Цитата сообщения от lexer отправленного 8 Июл, 2008 в 10:32

Кстати, если уже речь пошла о вилках, то кто-нить чё-нить насчёт торы 318 сказать может? Она чисто воздушная или есть ещё какие-то заморочки с пружинами? Чем она от 302 отличается? А то, честно говоря, на очередную фокс денег жалковато. Как увидел цену на F100RL 2008 в 799 евро, так у меня башня чуть не слетела. %-P

318я может быть с как со стальной пружиной, так и с воздушной (SoloAir). Отличие от 302й - демпфер MotionControl с предустановленным порогом пробоя (floodgate) и регулировкой компрессии до блокировки. В 2008 году RockShox ввел дополнительный модельный ряд: Race, SL и т.п. - вроде как немного легче, чем номерные собратья.

В принципе, очень даже ничего вилка. Я, правда, на ней совсем недолго успел покатать, но общее впечатление получил. Воздух, как обычно, позволяет настроить жесткость под вес, компрессией можно затупить или почти заблокировать на асфальте. Мелочь кушает нормально и вообще, довольно плюшевая вилочка.

Единственная проблема - стоимость в наиболее навороченном варианте (318 SoloAir, MC, poplock) обычно довольно близка к стоимости более легких Реконов или даже Реб. И, Реба при таком выборе была бы однозначно более разумным вариантом.

Цитата сообщения от inviste отправленного 8 Июл, 2008 в 10:14

народ не стОит быть такими "крутыми перцами" - вилки от 300, вилки от 400... все понимают что хорошие вилки стОят и все 500... но есть ситуация и есть деньги вопрос не в том "какая вилка всех лучшее" а в том, что купить в такой ситуации за такие деньги.

pps поднимите руку кто считает целесообразным ставить вилку за 300 на велосипед за 300 (вместе со стоковой вилкой)?

Если есть лишние деньги, которые не жалко выбросить на вилку, которая ставитсо на байки до 400 уе( в магазе она будет 100 стоить и выше) то вперёд ...

По поводу вилки и байка за 300 ... Да имеет смысл !!! Сразу понимаешь что такое вилка, и как она должна работать ... Да и при продаже можно вилку и старую поставить ... а вилку отдельно продать

Выдалены карыстальнік

маниту аксель (масло без настроек) - 80 долл обошлась новая . работает.

Правда у меня со средней пружиной (еще есть мягкие и жесткие)

Inviste
Аўтар
Цитата сообщения от margasan отправленного 8 Июл, 2008 в 11:32

Любую из начального ряда RS покупаешь, например, RS Dart II. Отличные, реально работающие вилки! С указанным стилем езды можно раз в год ТО проводить. Время от времени брызгать на ноги силиконкой.

Только надо учитывать, что обычно, ставится пружина, рассчитанная на вес около 74 кг. Для 100 кг нужно заказывать другую пружину.

Большое спасибо - присмотрюсь. а чем отличается дарт 2 от драт 3 кроме хода пружины? и насколько (пи указанном стиле катания) можне почувствовать разницу в ходе той самой пружины (100мм/80мм).

2FOX а если купить порше то сразу понимаешь что такое машина и как она должна ездить :) только болбшинство катает на старых VW... и вроде неплохо себя чувствует :)

пс вилка нужна в основном для ЗАМЕНЫ стоковой (потому как есть большие подозрения что стоковая скоро умрет) а не для апгрейда - цель основная - чтобы не поломалось а не чтобы "почувчствовать какая приятная может быть вилка"

Цитата сообщения от lexer отправленного 8 Июл, 2008 в 10:38

Чёрт его знает, сколько эта проживёт, обслуживания таковых то у нас в стране нет.

как это нет????
я этим занимаюсь.

