Вопрос о весе на велосипеде!

но почему то в основном видишь туристов на горных велах редко встречаются спец туристические

И где конкретно написано это ограничение, так как .листая паспорт на GT AVALANHCE 1.0 DISCK об этом не написано ни строчки!

а у более дорогих горниках чем GT avalanche 1.0 , там вообще у некоторых крепление к багажнику не предусмотрено и в принципе !

Чушь. Товарищь вес 130 + рюкзак =полет нормален. Кататься надо а не паспорта читать. (вел бюджетного класса)

а что за вел?

Цитата сообщения от zaaq отправленного 4 Авг, 2009 в 18:54

Чушь. Товарищь вес 130 + рюкзак =полет нормален. Кататься надо а не паспорта читать. (вел бюджетного класса)

с катанием усе добра , скоро 700 км ( с рюкзаком)стукнет! Так , если вдру, г гарантийный случай то знать нужно есть ли ограничение! Не знание закона не освобождает от ответственности!

Цитата сообщения от zaaq отправленного 4 Авг, 2009 в 18:54

... Кататься надо а не паспорта читать. (вел бюджетного класса)

так в том-то и дело, что может получиться, что в бюджетном классе рама сможет выдержать куда больше чем в более правильном... Но это будет компенсироваться весом, неудобством и т.п. А чисто туристические велы у буржуев (от которых они все к нам и приезжают) ассоциируются не с таежными лесовозными грейдерами и не с полесскими песками, а с гладким асфальтом... Соответственно и колеса 700С*32, и обводы...

А в 26" практически сразу после ашанобайков начинается или весоманьячество для КК, или непригодные для езды прыжки и прочий экстрим. :(
В частности, например, посмотрите на багажники - подавляющее большинство нормируется на максимальный вес 15кг...

Цитата сообщения от rae отправленного 5 Авг, 2009 в 17:26

Цитата сообщения от zaaq отправленного 4 Авг, 2009 в 18:54

... Кататься надо а не паспорта читать. (вел бюджетного класса)

так в том-то и дело, что может получиться, что в бюджетном классе рама сможет выдержать куда больше чем в более правильном... Но это будет компенсироваться весом, неудобством и т.п. А чисто туристические велы у буржуев (от которых они все к нам и приезжают) ассоциируются не с таежными лесовозными грейдерами и не с полесскими песками, а с гладким асфальтом... Соответственно и колеса 700С*32, и обводы...

А в 26" практически сразу после ашанобайков начинается или весоманьячество для КК, или непригодные для езды прыжки и прочий экстрим. :(
В частности, например, посмотрите на багажники - подавляющее большинство нормируется на максимальный вес 15кг...

тру.
Никто из производителей не может прочувствовать славянскую душу, которая захочет на МТБ (и уж не дай бог на шоссейнике) поехать в многодневку с большими рюкзаками. Для этого выпускают более другие типы велосипедов ;)

Для этого выпускают более другие типы велосипедов ;)

Какие другие и есть ли у нас в продаже такие?

Цитата сообщения от вут отправленного 6 Авг, 2009 в 16:54

Какие другие и есть ли у нас в продаже такие?

Например, Surly Long Haul Trucker. В продаже у нас таких нет, но можно че нить подобное собрать по частям.. главное - раму найти подходящую..

Цитата сообщения от mitrofan отправленного 6 Авг, 2009 в 19:36

Цитата сообщения от вут отправленного 6 Авг, 2009 в 16:54

Какие другие и есть ли у нас в продаже такие?

Например, Surly Long Haul Trucker. В продаже у нас таких нет, но можно че нить подобное собрать по частям.. главное - раму найти подходящую..

угу. без крепления для багажника... самое оно

Цитата сообщения от mitrofan отправленного 6 Авг, 2009 в 19:36

Например, Surly Long Haul Trucker... В продаже у нас таких нет.. главное - раму найти подходящую..

ага LHT в живую жутко похож на крокодила, слепленного из стартона..

Цитата сообщения от valeryt отправленного 6 Авг, 2009 в 22:57

угу. без крепления для багажника... самое оно

Да вроде как с креплениями:

...It has 3 sets of water bottle cage bosses. It has braze-ons for carrying a couple of extra spokes. And it has braze-ons for front and rear racks. The head tube is taller on top to help put you in a more upright position and save strain on your neck, back, shoulders, wrists and elbows...

чегото вы не по делу загоняетесь. Неужели вы думаете, что кантрийная рама(и весь вел в целом) расчитывается на меньшие нагрузки, чем при матрасе с багажом??

Цитата сообщения от sacha отправленного 7 Авг, 2009 в 19:47

чегото вы не по делу загоняетесь. Неужели вы думаете, что кантрийная рама(и весь вел в целом) расчитывается на меньшие нагрузки, чем при матрасе с багажом??

вопрос насколько долгие, насколько нагрузка от стоящего на ногах гонщика больше чем от висящего на багажнике рюкзака...