После дождичка в пятницу или покупка утопленника!

спасибо всем! кое что из ваших советов я учту: поеду завтра на Кирова просить скидку и заодно посмотрю на утопленничков...:)

что мешает подъехать не на кирова а на московскую? там может не заливало?

да, так им и скажи - на чейне были скидки до 80% ;D посмотришь на реакцию

Нихе*а не будет скидок, я уверен. Протерли тряпкой и дальше продавать. Оно-то и понятно: люминий прокрашен, а сталь отхромирована. Ничего с ними не станет за полсуток. С другой стороны психологический фактор должен быть учтен (если о нем много народу знает). На чейне -там свободный капитал, людскую психологирю учли. А тут, если все учесть, не выживешь.

Цитата сообщения от valeryt отправленного 29 Июл, 2009 в 16:47

личинки асыкса в них сидят уже. 100%

о, точнее и сказать было сложно. одно дело, когда ты макаешь вел в воду на полчаса, а другое, когда велы простояли в воде сутки (а они простояли - это факт). Я бы не сталбрать например вел с ребой, потому что знаю, что у ребы верхняя крышечка правой ноги протекает в обе стороны, т.е.вода внутри - раз.
Втулки: одно дело, когда втулки катанные, смазка в подшипниках раскатана как положено, вода затекла - вытекла. Другое дело свежая нерпикатанная смазкаю, которая еще не прикатана. вода затекла -вытекла, но часть осталась и будет "висеть" в смазке мелкодисперсными капельками. Это +3 к коррозии дорожек подшипников. К каретке относиться тож самое.
соединения: например чашки каретки вкрученные в раму. В катанном веле в месте стыкка набивается со временем смазка и мусор олбразуя пробку. а в новом нет- каретка может прикипеть быстрее чем в немоченом веле. Хотя тут уже другие нюансы.
Гидравлические томоза: все они имеют специальные вентиляционные отверстия, за сутки в них ТОЧНО попадет вода. Если масло - норм, а если ДОТ? Дот теряет свои свойства при реакции с водой.

Так что не все так просто, я бы сначала хорошенько обдумал решение.
Уж лучше отправииться в магазин на Московской, Ю где вроде ниче не потопило...
Скидок не будет 100%
А вот то, что они понесли убытки... ну, даже не второй раз на грабли наступают вроде.
Предыдущего владельца магаза конеш жалко норм парень был... не то что нынешнее "поколение"...

ходил на этой неделе на кирова покупать трек 4300. стоит 430 баксов. а вот зашёл сегодня в С.М. там авaланч 3.0 стоит 380 баксов. по параметрам вроде одинаковые. склоняюсь к аваланчу. что посоветуете? стоит ли ждать еще или нет?
сорри, сразу не понял
даем адекватные названия темам
jaj

Цитата сообщения от zyfix отправленного 29 Июл, 2009 в 22:37

Нихе*а не будет скидок, я уверен. Протерли тряпкой и дальше продавать. Оно-то и понятно: люминий прокрашен, а сталь отхромирована. Ничего с ними не станет за полсуток. С другой стороны психологический фактор должен быть учтен (если о нем много народу знает). На чейне -там свободный капитал, людскую психологирю учли. А тут, если все учесть, не выживешь.

Их не тряпкой терли, их керхером мыли!!! Товарищи видели когда приезжали к ним купить вел.
Желание покупать отпала автоматически!!! (-)

Самое страшное для любых подшипников и деталей из углеродистой стали - ВОДА . Одно дело проехать под дождем , когда вода скатывается по механизмам не попадает внутрь подшипников . Другое дело "утопленник", когда вода попадает внутрь механизмов под давлением столба воды. Корозия - дело серьезное. Когда в Германии было наводнение , затопленные велосипеды просто выбрасывали на свалки. Ремонт "утопленника " обойдется дороже покупки нового велосипеда.
Если в магазине не предупреждают , что Вы покупаете "утопленника", бегите
прочь.

Цитата сообщения от velolyb отправленного 5 Авг, 2009 в 23:28

Самое страшное для любых подшипников и деталей из углеродистой стали - ВОДА .

в рот мне ноги, а я думал что серная кислота страшнее воды. :-[

пунь.

я наверное от жизни отстал ... а что мешает перебрать подшипники, заложить новую смазку. Байки же не плавали в подвале неделю.

Цитата сообщения от velolyb отправленного 5 Авг, 2009 в 23:28

Когда в Германии было наводнение , затопленные велосипеды просто выбрасывали на свалки.

Кстати есть у меня такой "истинно арийский сити-байк". Была б моя воля - выбросил бы давно, да повода нету. Кстати потоп был бы хорошой отмазкой. Может и у них так же, просто нужен повод?

Цитата сообщения от отправленного 6 Авг, 2009 в 00:31

Цитата сообщения от velolyb отправленного 5 Авг, 2009 в 23:28

Самое страшное для любых подшипников и деталей из углеродистой стали - ВОДА .

в рот мне ноги, а я думал что серная кислота страшнее воды. :-[

пунь.

+1
а вот мойка высоким давлением - водичска может попасть в вилку или аморт - пунь, вы мой клиент как минимум.

Веломастера ближайший год будут завалены работой ;D

а гарантия на велы в таких случаях работает?

Цитата сообщения от dan\® отправленного 6 Авг, 2009 в 00:52

я наверное от жизни отстал ... а что мешает перебрать подшипники, заложить новую смазку. Байки же не плавали в подвале неделю.

А если коррозия уже активно пошла на тех же конусах? Допустим, я бы купил вел-утопленник и перебрал его, но с очень хорошей скидкой :)

Ну..с "утопленником"..сюрпризы в виде коррозии ессно возможны..Одно дело когда вел попадает под дождь..а другое - находиться в воде. Картриджи кареток например только условно можно назвать герметичными. Скорее - брызгозащищенные. Так что наличие мелкодисперсной водяной взвеси в подшипниках..вполне допускаю Со всеми вытекающими... :D Втулки хотя бы перебрать можно..А картридж откручивать никто не будет. И так далее..по всем узлам..Если они их мыли..средствами с содержанием щелочи - еще минус.
Чесно я бы не брал даж со скидкой)))
Неизвестно сколько они там "плавали" мож 1 час мож полдня. Короче - утопленник напоминает "кота в мешке". ;D.