Цитата сообщения от отправленного 15 Июл, 2011 в 19:33

Цитата сообщения от отправленного 15 Июл, 2011 в 18:28

Езда без рук - это прекрасное чувство единения с гироскопическими моментами колес и гравитацией!

гироскопичесский? т.е. если у вас будут колеса с массой покрышек-камер-ободов стремящихся к нулю, то ездить без рук не сможете?

Конечно, не сможете. Да и с руками будет очень сложно ездить. Это будет словно вы стоите на месте.

Цитата сообщения от jager отправленного 18 Июл, 2011 в 10:59

Конечно, не сможете. Да и с руками будет очень сложно ездить. Это будет словно вы стоите на месте.

допустим. начнем из далека. как объяснить возможность вести велосипед за седло. и даже стоящий неподвидно велосипед, наклоняя в ту или иную сторону мы можем отклонить руль в ту же сторону.
вывод - не одним гироскопическим эфектом жив велосипед

три варианта.
какой будет самым устойчивым при езде без рук

Цитата сообщения от отправленного 18 Июл, 2011 в 12:07

три варианта.

На схеме показано поведение карбоновой вилки во время ровной езды, при разгоне и при торможении.

самым устойчивым будет первый вариант :)

здаецца што калі кола накіраванае роўна наперад, то розьніцы няма. Розныя кампазыцыі ўплываюць на саманаладку накіраванасьці кола.

а не, можа ёсьць уплыў, але трэба добра ўзгадаць фізыку. Уплыву няма калі месца кантакту кола-зямля ляжыць на восі відэльца.

я за второй вариант, вспоминая тележки в супермаркете.

Я за третий вариант, так как рычаг при таком положении вилки очень велик. и колесо в этом случае будет меньше подвержено поворотам. так же и в обратном случае. радиус разворота на таком веле будет большим. |-))

самый устойчивый вариант - самый второй
третий - не устойчивый впринципе
первый - компромисс устойчивости и легкости управления.

велосипед - это балансировочная маятниковая система. удержание равновесия происходит в результате подруливания постянное перемещение точки опоры относительно центра масс.

что может вынуждать подруливать колесо?
собственно сам велосипедит.
гироскопичккий эффект.
контрукция вилки и рулевой.

гироскопический эфект может оказать достаточное влияние на негруженый велосипед (просто если его толкнуть вперед)

вилка и рулевая - окажут основное влияние на велосипед с велосипедистом. и пофиг на наличие\отсутствие гироскопического эффекта. что и было экспериментально выяснено с помощью экспериментальног колеса с обнуленным гироскопическим эфектом.

а с помощью рук можно удерживать равновесие и с неустойчивой вилкой, и с негироскопическим колесом.

вот такие казусные истории :D

Я бы на это посмотрел - трек-стенд на скорости 40 км/час.

Вечерняя история: Стала правая педаль издавать звуки не приличные, а ехать нужно срочно. Снял педали поставил педали с детского вела, с мыслью: на той педали, что делать надо, коцка есть. Вечером приеду разберу. Приехал. Нашел педаль с коцкой, разобрал почистил, все собрал. Прикручивать в зад, а педаль то левая. В общем так ненавязчиво две педали прошли ТО, а коцки на них одинаковые. ;D

Цитата сообщения от отправленного 18 Июл, 2011 в 13:38

гироскопический эфект может оказать достаточное влияние на негруженый велосипед (просто если его толкнуть вперед)

вилка и рулевая - окажут основное влияние на велосипед с велосипедистом. и пофиг на наличие\отсутствие гироскопического эффекта. что и было экспериментально выяснено с помощью экспериментальног колеса с обнуленным гироскопическим эфектом.

а с помощью рук можно удерживать равновесие и с неустойчивой вилкой, и с негироскопическим колесом.

вот такие казусные истории :D

Сферические лоси в вакууме это, конечно, хорошо :) . А что насчет практики? Неужели не заметно, что чем выше скорость, тем легче держать равновесие? Гироскопический эффект колес - одна из состовляющих езды без рук. Вторая - масса верхней части переднего колеса, которая поворачивает руль в сторону наклона велосипеда. Этот эффект будет сильнее всего выражен на картинке 3.

И да простит нас топикстартер за оффтоп.

Цитата сообщения от отправленного 18 Июл, 2011 в 15:06

А что насчет практики?

и что говорит практика? - и вообще, что стоит практика без рисунков диаграмм и схем? - это просто катание.

Бятяня мой как-то ехал по хорошей дорожке: с одной стороны овраг, с другой лавочки во дворе дома. На дорожке 4 забулдона плодововыгодное распивали. Отец объехать их спокойно решил, но в последний момент один алконафт качнулся куда ненадо. Отец еле проскочил. Ему в спину "Какого х тут ездишь и тд...". Батя (194см роста, бородатый, злобный такой дядька) останавливается, спокойно ставит велик на подножку и неспеша снимает с багажника советский велозамок весом граммов в 700, берёт его за тросик по удобнее и говорит "Убью!" Короче враг разбит, победа за нами)

Цитата сообщения от отправленного 18 Июл, 2011 в 15:06

Цитата сообщения от отправленного 18 Июл, 2011 в 13:38

гироскопический эфект может оказать достаточное влияние на негруженый велосипед (просто если его толкнуть вперед)

вилка и рулевая - окажут основное влияние на велосипед с велосипедистом. и пофиг на наличие\отсутствие гироскопического эффекта. что и было экспериментально выяснено с помощью экспериментальног колеса с обнуленным гироскопическим эфектом.

а с помощью рук можно удерживать равновесие и с неустойчивой вилкой, и с негироскопическим колесом.

вот такие казусные истории :D

Сферические лоси в вакууме это, конечно, хорошо :) . А что насчет практики? Неужели не заметно, что чем выше скорость, тем легче держать равновесие? Гироскопический эффект колес - одна из состовляющих езды без рук. Вторая - масса верхней части переднего колеса, которая поворачивает руль в сторону наклона велосипеда. Этот эффект будет сильнее всего выражен на картинке 3.

И да простит нас топикстартер за оффтоп.

Продолжим про сферический лосей. Поворачивает руль в сторону наклона байкера всё тот де гироскопический эффект. Попробуйте взять в руки колесо за ось, раскрутить его об землю, а потом наклоните в вертикальной плоскости и сами почувствуете силу Кориолиса, которая отклонит колесо в горизонтальной плоскости.