Увеличение размера ротора

Гутн морган, задний ротор стоит на 160 мм, передний 180.
Читал где-то, что некоторые конструкции великов позволяют увеличить размер ротора.
Извините за колхоз, я ещё не профи в этом, но я стараюсь)
Суть вопроса: как определить, смогу ли я вместо 160 мм поставить к примеру 180-200 мм?
У самого CUBE LTD PRO.

Цитата сообщения от kinder47 отправленного 14 Ноя, 2016 в 21:42

Гутн морган, задний ротор стоит на 160 мм, передний 180.
Читал где-то, что некоторые конструкции великов позволяют увеличить размер ротора.
Извините за колхоз, я ещё не профи в этом, но я стараюсь)
Суть вопроса: как определить, смогу ли я вместо 160 мм поставить к примеру 180-200 мм?
У самого CUBE LTD PRO.

больше ротор можно поставить на любую раму и вилку, но вопрос в том, выдержат ли те самые вилкорамы большие размеры. чтобы не ошибиться, лучше посмотреть на сайте производителя максимально разрешенный диаметр ротора
Чтобы поставить ротор большего размера нужен переходник, в барахолке их есть

Цитата сообщения от kinder47 отправленного 14 Ноя, 2016 в 21:42

Суть вопроса: как определить, смогу ли я вместо 160 мм поставить к примеру 180-200 мм?У самого CUBE LTD PRO.

Технически да, но можно вопрос? Зачем? 200 и больше есть смысл ставить тем, кто гоняет даунхилл или увлекается скоростными спусками по асфальту, практически во всех остальных случаях хватает 160.

Цитата сообщения от videomaster отправленного 14 Ноя, 2016 в 21:50

Цитата сообщения от kinder47 отправленного 14 Ноя, 2016 в 21:42

Суть вопроса: как определить, смогу ли я вместо 160 мм поставить к примеру 180-200 мм?У самого CUBE LTD PRO.

Технически да, но можно вопрос? Зачем? 200 и больше есть смысл ставить тем, кто гоняет даунхилл или увлекается скоростными спусками по асфальту, практически во всех остальных случаях хватает 160.

Зачем?
Больше ротор-чётче и яснее тормозной путь.За собой замечал иногда не четкое срабатывание тормозной системы.Гидролиния прокачана, колодки новые и чистые, но бывает иногда проскакивает.

Что за тормоза?

Цитата сообщения от kinder47 отправленного 14 Ноя, 2016 в 22:04

За собой замечал иногда не четкое срабатывание тормозной системы.Гидролиния прокачана, колодки новые и чистые, но бывает иногда проскакивает.

И Вы думаете дело в роторе? Если всё настроено как нужно, то отлично тормозить будет и со 140-ым ротором. Большой ротор сам по себе не означает 100% улучшение качества торможения. В своё время думал так же, как и Вы, страдал гигантизмом в отношении роторов, потом успокоился. На мой взгляд нужно просто обратиться к хорошему механику и всё еще раз проверить и настроить.

О...
Ну вот и зимняя трулль-тема.
ТС зарегистрировался сегодня ради наброса.
Интересно, это Слава или молодая поросль?

Цитата сообщения от desmand отправленного 14 Ноя, 2016 в 22:18

Что за тормоза?

Shimano M506

Цитата сообщения от videomaster отправленного 14 Ноя, 2016 в 22:28

Цитата сообщения от kinder47 отправленного 14 Ноя, 2016 в 22:04

За собой замечал иногда не четкое срабатывание тормозной системы.Гидролиния прокачана, колодки новые и чистые, но бывает иногда проскакивает.

И Вы думаете дело в роторе? Если всё настроено как нужно, то отлично тормозить будет и со 140-ым ротором. Большой ротор сам по себе не означает 100% улучшение качества торможения. В своё время думал так же, как и Вы, страдал гигантизмом в отношении роторов, потом успокоился. На мой взгляд нужно просто обратиться к хорошему механику и всё еще раз проверить и настроить.

По поводу механика.
Прокачивал систему, двигается только 1 поршень, колодка соответственно одна износилась больше чем другая.Как исправить?

Цитата сообщения от kinder47 отправленного 14 Ноя, 2016 в 22:53

По поводу механика.
Прокачивал систему, двигается только 1 поршень, колодка соответственно одна износилась больше чем другая.Как исправить?

Разобрать калипер, промыть, почистить, возможно что-то износилось - заменить. Собрать, прокачать систему.

Разобрать калипер, промыть, почистить, возможно что-то износилось - заменить. Собрать, прокачать систему.

Разобрать калипер?
Знакомый говорил что его лучше не разбирать.
Или там ничего такого страшного?

Цитата сообщения от kinder47 отправленного 14 Ноя, 2016 в 23:10

Разобрать калипер?
Знакомый говорил что его лучше не разбирать.
Или там ничего такого страшного?

Если никогда не делали - лучше отдайте знающему человеку. Чтобы потом новые тормоза не покупать.

еслиивозмешься разбирать, то лучше на белой простыне, чтоб потом в случае чего свернул в узел и понес мастеру ））

Цитата сообщения от kuzne4ik отправленного 14 Ноя, 2016 в 23:17

еслиивозмешься разбирать, то лучше на белой простыне, чтоб потом в случае чего свернул в узел и понес мастеру ））

Что там в принципе может ждать такого опасного, с чем я сам не справлюсь?

Цитата сообщения от kinder47 отправленного 15 Ноя, 2016 в 00:28

Цитата сообщения от kuzne4ik отправленного 14 Ноя, 2016 в 23:17

еслиивозмешься разбирать, то лучше на белой простыне, чтоб потом в случае чего свернул в узел и понес мастеру ））

Что там в принципе может ждать такого опасного, с чем я сам не справлюсь?

Не лишней бывает и своя фотофиксация, что бы знать, как стояло до и как может/должно стать после.

В прочем, при разборке и велосипедных узлов есть опасность до предельной. Например, если разбирать воздушные амортизатор или вилку не стравив давление или при стэкдауне ...

А еще готовность разобрать не означает способность это сделать обратимо, т.е. не поломать, не порвать, не оторвать, не поцарапать, иметь вопремя правильный инструмент или прямые руки.

Пробуйте найти и изучить в Ютюбе видео, а лучше - несколько, по разборке требуемого узла. Так будет безопаснее, познавательнее, полезнее и "приятнее во всех отношениях".

При разборке опасностей немного, тем более - тормозов. Проблемы могут вылезти при сборке, в том числе, если неверно/неаккуратно разбирать.

"Простыня" при разборке "первый раз" всегда пригодится. Никогда не знаешь на перед, что может вывалиться и покатиться, или выстрелить, или оказаться очень мелким.

|)

п.с. Без разборки некоторые узлы могут походить немного (в порядке исключения, конечно), а вот после их разборки может возникнуть необходимость в каком-то расходнике, которого уже не найти. Такой вариант тоже лучше учитывать.