Незнаю какой выбрать велосипед?

Разница в средней скорости между шоссером и подобным (рама и цене) МТБ в моем случае составила около 5-10%.
Это по асфальтовым дорогам, это при средненькой подготовке, это при том что на горнике были слики на 2".
Делайте вывод, что может дать гибрид в скорости по сравнению с МТБ.

ТАк что я описал вам мою ситуацию, мож советы будет легче дать... буду благодарен, если напишите и модели велосипедов (которые советовали)

лучше не отталкиваться от моделей велосипедов, а разобраться в компонентах из которых они собраны.

1. рама. считается что все брендовые рамы достаточно качественные, так что главное определиться с ростовкой, как это сделать главная загадка всех начинающих байкеров.
2. вилка. за деньги в пределах бюджета может быть безымянная эластомерка (полное г), брендовая эластомерка (работает только на крупных колдобинах, на мелкоразбитости все равно г), недорогая масляная вилка (значительно лучше предыдущих вариантов, стоит того чтобы немного переплатить. много переплачивать не стоит, потому что отдельно новые стоят от 65 примерно долларов, бу от 50 долларов, за 100 можно взять даже весьма недурственную бу. поменять вилку на велосипеде не проблема самостоятельно)
3. обода. крепкие обода отдаляют момент когда на колесе появятся восьмерки. двойные обода на сколько-то там процентов прочнее одинарных.
4. тормоза. хорошо когда они есть, хотя их придумали трусы. любые тормоза на новом брендовом велосипеде нормально справляются со своей задачей, даже дешевые дисковые. проще говоря это не тот вопрос на который стоит заострять внимание при покупке. хотя возможно стоит на будущее прикинуть можно ли на конкретном велосипеде поменять систему тормозов в будущем (а то бывает что если есть крепления под диск, то креплений под вибрэйки нету.
5. остальное. чем дороже переключатели тем реже придется в них лазить настраивать. чем дороже кассета система и цепь тем больший пробег они пробегут за свою жизнь.

описание всех компонентов велосипедов можно искать в интернете. крупные интернет магазины обычно шлаком не торгуют, так что если у них какой-то бренд представлен, это уже минимальный плюсик в его адрес.

вот такое многабукаф

Еще раз спасибо за советы :)
Буду брать горный, все-таки более универсален (притом что я иногда зимой катаюсь)...
Спасибо за предложения по велосипедам в личкую
В общем, взять хочется известную модель. Что такое ростовка, узнал только сегодня (прочитал на форуме).
Понимаю, что мой вопрос что лучше Scott, GT, Stels, Giant каждый будет скорее всего хвалить свою модель, НО все же ;D
Честно скажу, я не сильный гурман в велосипедах, поэтому менять при покупке какие-либо части наврятли буду. Главное как я уже писал это поставить багажник +крылья..

Ребят, скажите честно, можно ли за 1.500.000 купить нормальный велосипед горный...Ну, например:
http://bikes.velomir.by/catalog/view/16/
http://bikes.velomir.by/catalog/view/213/
http://www.velozona.by/catalog/35.html

а мож и за 1.000.000 можно купить неплохой :) ????

http://bikes.velomir.by/catalog/view/126/
http://bikes.velomir.by/catalog/view/52/
http://bikes.velomir.by/catalog/view/482/
http://bikes.velomir.by/catalog/view/11/

В общем смотрю я на них и они все едины

PS Насчет ростовки, вопрос дилетанта: Например одна определенная модель велосипеда выполняется только с одним размером рамы? скажем так, если не подошел, то смотри другую модель?!!

Цитата сообщения от ekolog отправленного 28 Сен, 2009 в 22:17

PS Насчет ростовки, вопрос дилетанта: Например одна определенная модель велосипеда выполняется только с одним размером рамы? скажем так, если не подошел, то смотри другую модель?!!

Неправильно понимаете. Каждая модель существует в нескольких ростовках, но нужная ростовка может отсутствовать в магазине.

Цитата сообщения от иван таранов отправленного 28 Сен, 2009 в 00:04

Иван, помоему всем известно, что 28 раскрутить тяжелее чем 26, так, что кто не может раскрутить НОРМАЛЬНЫЕ колеса это еще вопрос.
А насчет не могут по бездорожью, так кому там давече Fox гонку проиграли и на каком аппарате был этот кто-то? |-)_)
А комфортом пусть девченки забавляются. ;)

Делаем эксперимент, даю свои Газики 3.0 на 24 дюймовых колесах, размачиваем полигон танковый за озерищем осенними дождями, и едем на гибриде кантрике и моих газиках. (я уже молчу, что весу в них 7, 5 кг, в то время как среднестатисчтические кантрийные гдет 4, ну а гибридные и вовсе 3 весят)
имхо Фтопку гибрид. Давить гибридоводов!

