Вот такие "ролики" ) и такие цены.

Цитата сообщения от lexer отправленного 17 Мар, 2008 в 15:59

Хмммммм. На alivio через 3-4 тыс. сдыхали? А в чём конкретно проявляется их сдохлость? А то я сезон откатал на них (3 тыс.) и пока вроде нормально.

люфтить начинают сильно. разбалтываются

Цитата сообщения от lexer отправленного 18 Мар, 2008 в 11:20

Цитата сообщения от sasha отправленного 18 Мар, 2008 в 10:53

У приличных роликов, как минимум, верхний от нижнего должны отличаться.

В принципе там есть отличия. Верхний с нижним местами не поменяешь, не станут нормально на оси.

Те что на фото - без отличий - стоят на оси нормально).

Цитата сообщения от doc24 отправленного 19 Мар, 2008 в 20:14

Цитата сообщения от lexer отправленного 18 Мар, 2008 в 11:20

Цитата сообщения от sasha отправленного 18 Мар, 2008 в 10:53

У приличных роликов, как минимум, верхний от нижнего должны отличаться.

В принципе там есть отличия. Верхний с нижним местами не поменяешь, не станут нормально на оси.

Те что на фото - без отличий - стоят на оси нормально).

И как бы один ролик (качественны) должен быть со скошеными зубьями, чтобы цепь находила без проблем, или позиционировалась, не помню...
Или это уже устарело?

Никаких скошеных зубьев там нету - и ролики сделаны в Китае.
правда в упаковке - но китайские.

Кстати, к вопросу о живучести дешевых роликов.
На фотке слева - новый ролик, справа - такой же через 2800 км |-))

Цитата сообщения от отправленного 20 Мар, 2008 в 00:09

...

И как бы один ролик (качественны) должен быть со скошеными зубьями, чтобы цепь находила без проблем, или позиционировалась, не помню...
Или это уже устарело?

не понял, откуда куда цепь находить должна... На звезах скосы есть, и понятно для чего. А на роликах это зачем?

И как при этом вообще ездят АИСТы...

Цитата сообщения от sasha отправленного 21 Мар, 2008 в 18:06

Кстати, к вопросу о живучести дешевых роликов.
На фотке слева - новый ролик, справа - такой же через 2800 км |-))

Если ролики за 15 000 так изнашиваются - то интересно что будет с роликами - которые можно купить на Дружной?

И говорят есть ролики из титана - интересно - их в Минске продают?)

Цитата сообщения от doc24 отправленного 21 Мар, 2008 в 21:45

И говорят есть ролики из титана - интересно - их в Минске продают?)

Их обычно умельцы делают сами.

Цитата сообщения от rae отправленного 21 Мар, 2008 в 18:27

Цитата сообщения от отправленного 20 Мар, 2008 в 00:09

...

И как бы один ролик (качественны) должен быть со скошеными зубьями, чтобы цепь находила без проблем, или позиционировалась, не помню...
Или это уже устарело?

не понял, откуда куда цепь находить должна... На звезах скосы есть, и понятно для чего. А на роликах это зачем?

И как при этом вообще ездят АИСТы...

Ездить можно и вообще без них :)

Верхний и нижний ролики немного различаются по своей конструкции, поэтому не стоит менять их местами (фото справа).

Верхний направляющий ролик (guide pulley) выполняет следующие функции:

Направляет цепь прямо на необходимую звезду кассеты, для чего он должен вращаться четко, без заеданий и заметных люфтов.
Сглаживает не очень четкую регулировку заднего переключателя, т. е. имеет небольшой осевой люфт для позиционирования точно напротив звезды кассеты, в случае небольшой разрегулировки заднего переключателя.
Может иметь небольшие проточки по бокам зубьев, обеспечивающие плавную и тихую работу при набегании цепи на него.
Нижний натяжной ролик (tension pulley) не позволяет цепи существенно провисать при езде

Так написано в книжках. Что книжки это есть гуд я убедился на примере рубашек для тросов, когда со мной спорили в магазах(!) , доказывая мне что они не бывают "для скоростей" и "для тормозов" а все одинаковые.
И мне кажется что эти же магазы могут вполне впарить два нижних ролика вместо нижний+верхний.