По поводу гарантии Scott

Merida тоже делает асимметричные перья, даже на хардтейлах
Мамонт уже писал, что правое и левое перо испытывают разные нагрузки. С этим все и связано

Ну да. Только вот изогнуто у этого велосипеда перо со стороны цепи. Изогнутое то сломать легче, а нагрузки на него больше. Именно это имел ввиду мамонт под "конструкторским недочетом"?

Цитата сообщения от aktec отправленного 7 Авг, 2010 в 12:19

Ну да. Только вот изогнуто у этого велосипеда перо со стороны цепи. Изогнутое то сломать легче, а нагрузки на него больше. Именно это имел ввиду мамонт под "конструкторским недочетом"?

Именно это Мамонт и имел в виду

незнаю что там имел ввиду мамонт
но
для четырех и однорычажек шарнир нижних перьев находится на линии цепи или рядом
соответственно перо прямым быть неможет иначе оно будет пересекаться с цепью
ну и между шатуном и покрышкой не так много места чтоб там на одном уровне поместились и цепь и перо
в итоге
если откинуть впп идрайв и прочие подвески у которых свои принципы расположения шарниров
то почти все рамы имеют изогнутые нижние перья
многие рамы при этом имеют не симметричные перья
скотта эта придумка или нет фиг его знает
но в велоиндустрии такие перья используются весьма широко

а вот то что перо ломается не по шву а по мясу
это да
косяк скоттовских конструкторов
заложили мало прочности в критичное место

...то почти все рамы имеют изогнутые нижние перья..

Характерно для КК, и то не всегда. Некоторые производители предпочитают сварные (из нескольких элементов) конструкции нижних перьев. Исходя же из вышеобозначенных поломок (можно, кстати, вспомнить и уже имеющуюся тему про поломки ГТ-шных флексбоунов) напрашивается вывод..об осознанном подходе к покупке велосипеда и детальному осмотру его конструкции.

Вобщем, долой вейтвинерство и пиар.

на выхи отвез свою треснутую скалю на уманскую
сказали пару дней нужно для того, чтобы убедиться гарантийный ли случай...
если да, то могут предложить 2 варианта: замена на раму аваланча 1.0 или ждать следующего сезона, а с ним возможно прихода новых рам....

че делать?

п.с. и где найти инфу о геометрии и весе рамы авалянча

первую аву однозначно нафиг

Цитата сообщения от отправленного 9 Авг, 2010 в 11:38

где найти инфу о геометрии и весе рамы авалянча

добрый Иван все удалил :)
при всем околоGTшном бурлении говен нормальная была тема, содержавшая долю очень полезной инфы
а вообще, замена ниачом :( Спарк на Валан, да еще и на первый

не спарк а скейл

ну я какбы понимаю, что это велы с разной геометрией... замена неравноценная...
но что я могу поделать в данной ситуации?
не хочется до следующего сезона пешком ходить((

а чего, алюминиевый Zaskar не предлагали на замену?

Ну по идее: раз это признанный брак, от данной рамы можно отказаться и требовать бабло. Правда во сколько оценят хз, но по идее должны бабки вернуть. А вообще я бы сходил в общество потребителей и проконсультировался (раньше было бесплатно, как сейчас хз).

Цитата сообщения от отправленного 9 Авг, 2010 в 11:38

сказали пару дней нужно для того, чтобы убедиться гарантийный ли случай...
если да, то могут предложить 2 варианта: замена на раму аваланча 1.0 или ждать следующего сезона, а с ним возможно прихода новых рам....

Если случай гарантийный, то менять должны на Scott, а не GT.

че делать?

Напиши в Scott и спроси, что делать в подобной ситуации.

P.S. http://clip2net.com/clip/m36309/1281355498-clip-115kb.png
Вкратце, гарантия на раму - 5 лет. При отсутствии ежегодного ТО, подтвержденного местным дилером - 3 года. Т.е., по идее должны менять дефектную раму на исправную, а на замену давать что-то сравнимое.

Цитата сообщения от lpdot отправленного 9 Авг, 2010 в 15:58

Напиши в Scott и спроси, что делать в подобной ситуации.

И придет ответ - "Берите Мериду. Мы все равно на одном заводе с ними варим рамы" |-))

а чего, алюминиевый Zaskar не предлагали на замену?

нет. про заскар даже не заикнулись...
такой вариант меня вобщем наверно устроил бы

Напиши в Scott и спроси, что делать в подобной ситуации.

языками не владею((

Была бы их воля они бы всем меняли на Аваланчи-3.
Надо самому давить на них, агрументируя , что Скейл это гоночная линейка, аналог Заскара. А Аспект(рефлекс) - прогулочная в булочную и за пивом.