разных представителей? хотя бы в диапазоне до 2 тыс не учитывая карбон.

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 5 Апр, 2009 в 19:17

поизучав продукцию Giant у меня встал. вопрос в смысле ;D смотрю я значит на сиеру и на хтс например. велосипеды из разных ценовых диапазонов. предположительно считаю что прочность рамы ращзличается. и что же я вижу в описании рамы: съемный петух, флюид форм, даймонд шиелд. т.е. технологии одни и те же. делаю вывод что рамы одинаковые а разница только в навеске. ну про краску и петух не важно. а вот про технологию изготовления рамы интересно. значит ли это что крепость рам идентична? насколько я понял флюид форм это не баттинг, а гидроформинг... пфф. совсем запутался... кто систематизирует техноолгии в производстве рам у разных представителей? хотя бы в диапазоне до 2 тыс не учитывая карбон.

чуть от себя хочу сказать, xtc как я понимаю по геометрии очень на скалку похоже, если ты думаешь что ты на такой геометрии будешь везде прыгать, ты ошибаешься. с такой посадкой это становится делать довольно напряжно и желаение прыгать с бордюров и т.д. просто отваливается :]

а с виду так и не увидишь разницы.. да... вот бы на сайте производителя или продавцов можно было накладывать одну раму на другую чтобы видеть разницу в геометрии....

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 5 Апр, 2009 в 20:38

а с виду так и не увидишь разницы.. да... вот бы на сайте производителя или продавцов можно было накладывать одну раму на другую чтобы видеть разницу в геометрии....

ну вот что что, а у хтс и у сиеры разница и на картинке четка видна. у хтс треугольник задний как бы ниже гораздо)

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 5 Апр, 2009 в 19:17

насколько я понял флюид форм это не баттинг, а гидроформинг... пфф. совсем запутался... кто систематизирует техноолгии в производстве рам у разных представителей? хотя бы в диапазоне до 2 тыс не учитывая карбон.

баттинг - это усиление рамы в критически важных точках
fluid form означает всего лишь трубы переменного профиля. этот самый переменный профиль касаемо алюминиевых труб проще всего получить методом гидравлического формования (гидроформинг), когда в исходную трубу круглого сечения под очень высоким давлением и с большой скоростью нагнетают жидкость. и трубу "раздувает". естественно, чтобы трубы "раздувало" до нужной конфигурации весь процесс протекает в разъемной пресс-форме
гидроформинг применяют все серьезные производители, а уж каким понтовым словом они обзовут свою якобы фирменную технологию - это уже не суть важно

зы. даже самые качественно отформованные трубы можно испортить убогой сваркой.
не забываем также про термообработку сваренной рамы, нанесение защитных покрытий и окраску

Цитата сообщения от albert_einstein отправленного 2 Апр, 2009 в 15:40

а что по поводу юкона эндуро? с виду неубиваемая рама... кто то скажет что таких не бывает |-))
просто подумываю о таком бакйке.

Так се. Рулевой стакан и вообще узел в моделях с года этак 2007 стал совсем не такой, как был до этого (а был ну очень похожим, если не таким же, как на СТП). И в целом геометрия стала немного другой. Я б не брал.

Конкретно по теме. Как Иван, Нитросы, к сожалению, не ломал, но задний дропаут Скота Вольтажа 4-го года 2005 или 06 трескал - было дело.