Автор
Цитата сообщения от liant отправленного 6 Мар, 2015 в 20:07

Совершенно согласен с предыдущим оратором!Именно качество исполнения, а именно-грязе и водозащита делают ресурс и долговечность узла.Я вот тоже искал металлические педали...Нашёл-типа на промподшипниках.Ага, хрен там-возле шатуна-втулки.А сам шариковый подшипничек-крошечный и притом дюймового похоже стандарта-не укладывается в миллиметры.И де такой искать?
Пришлось доделывать уплотнения осей-они были декоративные, теперь, надеюсь, педальки походят.Посмотрим...

Аналогично и у меня было, педали были фирменные, не помню название. Все равно втулкам нет.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 6 Мар, 2015 в 01:07
Цитата сообщения от crazy_wader отправленного 5 Мар, 2015 в 16:09

Но конкретно HT PA12 выглядят довольно зубастыми.

пробовал, не покатили. Можно пластик, но если это гравити дисциплина шипы должны быть металлическими, если это стрит-дерт, кантри, или велодорожкоматрас, то и лысый пластик покатит.
У меня были одни педали на 1 проме и 1 втулке, я сломал платформу после 4, 5 лет катания, а во второй педальке даже люфтика нету.
А вот например DMR V12 pro? те, что с титановыми осями, двумя промами и портом для смазки, да еще и магниевые, прожили в горах у одного товарища 2 недели. Таких люфтов я не видел со времен ашанопедалей.
Мораль: важно не наличие именно промов, а качество исполнения.

Да дорогие не обязательно должны быть качественными. Согласен, конструктив и качество исполнения важен. В пример стоковые пластиковые уже четвертый год на кантрийнике никак не могут помереть. А мудреные со втулкой не прожили и двух сезонов.