Вопрос про педали

Цитата сообщения от питъ отправленного 12 Фев, 2010 в 15:51

если кому не нравиццо болтание и трудность выстегивая в шимане, в марте могу предложить яйцебойки по хорошей цене :)

просьба изьесняться яснее на форуме находятся чайники

http://www.crankbrothers.com/eggbeater.php
Вот они - яйцебойки)

Цитата сообщения от velomanby отправленного 12 Фев, 2010 в 16:12

http://www.crankbrothers.com/eggbeater.php
Вот они - яйцебойки)

Смотрятся ничего!А какие в них приимущества , недостатки? шипы есть в продаже у нас?

Цитата сообщения от oldash отправленного 12 Фев, 2010 в 16:53

Цитата сообщения от velomanby отправленного 12 Фев, 2010 в 16:12

http://www.crankbrothers.com/eggbeater.php
Вот они - яйцебойки)

Смотрятся ничего!А какие в них приимущества , недостатки? шипы есть в продаже у нас?

плюсы- вес, чертырезсторнне встегивание, не болтаеццо нога, грят в грязи всегда встегиваешься
минус- мягкие шипы, низкий ресурс - грят каждые 1500 км надо проводить ТО сполной переборкой и заменой, ремкомплект стоит как новые педали
а вообще по кренкам сюда https://poehali.net/forum/velo/velo-boltalka/kontakty-Crank-Brothers-stoit-li/

в интернете пишут о люфтах между этими педалями и шипом.Что жестко обувь в них не фиксируется?

Сравнивал свои новые 520 и укатанные 505е - действительно нога сидит жестче в 505х. Но субъективно 520ки лучше противостоят грязюкам/снегу. Насчет переборки не парился т.к. ресурс 505х на асфальте такой, что скорее вел поменяешь чем надо будет их перебирать.

В целом, если экономить на туфлях, то на шоссер действительно 505е поставить, а на мтб 540 или 520-Снежный Мамонт эдишн, а вот перекручивать постоянно 1 пару мне бы быстро надоело.

это была реклама услуг мастерской им. Снежного Мамонта

Цитата сообщения от отправленного 13 Фев, 2010 в 07:28

в интернете пишут о люфтах между этими педалями и шипом.Что жестко обувь в них не фиксируется?

Сравнивал свои новые 520 и укатанные 505е - действительно нога сидит жестче в 505х. Но субъективно 520ки лучше противостоят грязюкам/снегу. Насчет переборки не парился т.к. ресурс 505х на асфальте такой, что скорее вел поменяешь чем надо будет их перебирать.

В целом, если экономить на туфлях, то на шоссер действительно 505е поставить, а на мтб 540 или 520-Снежный Мамонт эдишн, а вот перекручивать постоянно 1 пару мне бы быстро надоело.

это была реклама услуг мастерской им. Снежного Мамонта

Спасибо скорее так и сделаю

Цитата сообщения от отправленного 13 Фев, 2010 в 07:28

Сравнивал свои новые 520 и укатанные 505е - действительно нога сидит жестче в 505х. Но субъективно 520ки лучше противостоят грязюкам/снегу.

забыл исключить фактор шипов, такие тесты надо проводить в новых шипах, т.к. у этих педалей, шипы по разному изнашиваются , т.е. если уже нога начала выстёгиваться сама из 540, то в 505 будет сидеть как влитая, и наоборот

PS с новыми шипами, в 540 педалях, люфтов не ощющается по сравнению с изношенными шипами.

Подскажите объективную разницу между 540-ми и 770-ми педалями? СтОит ли эта разница лишних 30 баксов?

Цитата сообщения от grover74 отправленного 15 Фев, 2010 в 14:52

Подскажите объективную разницу между 540-ми и 770-ми педалями? СтОит ли эта разница лишних 30 баксов?

• нет и вообще пиндали Шимано - УГ

очень информативно ;D

Цитата сообщения от grover74 отправленного 15 Фев, 2010 в 14:52

Подскажите объективную разницу между 540-ми и 770-ми педалями? СтОит ли эта разница лишних 30 баксов?

Разница-то, вроде, только в материале подшипника, а именно шариков: в 770-они керамические - трение меньше, ресурс больше...

Цитата сообщения от boss отправленного 16 Фев, 2010 в 01:39

Цитата сообщения от grover74 отправленного 15 Фев, 2010 в 14:52

Подскажите объективную разницу между 540-ми и 770-ми педалями? СтОит ли эта разница лишних 30 баксов?

Разница-то, вроде, только в материале подшипника, а именно шариков: в 770-они керамические - трение меньше, ресурс больше...

Ресурс больше в 2 раза ? А учитывая износ шипов, ресурс должен быть раза в 3 как минимум болшье. 520 рулят )