Нужна помощь владельцев шоссейников SCOTT. Именно SCOTT!!!

Собственно решил наконец. Беру шоссейник. Именно Scott. Вопрос остаётся только в одном. Ростовка. По инфе со скота мне нужен S 52. С сайта где всё меряется мне пойдутS или M. По мнению продавцов медведя мне нужен M или L. :) Сам сидел шоссейниках разных производителей, в том числе и ХВЗ :). Так вот на ВСЕХ посадка разная!!! Одна и таже модель, Ростовка отличается на один размер и ощущения уже совсем другие!!!

Вобщем к делу. Так как с производителем определился хочу просто чуть-чуть прокатиться или даже просто посидеть на разных ростовках этого производителя. Так что ели тут есть владельцы шоссейников Scott, пожалуйста, отзовитесь, за потраченое время выпьем по пивасику, поболтаем, вобщем надеюсь много хлопот не доставлю. :)

Больше всего хотел бы тестануть ростовки S и M. Счас есть в медведе есть только L.

Прошу писать только по теме. Если у вас бьячнчи или колнаго, я за вас безумно рад, но это офтопик. :)

ну содержался за рулик и посидел на сидушке S10 ростовки М. если позволяет длинна подсиделки то размер был бы по мне. но если бы его (скоттский шоссер) покупал, то сверялся бы с таблицей (для меня скорее L чем XL). ты ж сам помниш, как тебе для скейла продавцы посоветовали более "рослую" раму и потом пытался ее ее поменять\продать.

да и особенность данных (не разделочных) шосейных не в том что бы растянуться на раме в длинну, а компактно сложиться - что бы когда будеш сидеть на колесе у товарища, был как можно лучше сидеть в его воздушном мешочке.

уж не про мой ли s10 Мамонт гришь?)))
по выбору ростовки мне посоветовали M, хотя я хотел L, если бы решил L, то взял бы вел лучше, но это так, мелочи
для моего роста (178 или около того, мот 180) M подошла идеально)))
если посмотреть сайт Веломании, там выложена таблица ростовок и дюймы...у меня получилось 18", хотя горник 19, 5" и там ростовка не идеальна...
возьми в Мишке S10 (который висит и не продается) - он ростовкой L и глянь как сидится, великоват - тогда М
кстати какой у тебя рост?

так это был ты? |-))

У меня S10 ростовка L. Рост у меня 184-85, короче если надо можешь посидеть и прокатиться, лучше конечно прокатиться, только туфли нужны, можешь и так, но без них хреново.

а если временно поменять педаллльки на SPD?

Ростовку надо брать еще исходя из геометрии рамы - для классики одна, для слоупинга другая (не говоря уже про производителей!).

У меня ростовка L на s50. Примерял мериду 880 с 550-й рамой - ощущения почти те же.
Учти еще, что очень многое определяет длина выноса! На нормальной по размеру раме с длинным выносом ехать будет очень неудобно - проверял на себе.

Если дашь насос для накачки колес, до дам и прокатиться :). А то колеса спущены, а качать нечем :'(

Ну я мелкий. Всего 170. :)

С насосом без проблем, ф далеко везти? Я в в уручье.

Только вот если для 178 M подошла идеально склоняюсь к мысли сто для меня S будет лучше всего.

Northern lights, ну вобщем у тебя M? Как у тебя со временем? Напиши в личку договоримя может встретится. :)

Вы ж там как с этим делом разрулите и всё протестите, отчёт напишите. Мне то тоже в скором времени шоссер приобретать. У меня рост 173.

Я тоже померялся по разным методикам, на мой рост 173 ближе M, чем S, пришел в СМ, поговорил с местными (Володей и еще 1 парнем) - сказали М однозначно.

Northern lights, мне бы тоже посидеть немного хотелось бы :)

Меня вот что смущает... Мне по высоте подходит ровненько S. А вот по длине ровненько M. :)

Высота правится подседелкой, а длина выносом. :)

Вобщем срочно надо мерять M. Если не сильно высокий то в длину вроде как то-что надо!

Мерялся тут:
https://www.wrenchscience.com/

Vital,

Забиваем стрелку с Нозером а там видно будет ;)

Заодно прокатимся куда-нибудь.

ЗЫ, спасибо за инструмент

ЗЫ2 Рамы бывают классические (верхняя труба параллельна земле) и компактные (с небольшим углом)
Компактные позволяют обойтись меньшим кол-м металла => легче Speedster - компактные, ты это учел в своих замерах?

Цитата сообщения от atg отправленного 4 Авг, 2007 в 18:54

ЗЫ2 Рамы бывают классические (верхняя труба параллельна земле) и компактные (с небольшим углом)
Компактные позволяют обойтись меньшим кол-м металла => легче Speedster - компактные, ты это учел в своих замерах?

Что-то не понял: с каких это пор на Speedster'ах слоупинговые (компактные) рамы???
Это чистая классика!!!

И дело не в том, что в слоупинге меньше металла (тоже далеко не факт!), а в том, что данная рама ведет себя лучше на трассах с большим количеством поворотов, более устойчива на поворотах и управляема.

to Vital: Если еще интересно, то ехать тебе на Кунцевщину.

Я не спец, спорить не буду...

То есть ты упорно утверждаешь, что верхняя труба у спидстеров параллельна земле... взгляни еще раз...

По поводу меньше металла, даже чисто геометрически очевидно...

А делают такие рамы еще и потому, что она допускает больший разброс ростовок велосипедистов, чем классическая, по-моему тоже очевидно почему.

Чистая экономия для производителя + надо делать меньше размеров, не через 2 см.

А про тонкие практические аспекты, как прхождение поворотов и т.д. давай лучше спросим у спортсменов уровня МС (надеюсь не обидел)

Вот одна из сцылкок про "Compact Frame"
http://www.sheldonbrown.com/gloss_cn-z.html

Все ИМХО, основанное на общении с велосипедистами и чтением инета.