+1 к выщесказанному. само название ГИБРИД, уже убожество!
да и апгрейдить его сложнее будет, вилку допустим поменять на больше/меньше/плюшевей..

Незнаю какой выбрать велосипед?

сомневаешся? - бери оба! можеш полудецкий мелкоколесник (26";) , можеш инферниальный байк сотоны - 29"

нарыл интересную ссылочку:
http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/travelbike.shtml
как видим - сколько людей - столько мнений. И это, скорее, вопрос религии на чем катать - на МТБ, гибриде или городском/дорожном. Кому на чем нравится, тот на том и катает - на дороге всем места хватит. А возгласы насчет того, кого давить в истории ой много чего понаделали. Каждый вел, как и любая вещь, покупается под определенную задачу. Вилкой же ты щи хлебать не будешь ))

Цитата сообщения от mr\.frost отправленного 29 Сен, 2009 в 16:44

нарыл интересную ссылочку:
http://turizm.lib.ru/k/kwachew_l_j/travelbike.shtml
как видим - сколько людей - столько мнений.

как видим, афтор нифига не очень разбирается в вопросе. фюзеляж называет корпусом :)

Почитал... много думал...

Цитато:

Если есть желание, его можно адаптировать для тутизма, но надо быть готовым к тому, что его будет "дыбить" на горках (центр тяжести смещён к заду), потребуется целая куча аксессуаров - велопамперс - что бы не натирало, шлем, что бы не разбить голову при падениях, перчатки от мозолей. Проблема кроется в полуспортивной посадке - наклон туловища вперёд создаёт напряжение на руки и спину, и требует узкого некомфортного седла

Ахахахахахаха:

Руль должен быть высоким. Когда вы сидите на велосипеде в положении для езды, 90% веса должно приходится на седло. Для этого руль подбирается так, чтобы можно было комфортно управлять велосипедом держа прямую осанку

афтар жжот! А может он прав????

UPD: посмотрел их походы... Это какие то особые люди....
На широких седлах, с прямой посадкой на взросликах...

и в такие места ездят... ужаснах...

хотя и пробег у них за день 20 км в среднем...

Вопрос есть.. В каких случаях оправдана покупка двухподвеса? Катал всю жизнь на хардтейлах, захотелось немного побольше комфорта :)
Вот сейчас выбираю что-нить типа Scott Spark 50 или хардтейл подешевле и мот с навеской получше..
Стиль катания в основном типа тур де бел, только темп немного активнее среднего, по вечерам перед сном часик-два прокатиться лесами-полями со средней скоростью 25-30км/ч. Ну задница иногда страдает от расколбаса на дороге, но так что б потом сидеть не мог - вроде не бывало.. :)
Мот кто пересел на двухподвес и есть какие личные ощущения? :)

В общем сходил я в s-medved и примерился на GT Avalanche 2.0
Скажу честно, вел понравился!!! :)
Вопрос что лучше дисковые тормоза или обычные (на резинках) ;D ??? Извините, если не правильно выражаюсь, но надеюсь вы меня поймете :)

Цитата сообщения от ekolog отправленного 1 Окт, 2009 в 21:22

В общем сходил я в s-medved и примерился на GT Avalanche 2.0
Скажу честно, вел понравился!!! :)
Вопрос что лучше дисковые тормоза или обычные (на резинках) ;D ??? Извините, если не правильно выражаюсь, но надеюсь вы меня поймете :)

Понимаем. Это сложный психологический вопрос.
Вэлкам:
https://poehali.net/forum/velo/velo-boltalka/Disc-VS-V-brake/

Цитата сообщения от tropinkin отправленного 30 Сен, 2009 в 01:23

Вопрос есть.. В каких случаях оправдана покупка двухподвеса? Катал всю жизнь на хардтейлах, захотелось немного побольше комфорта :)
Вот сейчас выбираю что-нить типа Scott Spark 50 или хардтейл подешевле и мот с навеской получше..
Стиль катания в основном типа тур де бел, только темп немного активнее среднего, по вечерам перед сном часик-два прокатиться лесами-полями со средней скоростью 25-30км/ч. Ну задница иногда страдает от расколбаса на дороге, но так что б потом сидеть не мог - вроде не бывало.. :)
Мот кто пересел на двухподвес и есть какие личные ощущения? :)

с учетом вышеуказанного - легкий хардтейл с лучшей навеской only

Цитата сообщения от bomber отправленного 29 Сен, 2009 в 11:45

+1 к выщесказанному. само название ГИБРИД, уже убожество!

ну-ну... а по велодорожке с крутыми аморт. вилками и на тракторной резине ездить не убожество? :) Каждый второй, если не больше, покоряет велодорогу на горняке. :)
Что же тогда для вас шоссейник?
Давайте уважительней относится друг другу.