Да я это писал тоже с долей юмора, как Вы, надеюсь, смогли заметить.
Просто на этом форуме тусуются в основном обладатели горных велосипедов, поэтому как-то обидно стало, что шоссейники уже за велосипед почти не считают, а считают за снаряд для развития гомосексуалистов. :)

По поводу узкого и длинного: видно, когда Вы катались, или не было седенья, или его Вам вертикально повернули.

если ты сумеешь установить мое седло Selle Italia на моем велике (стандартное одноболтовое крепление Giant) вертикально (носком вверх при велосипеде в сборе, стоящем на горизонтальной поверхности) так, что оно выдержит мой вес не меняя твоей уникальной регулировки (не повреждая седло и крепление и другие узлы велосипеда), то:

  1. я тебе дам $100
  2. я на том, что получилось, проеду 100 км (ну, чтобы совсем замучиться-по шоссе)
  3. я публично признаюсь в отсутствии у меня чувства юмора.
Цитата сообщения от отправленного 2 Май, 2007 в 17:36

и началось....... как было у классиков написано : "смешалось вместе, компот и мухи..." никто не спорит, что сам по себе шоссер под шоссеристом 100км не проедет, но на горнике те же 100км по грунтовкам, перепаханным полям, пескам, болотам и прочему г-у и редкому асфальту проехать сложнее.
а развивает велоспорт выносливость и силу воли крутить педали через немогу, через ё-маё.
а на пляж я не хожу, я туда ежжу.

По поводу сложности - врд ли ты пилишь 30-35 км/ч по грунту. Так что...

даже не знаю что и сказать...
во-первых я уверен, что 70% тех, кто кричит, что байк круче и т.д. это люди никогда не сидевшие на шоссейнике. Во-вторых, эти же 70%, я больше чем уверен, используют свои горники для отдыха (т.е. матраса).

так что же всё-таки сложнее? А ответ прост. Один фиг на чём ехать, на горнике по гавнищу, или на шоссейнике по шоссе, если вкручивать нормально, физически работать, а не расслабляться. Одинаковые усилия...

Так почему же не любят многие так шоссейник? А ответ тоже прост. Да потому что на нём матрасить неприятно. Он работать заставляет. И на шашлык на нём непрактично ездить. Впрочем как и на работу по городу. Это спортивный снаряд. и этим всё сказано.

P.s. ничего личного. Извиняйте если что нетак. Это моё мнение.
p.P.s.И вообще, когда слышишь спорты о том, что круче шоссейник или байк. Мне почемуто вспоминаются всякие подвыпившие люди, которые спрашивают в электричках: "А это, типа, вы спортсмены?" или "А скока стоит ваш велосипед?" Или "а с какой скоростью вы ездите?" или " а дай прокатится..." и т.д.
ВОТ такие вот у меня странные ассоциации....

Удалённый пользователь

неспорю за шоссейник только подержался за руль. а нелюбят почему? (отвечаю за себя) в виду его отсутствия, т.к. м моей небольшенькой комнате проблематично держать 2 вела. а при выботе между шоссером и горным (условно не рассматривая целый ряд промежуточных велов) выбор на горник изза его большей надежности (визуально-оценочной) и нежелания быть привязанным только к шоссе, но еще и лесным и прочим тропам.

Цитата сообщения от tutor17 отправленного 2 Май, 2007 в 19:54

По поводу узкого и длинного: видно, когда Вы катались, или не было седенья, или его Вам вертикально повернули.

если ты сумеешь установить мое седло Selle Italia на моем велике (стандартное одноболтовое крепление Giant) вертикально (носком вверх при велосипеде в сборе, стоящем на горизонтальной поверхности) так, что оно выдержит мой вес не меняя твоей уникальной регулировки (не повреждая седло и крепление и другие узлы велосипеда), то:

  1. я тебе дам $100
  2. я на том, что получилось, проеду 100 км (ну, чтобы совсем замучиться-по шоссе)
  3. я публично признаюсь в отсутствии у меня чувства юмора.

