Туризм и спорт в Беларуси. Свободный сайт для планирования событий спортивной и туристической тематики. Здесь те, кто гоняет во всю мощь.
Монообъемник или раздельный дело привычки. Если посмотреть статистику то наверно окажется, что монообьемники берут те кто едут далеко и надолго. В такой рюкзак больше влазит. Не нужно думать о габаритах отдельных вещей. Носить на спине проще один рюкзак, чем три сумки. Надежнее, нет стока молний застежек, липучек и прочей трехамуди.
У разборных есть свои плюсы. Легче достать упакованную вещь, прочнее держаться на багажнике.
Мираж покупал в 2007 в фортинге, стоил 120 тысяч родных единиц.
Со сплошной молнией рюкзак не очень надежен. Чем меньше молний - тем лучше.
ИМХО лучше вес распределять частями: большая часть в велоштанах сзади, часть в подрамной сумке, часть спереди, немножко в маленьком заплечнике.
На Кавказе встретили двух ребят из Германии - они почти месяц автономно на велах катались:
Интересно, а как у них с управляемостью на дороге - уж больно всего навешено на руль и переднюю вилку...
По багажникам еще кто что подскажет?
Какой брать лучше - алюминевый или стальной от обычного дорожника "аиста"?
да, подскажите и мне.
какие есть варианты крепления хомутами?
повторяю - никаких отверстий на раме вообще.
Подниму тему ибо имею интерес к велосумкаштанам.
Планируются не долгие велопоходы до 1 недели.
Не люблю таскать с собой лишнее.
Есть 10л заплечник, который не мешает.
Хотелось бы:
не большой размер (в идеале только 2 боковых отсека).
хорошую влаго-грязезащиту
и чтобы форму держал
палатка-коврик планируется сверху на багажник.
Если кто видел похожее, скажу спасибо.
Хотелось бы:
не большой размер (в идеале только 2 боковых отсека).
хорошую влаго-грязезащиту
и чтобы форму держалпалатка-коврик планируется сверху на багажник.
Если кто видел похожее, скажу спасибо.