Поиск людей, готовых поработать над созданием ветки "FAQ"

Цитата сообщения от jaj отправленного 31 Июл, 2009 в 18:08

малокатающий по пч не едит
многокатающие тоже не все

Если по пч никто не ездит, то зачем тогда в факе написано про движение по пч? Причем большая часть текста про безопасность.

Только не FAQ.
Новые люди не зададут толковых вопросов, изначальный посыл неверный.

Иногда подмывает начать записывать все, что я узнал о велосипедах за последние годы.

Интересно было бы поучаствовать в коллективном проекте,
который мне видится как сборник статей разных авторов по темам - типы велосипедов, способы использования велосипеда
(велотуризм, покатушки, фитнес, гонки, большой спорт, личный транспорт, стили, фетишизм ..), компоненты, обслуживание.
Элементы спортивной медицины, питание, здоровье.

Для начала - устройство типичного велосипеда и названия компонентов, правильная терминология.

На выходе получится что-то вроде ресурса Шелдона Брауна, только с другой структурой. Сборник материалов разных авторов, сложенных в одно место и с единым указателем.

Но это большая работа, для одного человека не на пенсии - практически неподъемная. Я мог бы что-то написать, например, по низким втулкам мтб шимано, по педалям, но не стану писать об амо вилках, манетках, переключателях. Периодически попадаются интересные материалы на англ.

Если найдутся единомышленники,
Для начала, нужно согласовать принципы совместного участия, авторские права, если угодно. В первую очередь, полный контроль автора над своим контентом.

С другой стороны, понадобится механизм, позволяющий исключить некорректный и не отвечающий принципам контент. Без редактора нельзя :)

Потребуется механизм публикации. В интернете есть бесплатные возможности (zhurnal.lib.ru). Может быть, найдется издатель, способный привлечь целевых рекламодателей, вернуть затраты на хостинг и адекватно использовать доходы от рекламы, если они будут (все смотрят на Провада).

Цели проекта и зачем это нужно

Все мы, энтузиасты велосипеда, выиграем, если нас станет больше.
Насколько я знаю, пропускная способность тротуаров нас пока не лимитирует :) Больше людей - больше покатушек, мероприятий, шире круг общения, сильнее рынок, дешевле компоненты, наконец.

Дать новичкам полезную техническую и практическую информацию,
как правильно выбрать велосипед и как с ним правильно обращаться,
- интереснее, чем писать никому не нужные блоги.

+1

фак мне в ноги.

Новые люди не зададут толковых вопросов, изначальный посыл неверный.

В ФАКЕ новичкам не надо задавать токловых вопросов. Им надо почитать уже заданные вопросы и ответы на них. Поэтому что б наполнить ФАК МАТОМ (материалом) надо попробовать сделать тему вопрос ответ. Вопрос будет задавать любой желающий, а отвечать - "опытные" люди. А затем вопрос приводится в надлежащий вид (правильно формулируется) и вместе с ответом помещается в ФАК.

нюанс - месяц сейчас не майский, новичков на форуме мало. спрашивать будем наверное мы сами. а что б было не скучно (как в ситуации с тестированием форума по многочисленым просьбам шурика) , надо бы вопросы задавать по очереди (а не сам задал - сам ответил).
зы ответы ивана дроздова допускать к факу токо после того как покажет справку, о том что он не пил, не курил и не смотрел ковер за последнюю неделю |-))

нафик новую ветку. можно прям тут.

легко.

как отличить при выборе правильные вибрейки от прочих?
чем они отличаются?

Тогда похрюкали поехали.

Я слышал от людей, что на моем келлисе плохая вилка. Что это значит? Какую хорошую и недорогую вилку купить? Что я от нее получу?

Цитата сообщения от отправленного 6 Ноя, 2009 в 14:52

Вопрос будет задавать любой желающий, а отвечать - "опытные" люди. А затем вопрос приводится в надлежащий вид (правильно формулируется) и вместе с ответом помещается в ФАК.