Ну во-первых, мне твои 100$ не надо, нашел чем заинтересовать.
Во-вторых, этим высказыванием я позволил себе пофантазировать на тему 'узкого и длинного' и того, почему оно тебе 'впивается' при поездке.
И в-третьих, так, для общего сведения, есть сиденья, которые можно повернуть вертикально (преимущественно старой конструкции).

И еще я полностью согласен с Кузьмичем.
P.S. Единственной причиной, ради которой я бы попробовал повернуть твое седло вертикально (что вобщем-то невозможно), это созерцание того, как ты бы ехал верхом на таком сооружении 100 км по асфальту, а еще лучше - по бездорожью |-))

Да. На шоссейнике особо не 'поматрасишь' : ) серьезно - как только сажусь - 15 секнд и уже вкручиваю. Как слезаю с велосипеда - так сразу чувствую, что мол вот да - на веле катался. Такое потрясное ощущение, когда чувствуешь каждый участочек мышц. И в этом кайф. I like it : ) но и горник лублу : )

Шосейник конечно круто НО.
Ехать только по асфальту означает:
Постоянно дышать грязью и выхлопами.
Большая вероятность быть сбитым автоассами.
Обсалютная неприспособленость бел автодорог к велам.
Огромноя количество ям.

Горник, в свою очередь, это полная свобода действий. Лес, озера, чистый воздух, красота первозданной природы и тд. Благо у нас пока все этого хватает.

Ну и что при таком раскладе выбрать?

Цитата сообщения от wlad отправленного 3 Май, 2007 в 10:42

Шосейник конечно круто НО.
Ехать только по асфальту означает:
Постоянно дышать грязью и выхлопами.
Большая вероятность быть сбитым автоассами.
Обсалютная неприспособленость бел автодорог к велам.
Огромноя количество ям.

Горник, в свою очередь, это полная свобода действий. Лес, озера, чистый воздух, красота первозданной природы и тд. Благо у нас пока все этого хватает.

Ну и что при таком раскладе выбрать?

Расклад не совсем правильный. Дело в том, что ехать по Минску желающих немного, из-за того, что "большая вероятность быть сбитым автоассами" и "абсолютная неприспособленость бел автодорог к велам" (я позволил себе исправить слово " обсалютная" :)), но за городом есть отличные места, где не менее чистый воздух и отличное дорожное покрытие.

Цитата сообщения от wlad отправленного 3 Май, 2007 в 10:42

Шосейник конечно круто НО.
Ехать только по асфальту означает:
Постоянно дышать грязью и выхлопами.
Большая вероятность быть сбитым автоассами.
Обсалютная неприспособленость бел автодорог к велам.
Огромноя количество ям.

Горник, в свою очередь, это полная свобода действий. Лес, озера, чистый воздух, красота первозданной природы и тд. Благо у нас пока все этого хватает.

Ну и что при таком раскладе выбрать?

вы не подумайте, я на горнике тож кататься люблю, но, wladgad, гоник это не только полная свобода действий. Лес, озера, чистый воздух, красота первозданной природы и тд. Ты много отриц. сторон не добавил например : заблудиться в лесу, попасть в капкан браканьера, провалиться в болото, быть покусаным комарами и всяекой мошкарой, замёрзнуть зимой, не дай бог конечно ит.д. Так что Считаю этот бессмысленный спор ни к чему не привёдет. Это ни что иное как флуд.

ВЕТКА БЫЛА ПРО РЗВИТИЕ МЫШЦ веловипедом, и никак не про что друге. Поэтому добавлю по теме: горник в отличии от шоссейника развивает ещё немножко и остальное туловище, а шоссейник больше только ноги. Это что касается мышц. сердечно-сосудистую систему развивают, имхо, оба одинаково.

