Необходимость передней амортвилки?

Аўтар

Откатался на Стелсе 750 и решил взять чего получше. Как показал опыт 90% ездил по асфальту. Соответственно выбираю из гибридов. И как-то уперся в вопрос, а нужна ли передняя амортвилка.
Получается что за те же деньги можно взять обвес лучше, вел будет полегче. А вилка в велах 500$ я как-то не уверен что адекватно работает.
С другой стороны помня качество наших дорог даже не знаю как оно на жесткой вилке ездить.

Выбор между Trek 7300 и 7.2FX (7.3FX если найду в продаже) у остальных производителей похожее за эти деньги не нашел.

Посоветуйте чего.
Отдельно хочется услышать владельцев жестких вилок.

В этом году купил себе первый гибрид, до этого был горник. Выехал, залочил вилку, получил пару бордюров себе в руки, сказал "данунах!" и разлочил. Вот этот "данунах" и есть впечатления от владельца жесткой вилки ;)

Выдалены карыстальнік

Религиозный вопрос. Вот щас RAE придет и все объяснит) У меня, когда вилку заело, впечатления были как у предъидущего оратора.

Езжу на локауте. Всё устраивает. А по рукам неприятно очень бьёт только когда руки дубеют без перчаток.

Сэкономленные на вилке деньги лучше потом потратить на замену стоковых колес. Легкий жесткий вилсет на хорошей резине даст реальный прирост динамики, КПД и наката.

Катаю на гибриде с жёсткой вилкой.
Плюсы: полный контроль управления и высокая эргономика на асфальте, а в особенности в подъемах торчком.
Минусы: приехав вчера на открытие сезона на сликах и жесткой вилкой решил приобрести второй вел - для КК ;D

На жесткой вилке привыкаешь использовать мозг, внимательно смотреть на дорогу и ехать аккуратно.
Когда эта привычка есть, нормально ездится.
На амо можно переть не глядя через проблемы покрытия. После жесткой на амо прикольно - амортизирует, можно расслабиться и вздремнуть за рулем.
После амо на жесткой не прикольно, пока мозги на место не встанут.

"данунах" сказал шоссер и запрыгнул на бордюр
какбэ техника тоже играет роль, по городу очень даже можно на ригиде катать

Могут быть проблемы с суставами если будет нагрузка на руки при прыжках ударах и т.п. а так часть 'y'hubb вилка погасит

Цитата сообщения от тимон отправленного 13 Апр, 2009 в 17:51

"данунах" сказал шоссер и запрыгнул на бордюр
какбэ техника тоже играет роль, по городу очень даже можно на ригиде катать

Играет. Можно. А смысл? Залочил и поехал, если надо. Разница в весе - она в голове, у меня собственный вес за день больше прыгает. Жесткая вилка в гибриде - это как дубовые седла-ковши в поло 1.4. Прибавляют спортивности.

Нус господа, Я думаю с теъхникой у меня все в порядке...
Поехал я на гонку КК с вилкой ходом 130 мм... Хорошо, что 80 не поставил... А с жесткой даже умеючи ездить по такому покрытию именно с жесткой вилкой убился бы вообще!

да, на кк трассе на открытии хорошая вилка спасала. задний аморт тож был бы не лишним (особенно на травяном спуске)
до того как купил первый горник длительное время катал на аисте, теперь же и близко подходить не хочу, и отсутствие амовилки на нем - не последняя причина этого.
да и вообще - локаут вам поможет

не нашел на трассе мест, где обязательно убиваться от осознания того что не поставил аммовилку. :-/ Особенно 130мм на гибрид. #)

Цитата сообщения от rae отправленного 13 Апр, 2009 в 19:15

не нашел на трассе мест, где обязательно убиваться от осознания того что не поставил аммовилку. :-/ Особенно 130мм на гибрид. #)

ну и вредный же ты |-))

можно было и на раскладушке проехать, вопрос в скорости прохождения