Седла, или на чем мы катаем

сколько весит этот Brooks?

Седло не легкое 550 гр, комфорт в ущерб весу. Думаю компенсировать вес седла за счет приобритения легкой карбоновой вилки.
ЗЫ: Приятная мелочь, ароматный вазелин. ;D

Реверт, шустрый ты, однако)

з.ы.

Цитата сообщения от betini отправленного 22 Июн, 2010 в 23:57

Лучше подсоветуйте, кто в урсе, какую сидушку поискать для барспинов на стрит/дерт вел. Надоело ходить с синяками под коленями.

Трост жжы исчо)

могу свое старое монгус дирт подогнать, весит как брукс но зато неубиваемое, выдержит любые барспины, спешиал фор иван

Цитата сообщения от отправленного 18 Мар, 2010 в 15:45

Седло не легкое 550 гр, комфорт в ущерб весу. Думаю компенсировать вес седла за счет приобритения легкой карбоновой вилки.
ЗЫ: Приятная мелочь, ароматный вазелин. ;D

А подседелка от Гарбарука?

Цитата сообщения от achtung отправленного 18 Мар, 2010 в 20:27

Цитата сообщения от отправленного 18 Мар, 2010 в 15:45

Седло не легкое 550 гр, комфорт в ущерб весу. Думаю компенсировать вес седла за счет приобритения легкой карбоновой вилки.
ЗЫ: Приятная мелочь, ароматный вазелин. ;D

А подседелка от Гарбарука?

судя по замочку - да

Понятие удобного и комфортного седла достаточно различно для разных людей. Доля стала важно понять одно - седло на современном горном велосипеде это не просто сиденье, предназначенное для поддержки всего вашего веса. Седло предназначено для поддержки части веса, а не всей вашей тяжести. Оставшийся вес главным образом распределяется на ноги, и частично на руки. Если ваши ноги и руки к этому не готовы, то, устав, байкер переносит вес всего тела на ягодицы. Вот тут и начинаются проблемы с седлом, а точнее с задницей. И первым побуждением, вероятно, будет желание приобрести седло помягче, да пошире. Стоп! Всне забывайте, например, что пуховая перина отнюдь не лучшее решение, когда дело дойдет до сна. Так и широкое мягкое седло это не выход для комфортной езды.

Ширина седла должна быть в прямой зависимости от ваших седалищных костей. Надеюсь не нужно объяснять, что это такое. Так вот большая часть неприятных ощущений при езде возникает в итоге давления на мягкие ткани между этими костями. Если седло узкое, то кости будут свисать по его бокам и нагрузка придется на мягкие части. Если седло слишком широкое, то это может оказаться причиной потертостей на внутренней стороне бедра.

Жесткость седла также немаловажный фактор. Чем мягче седло - тем больше его набивка, прогибаясь, давит на вашу промежность! И потертости вам обеспечены.
Такие седла не годятся для дальних поездок.

Конструкция современных седел приблизительно одинакова для всех. Седло состоит из:
- рамы (обычно металлическая проволока изогнутая буквой "V" .Они бывают титановые (самые дорогие), хромомолибденовые и стальные. Седла со стальными рамками не стоит ставить людям, весящим более 90кг и катающимся в спортивном стиле - слишком легко они гнутся.
- основы (жесткая или эластичная пластмасса, прикрепленная к раме)
- прокладки (ячеистая пена)
- обивки (кожа, лайкра или винил)

Кожаные седла не рекомендуется приобретать людям, весящим более 80кг. Однако у кожаных есть существенное преимущество перед пластиковыми: если кожа правильно выделана, то она адаптируется под вашу физиологию и становится еще более удобным.
Однако и пластиковые седла заслуживают внимания. За счет всяческих ухищрений типа гелевых прокладок, формованного амортизирующего слоя, оригинальной геометрии, современных материалов верха, многие модели могут дать большую фору кожаным седлам.

Установка седла

Установка седла осуществляется по трем параметрам: высоте, углу наклона и горизонтальному смещению.