Удалённый пользователь

а давайте лучше о тормозах поговрим |-)_) под предлогом, как и какие мышцы они развивають
вот на шоссерах стоят клещевые, на горниках вибреки и диски. диски не трогаем. а почему не поставить на шоссер вибрейк? может он тяжелее... но если вместо 2 клещевых поставить один вибряк, будет выигрыш в массе (за счет обода, тормозов и ручки)?

Чё-та вообще не понимаю, почему такой спор возник. Как вообще можно сравнивать шоссейник и горник? Это абсолютно два разных велосипеда для абсолютно разных стилей и мест катания.

Да, согласен, у большинства горники, потому что это универсально. Тут были доводы, что и в лес на шашлыки, и в коровник по говну, и по шоссе со средней скоростью. Горник просто универсален в этом отношении. Однако для тех, кто ценит высокую скорость и любит покорять расстояния, шоссейник - просто божество.

Да, у меня тоже горник, но я долго думал перед тем, как решить, какой вел мне стоит брать.
Во-первых, большим состоянием я не обладал, а поэтому искал что-то такое, что можно было бы взять достаточно неплохое и вложиться в 400$.
Во-вторых, у меня перед глазами постоянно зияло, где я буду кататься. Однако всё же большая доля приходится на асфальт (примерно 50 на 50, а то бывает и больше).
Просто горник сам по себе- идеальное соотношение цена/качество.
А сколько стоит более-менее неплохой шоссейник, но только не такой, что с самыми доступными оборудованием и рамой? думаю, что самый простой и доступный шоссейник стоит не менее 400$. Но нам ведь не нужен самый простой, верно? Горники ведь самые доступные мы не покупаем. Следовательно, шоссейник нужен соответствующий.

Лично я уважаю и горники, и шоссейники. Пока катаюсь на горнике, но планирую в дальнейшем обзавестись и шоссейником, дабы оразнообразить стили катания.

Тут вроде как бы гибрид нужен в таком случае, чтобы и по шоссе сравнительно быстро, и по гравейке или грунту фигачить, но я максималист по своей сути, мне нужно либо максимально проходимо, либо максимально быстро, а лучше и то и другое, но в виде разных велов, а стиль будет зависеть от настроения. Вот захочешь по лесам погонять - садишься на горник. Захочешь скорости и дальности - садишься на шоссейник.

А спорить, что лучше: McLaren SLR или Kenworth - это не совсем правильно.

бессмысленный наезд на шоссейники

езжу на гибриде - мне что, из за этого обсирать приверженцев горников и шоссейников?

Если агрегат выбирался осознанно, то и вопроса такого не возникнет. То что подходило больше - на том и ездим.
А если комплексы при этом довлели - вот и лезут всякие оскорбления.

Про основную тему ветки: всё таки есть впечатление что бездорожье укрепляет плечи и руки, дополнительно к ногам.
Поскольку велосипед у меня - не основная, а дополнительная физическая нагрузка, то какие-либо выводы делать не могу. Да и проезжаю достаточно немного в неделю.

Цитата сообщения от mend0za отправленного 3 Май, 2007 в 20:05

бессмысленный наезд на шоссейники

езжу на гибриде - мне что, из за этого обсирать приверженцев горников и шоссейников?

Если агрегат выбирался осознанно, то и вопроса такого не возникнет. То что подходило больше - на том и ездим.
А если комплексы при этом довлели - вот и лезут всякие оскорбления.

Про основную тему ветки: всё таки есть впечатление что бездорожье укрепляет плечи и руки, дополнительно к ногам.
Поскольку велосипед у меня - не основная, а дополнительная физическая нагрузка, то какие-либо выводы делать не могу. Да и проезжаю достаточно немного в неделю.

Тему почитал... Теперь вот развиваю мышцы пальцев.
ИМХО самый дружественный вид велоспорта это чистое КК (кросс кантри ) он же самый травмобезопасный и неимеющий капитальных последствий - так написано в статье на которую я забыл сцылку :(

короче ребята вы все со своей колокольни......да еще некоторые так категорично что мне смешно на вас......

лучше бы кто по теме запостил хоть разок.....