"в любом вопросе два еврея имеют три несхожих мнения".
Осталось запастись попкорном и посмотреть, как хотя бы 2 "опытных" людя смогут придти к одному ответу за менее чем 5 страниц :)

А идея хорошая. И я даже видел нечто подобное на каком-то российском ресурсе: сборник статей в виде википедии. По выбору, устройству и ремонту велосипеда.

это же не проблема.
Фак будет в виде.

Вапрос: почему ляляля трополя
Ответ1 (Снежный мамонт) - потому что вот
Ответ2 (Ivan dropoff) - потому что гыгыгы
Ответ3 (Rossa2006) - потому что шосеры рулят

и никаких "плюсадын" и "автор жжот"

дано:
1) колесо заднее родное с Giant rincon 2006. пробег примерно 12-14 тык.
траблы:
а) люфтит фрихаб,
б) регулировки втулки хватает на 300км, потом начинает люфтить.. ( на перднем колесе в свое время это закончилось лопнувшей осью, на которой проехал километров 150)..
в) касета люфтит на барабане

вопрос такой: как и что можно пофиксить, или лучше сразу колесо в топку

мертвый груз, пока...
давно можно "писать" и переносить, не смотря на то, что не решены основные вопросы с галереей...

мне вот это понравилось, очень качественно к вопросу подошли...

например настройка заднего переклюка

Цитата сообщения от sascha отправленного 8 Ноя, 2009 в 00:39

а) люфтит фрихаб,
...
в) касета люфтит на барабане

Разбираешь барабан, вынимаешь тоненькое проставочное колечко, собираешь :) Может понадобиться вынуть два тонких кольца. В общем суть, что подшипники притираются/стираются, появляется люфт. Способ регулировки - вот этими шайбами.

Цитата сообщения от sascha отправленного 8 Ноя, 2009 в 00:39

дано:

1. колесо заднее родное с Giant rincon 2006. пробег примерно 12-14 тык.
   траблы:
   а) люфтит фрихаб,
   б) регулировки втулки хватает на 300км, потом начинает люфтить.. ( на перднем колесе в свое время это закончилось лопнувшей осью, на которой проехал километров 150)..
   в) касета люфтит на барабане
   вопрос такой: как и что можно пофиксить, или лучше сразу колесо в топку

люфтит фрихаб - фикистся разборкой и убиранием колечек проставок во фрихабе. все еще люфтит - ну и фиг на нее.

б) регулировки втулки хватает на 300км, потом начинает люфтить.. ( на перднем колесе в свое время это закончилось лопнувшей осью, на которой проехал километров 150).. ...... ыыыыыыыыы..... а конуса с контрогайками нормально зажаты? или слабо зажаты, и пластилиновые конуса.

касета люфтит на барабане -- странно. вероятно люфтит барабан вместе с кассетой. но если люфтит кассета на нем - подложить шайб между 1 и 2 звездой

В: Вступают ли регулируемые дропауты на спешенайнере
в логическое противоречие с дисковым тормозом?

В: Как использовать дисковый тормоз вместо звонка?

Цитата сообщения от отправленного 8 Ноя, 2009 в 01:09

люфтит фрихаб - фикистся разборкой и убиранием колечек проставок во фрихабе. все еще люфтит - ну и фиг на нее.

Цитата сообщения от отправленного 8 Ноя, 2009 в 01:09

б) регулировки втулки хватает на 300км, потом начинает люфтить.. ( на перднем колесе в свое время это закончилось лопнувшей осью, на которой проехал километров 150).. ......

ыыыыыыыыы..... а конуса с контрогайками нормально зажаты? или слабо зажаты, и пластилиновые конуса.

зажимаются конуса нормально. с помощью 3-х ключей...

Цитата сообщения от отправленного 8 Ноя, 2009 в 01:09

касета люфтит на барабане -- странно. вероятно люфтит барабан вместе с кассетой. но если люфтит кассета на нем - подложить шайб между 1 и 2 звездой

именно люфтит кассета. срам pg850, шимано вроде не люфтила на том же барабане. люфт из-за не соответсвия ширины и высоты пазов на барабане, пазам на кассете..

Хотелось бы увидеть на нашем форуме FAQ подобное Велопитерскому Обмену опытом. Ведь столько компонентов используется, столько статистики и мнений накапливается, зачем это все терять.