Основной параметр выравнивания седла - высота. Большинство велосипедистов устанавливают свои седла слишком низко, из-за чего их колени предельно согнуты во время педалирования. Из-за этого поездка на фиксированной скорости становится гораздо более утомительна и приносит вред коленям!!!! Распространенная причина, по которой седло ставят слишком низко, заключается в том, что большая часть велосипедистов никогда не изучали правильную технику въезда на горки и съезда с горок, и поэтому им кажется, что удобно иметь возможность поставить ногу на землю для стабилизации велосипеда в момент остановки.

Установка седла слишком низко затрудняет перенос большей части веса на ноги, поэтому вы будете сильнее нагружать седло. Очевидно, что одно это способно усилить неудобства, связанные с седлом. На какую же высоту поднимать седло? Существует множество формул подсчета правильной высоты седла, чаще всего основанных на умножении длины ноги на какой-нибудь взятый с потолка коэффициент. Например, используется следующий метод:
расставить ноги (без обуви) на ширину 15см, измерить расстояние от пола до седалищных костей, затем умножьте это значение на 0.833 (для шоссейников коэффициент 1.09). И результатом якобы будет высота верхнего края седла от оси каретки при длине шатунов 175мм.

Числовые упражнения в пределах трех десятичных разрядов дают иллюзию научного подхода, но эти системы подсчета излишне упрощают проблему, в которой участвует не только длина ног, но и размер ступни, часть ступни, находящейся в контакте с педалью, толщина подошвы обуви, тип педальной системы и стиль педалирования. Вы не сможете оценить точность выравнивания седла по высоте, лишь сидя на нем или проехавшись пару раз по кругу. Понимание тонкостей в этом вопросе приходит только с опытом!

Многие начинают с установки седла слишком низко. Эта привычка остается с детства, так как растущие дети почти всегда оставляют седла слишком низко - недостаточно высоко для эффективного педалирования. Если вы всю жизнь ездите на велосипеде с низким седлом, вы уже привыкли к этому, и не понимаете, в чем проблема... но проблема существует. Езда на низком сиденье аналогична ходьбе на полусогнутых ногах. Впрочем, если вы всегда так ходите, то, разумеется, все нижеописанное не для вас. Устройство человеческой ноги таково, что она наиболее сильна в почти выпрямленном состоянии. Седло нужно поднимать постепенно и каждый раз мало кататься после этого. И когда вы почувствуете что при педалированиии ваши ноги начинают тянуться за педалями, а тело переваливаться с боку на бок - то это уже означает, что седло вы подняли СЛИШКОМ высоко. В идеале в самом нижнем положении нога должна оставаться чуть согнутой.

Другой признак слишком высокого седла - смещение вперед и посадка на кончике седла. (Хотя этот симптом может быть также результатом того, что нос седла слишком опущен, или расстояние до руля слишком большое). Все это касается обычных педалей и обычной обуви. Если вы используете туклипсы или контактные педали, то значительная часть усилий приходится на подтягивание педали вверх. В этом случае седло нужно установить чуть ниже. Чуть более низкое, чем нужно, положение седла благоприятствует высокой частоте вращения (каденсу).

Угол и горизонтальное смещение. Угол и смещение седла вперед-назад регулируются зажимом подседельного штыря. Угол наклона седла должен быть почти горизонтальным.
Некоторые предпочитают немного приподнимать перед седла - в этом случае усиливается давление на паховую область. Некоторые, наоборот, предпочитают немного его опускать - и тогда слишком много усилий приходится прилагать, чтобы удержать задницу в седле, нагружая дополнительно ноги и руки. Поэтому неверно наклоненные седла часто являются причиной болей в запястьях, плечах и шее.

Смещение седла до руля в горизонтальной плоскости можно регулировать. При горизонтальном положении шатунов коленная чашечка должна находиться точно над осью педали. Ставите ногу на педаль на 3 часа и добиваетесь, чтобы линия, проведенная вертикально вниз через центр коленного сустава (tibial tuberosity) прошла точно через ось педали. Чтобы повысить каденс сместите седло от этого положения вперед на 1см.
Чтобы увеличить мощность педалирования (для горных дорог, к примеру) - сместите седло назад на 1-2см. Более простой и более неточный метод - прижмите локоть к передку седла и до руля от вытянутых пальцев должно остаться около дюйма (2.54см).

