Удалённый пользователь
Цитата сообщения от bobom отправленного 26 Апр, 2008 в 14:41

Такая ситуация: один мой друг на шоссейнике как-то ехал по городу где-то 50 км/ч, стоял знак ограничения 40, остановили гаевые, сказали, мол, превышение, 0, 5 Бв давай плати... Спорил он с ними минут 10, в итоге заплатил что-то около 15000 руб. Имели ли они право штрафовать велосипедиста за превышение. Спрашиваю потому что не нашел ни одной такой истории...Или же на пиво гаевым не хватало, или же где-то в правилах написан этот пункт (какового я не нашел)

Знак действует для ВСЕХ транспортных средств, если не указано иное.

Цитата сообщения от fox отправленного 26 Апр, 2008 в 14:55

штрафуют при привышении >10 км\ч, при 10>= предупреждение

понятно... возьму на заметку)

А как скорость то замеряли?? имхо радар может и не взять велосипедиста.. у него нет плоскостей, металла мало..

Цитата сообщения от deniz отправленного 26 Апр, 2008 в 15:21

А как скорость то замеряли?? имхо радар может и не взять велосипедиста.. у него нет плоскостей, металла мало..

Это остается загадкой))

Удалённый пользователь
Цитата сообщения от deniz отправленного 26 Апр, 2008 в 15:21

А как скорость то замеряли?? имхо радар может и не взять велосипедиста.. у него нет плоскостей, металла мало..

+1. не должен радар показать скорость. Кгода едешь на курган славы там есть что то типа мотика над дорогой: когда проезжаешь по ним показывает скорость. Так вот как то вечером специально несколько раз под ним проезжал на скорости где то 50-55км/ч и никаких показаний не было.

да и к тому же велосипед как транспортное средство в базовой комплектации спидометром не комплектуется. Так что мне кажется Bobom твой друг тебя надул ;D ;D

Меня как-то сняли радаром, был знак 40, я ехал с горки под 60, но было это не в Минске, ментам было просто скучно, остановили, показали скорость, поржали и разошлись.

Цитата сообщения от отправленного 26 Апр, 2008 в 15:40

...Так что мне кажется Bobom твой друг тебя надул ;D ;D

Из поста KIR.а читаеццо, что такое возможно:)

Седня видел как гаевые тормознули стайку шоссеров около 1000 мелочей на проспекте. Интересно по какому поводу, ехал на машине и потому не смог спросить лично. Ребята вроде молодые совсем были трое-четверо человек.

Да понятно по какому поводу - шоссеры у нас самые беспредельщики по пдд. Мало того что велы никогда не оборудованы согласно правилам (ну это понятно) так они всегда ездят по два в ряд, дальше 1го метра от края, не разбиваясь на группы.. короче там на целый список можно нарушений накатать..

Цитата сообщения от bobom отправленного 26 Апр, 2008 в 16:09
Цитата сообщения от отправленного 26 Апр, 2008 в 15:40

...Так что мне кажется Bobom твой друг тебя надул ;D ;D

Из поста KIR.а читаеццо, что такое возможно:)

то невозможно для скоростемера в радиодиапазоне. Для лазерного вполне возможно.

Цитата сообщения от ingvar отправленного 28 Апр, 2008 в 23:36
Цитата сообщения от bobom отправленного 26 Апр, 2008 в 16:09
Цитата сообщения от отправленного 26 Апр, 2008 в 15:40

...Так что мне кажется Bobom твой друг тебя надул ;D ;D

Из поста KIR.а читаеццо, что такое возможно:)

то невозможно для скоростемера в радиодиапазоне. Для лазерного вполне возможно.

радиодиапазон у тебя это в каких границах (м, Гц)?
Читаем:
http://www.autogazeta.com/news.php?id=1785
"Частоты, на которых работают радары автодорожной инспекции во всем мире, имеют буквенное обозначение: Х, К и Ка. Последний писк моды за рубежом - лазерные определители скорости. Большинство радаров, используемых инспекторами отечественной ГАИ, работают в Х-диапазоне (где, к слову, происходит большинство ложных срабатываний). В К-диапазоне работают новейшие "Искры", а Ка-диапазонные и лазерные определители скорости встречаются пока лишь "за бугром"."
Диапазоны:
http://www.auto-electronics.ru/stati/1603/
"... частота 10525 МГц, названная X-диапазоном..."
"K-диапазон
Более "свежий" диапазон для полицейских и милицейских дорожных радаров с несущей частотой 24150 МГц. На этом дипазоне частот базируются наши отчественные радары "Беркут", "Искра-1" и их модификации и фото и видео комплексы, построенные с участием локационных частей этих радаров."

Сворость велосипедиста радаром определяется так же просто, как и автомобиля. Отличее если будет, то только в максимальной дальности уверенного определения (у автомобиля дальность больше, т.к. его ЭПР Эффективная Площадь Рассеивания больше, чем велосипедиста).

велосипед ДРЛО (дальней радиолакационной разведки) с фазированой антенной :D

Разные есть типы радаров. Некоторые регистрируют, некоторые - нет.