Цитата сообщения от inviste отправленного 8 Июл, 2008 в 12:27

2FOX а если купить порше то сразу понимаешь что такое машина и как она должна ездить :) только болбшинство катает на старых VW... и вроде неплохо себя чувствует :)

пс вилка нужна в основном для ЗАМЕНЫ стоковой (потому как есть большие подозрения что стоковая скоро умрет) а не для апгрейда - цель основная - чтобы не поломалось а не чтобы "почувчствовать какая приятная может быть вилка"

Ну вот бывают же люди упертые, спросил - тебеответили.
а если нужно просто заменить ради замены и пофиг на перфоманс - меняй на что нравиться по внешнему виду и цене или вообще на жесткую.

ps: эту можешь потом мне подарить

Inviste
Аўтар

2 Дропов, кстати, вопрос в тему:
есть вилка стоковая (c мериды саб5 - кажется M2000S6). Не так давно появился "свободный ход" - то есть от набольшой нагрузки (даже от массы велосипеда) проваливается немного(неск. мм), стала намного легче ходить и при резком нажатии на руль появляется характерный "удар"... грешу что соскочил какой-то "болт" или что еще, удерживающее пружину, но ни схемы вилки в нете не нашел, ни разобрать вилку не получилось (не знаю как...)

что енто может быть? излечимо ли? имеет ли смысл лечить?

Ну вот бывают же люди упертые, спросил - тебеответили.

ага. спросил одно а ответили про "корабли бороздят"... :) интернет, мать его...

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 8 Июл, 2008 в 12:31

как это нет????
я этим занимаюсь.

Стрёмно как-то. Для её полного разбора динамометрические ключи нужны. На глаз стрёмно крутить винты и болты, ибо люминь. У тя есть ключи такие? Кстати, disbel заказывал для своей fox масло и сальники, недавно делал миниобслуживание: доставал сальники и добавлял смазки. Говорит, что за время эксплуатации там всё практически чисто. Т.е. разрабы fox очень сильно страхуются, говоря, что каждые 55 или 65 часов её обслуживать нужно.

Я вообще думаю в следующем году её в Москву везти в центр ТО на полную переборку, поскольку просто масло это заказывать и сальники стоит столько же, сколько и полное ТО. Или ещё проще во внесезонье отправлять в настоящий сервисный центр fox через медведа. Думаю, это будет то же самое по баблу. Вот тут старый байк и пригодится :).

Цитата сообщения от lexer отправленного 8 Июл, 2008 в 14:11

Или ещё проще во внесезонье отправлять в настоящий сервисный центр fox через медведа.

а они этим занимаются?

Цитата сообщения от dizayner отправленного 8 Июл, 2008 в 14:26

а они этим занимаются?

Мы с Витасом много говорили о фоксах и их обслуживании. Он мне грил, что вроде как возят, но он говорил мне про задние мартёры. Думаю, что с передними тоже может такое быть.

Тока не знаю, в силе это ещё или нет.

Во. Пробили тока что. В Москве официальный сервисный центр фокс берёт за ТО 1700 рублей. В ТО входит замена масла и сальников. Божественно ,-)

возьми Suntour DUROI, классная вилка, правда она 200...ну если не хватает, тогда дарт

Inviste
Аўтар

в общем, как я понимаю, в данном случае выбор невелик:
Dart2
Dart3
DuroI

чем они соссно отличаются может кто пояснит? только без циферок понятными словами... :-[

Цитата сообщения от inviste отправленного 9 Июл, 2008 в 13:22

в общем, как я понимаю, в данном случае выбор невелик:
Dart2
Dart3
DuroI

чем они соссно отличаются может кто пояснит? только без циферок понятными словами... :-[

Dart 2 и 3 - практически одно и то же. У RockShox на сайте написано, что в 2ке демпфер Rebound (только регулировка отскока), а в 3ке - Turnkey Lockout (регулировка отскока и блокировка). В реальности 2ка, по-моему, практически всегда идет и с отскоком и блокировкой. И та и другая бывают с ходом в 80 или 100 мм.

я как то отдавал FOX Vanilla 125r на ТО в Москву. тогда вместе с доставкой туда и обратно (мелочи на самом деле), полное обслуживание, замена масла и сальников обошлась мне в 100 уев. но та вилка стоила того, т.к. сама стоила около 400. да и работа божественная.