Но неправильно пытаться выровнять близость седла к рулю именно для того, чтобы легче было дотянуться до руля - лучше, если с этим возникают проблемы, заменить вынос руля на более короткий или приобрести велосипед с более короткой верхней трубой рамы.

Возможные проблемы. В последнее время много публикаций по поводу импотенции, связанной с катанием на велосипеде. Суть аргументов в том, что вес велосипедиста сконцентрирован на седле, и оказываются пережатыми артерии, отвечающие за приток крови в промежность. Эти проблемы наверняка присутствуют, но в большинстве случаев связаны с плохой настройкой или плохим выбором седла, из-за чего вес велосипедиста не распределяется правильно на седалищные кости. В частности, слишком высоко поднятое или слишком резко наклоненное седло, которое может пережать артерии, способно даже привести к повреждению нервов.

"Ника старательно жала на педали и... изо всех сил терлась промежностью о жесткое велосипедное седло, виляя туго обтянутой джинсами попой....". Большинство велосипедов высшего качества комплектуются мужскими седлами, не предназначенными для женщин. Вкупе с широкими бедрами большинства женщин это может привести к тому, что седалищные кости висят по сторонам, а на мягкие ткани промежности создается избыточное давление. В общем случае женские седла чуть шире и чуть короче, чем специально предназначенные для мужчин. Хотя не всем женщинам требуются специфические седла, но большинству все-таки они нужны.

Реверт, а что на фото за термоусадка вокруг подседела? Чтобы грязь в раму не лезла и подседел не царапала?

Кусок камеры. Что б изза грязи не скрипела подсиделка

усадка грамотная вещь. при доставании штыря возможно его прокрутить придется. песок нарежет желобки. пара падений(и перелом по контуру) и покупай новый подседел. седло хорошее и штырь по ходу компенсирует его вес :)

Что б изза грязи не скрипела подсиделка

нет, это чтобы в гламуре не обвиняли из-за цветных рубашек.

но все равно голубая рубашка оставляет много вопросов. Он стесняется носить голубые лосины или как?

Цитата сообщения от 50\/50 отправленного 19 Мар, 2010 в 10:12

усадка грамотная вещь. при доставании штыря возможно его прокрутить придется. песок нарежет желобки. пара падений(и перелом по контуру) и покупай новый подседел. седло хорошее и штырь по ходу компенсирует его вес :)

Страшные вещи расказываеш про карбон. А на самом деле он не такой. Он живой и душевный. Хранит тепло сделавших его рук.

Цитата сообщения от отправленного 19 Мар, 2010 в 10:16

Цитата сообщения от 50\/50 отправленного 19 Мар, 2010 в 10:12

усадка грамотная вещь. при доставании штыря возможно его прокрутить придется. песок нарежет желобки. пара падений(и перелом по контуру) и покупай новый подседел. седло хорошее и штырь по ходу компенсирует его вес :)

Страшные вещи расказываеш про карбон. А на самом деле он не такой. Он живой и душевный. Хранит тепло сделавших его рук.

Захотелось заказать карбоновый термос у Мамонта)

По теме. Когда недавно вынял подседел и промыл раму - песка было столько, что можно было бы маленькое растение посадить. Тк на седле не сижу, мне впринцие пофик, но елси бы был кантрик сидел, думаю тоже поставил бы такойже девайс.

А кто на таком катал, или хотя б живьем видел ?
И вообще каково ваше мнение о нём( я имею в виду геометрию)?

*Легке сідло з карбонового волокна з титановою рамкою.

Товщина рамки: 7мм
Розміри: 277мм х 150мм
Вага: 180г*

Дело в том, что мне надо широкое жёсткое седло. Судя по расстоянию между седалищными костями, как минимум 140мм.
Может посоветуйте ещё чего? Очень сильно мучаюсь от онемения кое чего.