Не может быть рама тяжелой и мягкой, за исключением случаев, когда туда внутрь песка насыпали.

Цитата сообщения от slon\-v\-palto отправленного 20 Май, 2015 в 18:38

Не может быть рама тяжелой и мягкой, за исключением случаев, когда туда внутрь песка насыпали.

Может!! Вся эта полемика кстати и происходит оттого , что на бюджетной раме , виртуально пытаются построить велосипед , для соревнований.
Для соревнований эта рама и мягкая и тяжёлая!!!
Чугун и пластилин.

Цитата сообщения от proka3nick отправленного 20 Май, 2015 в 19:18

Чугун и пластилин.

С чего типовой китайской каталожной, коих выпускаются мильёны, раме быть и чугуной и пластилиновой. Такая ж табуретка как и GT аваланч.Это раз.
Два. Мягкая рама не участвует в амортизации. Жесткая тем более. Просто мягкая извивается и скручивается при карданном вкручивании.

Цитата сообщения от proka3nick отправленного 20 Май, 2015 в 18:14

Странные вы люди. Очень странные.

|-)) |-))

Цитата сообщения от proka3nick отправленного 20 Май, 2015 в 18:38

Я видимо зря писал столько букв.

Походу, да.
"Кого ты хотел удивить? " (ц)
Понимающие люди поржали. Один Мамонт не выдержав. |-)_)

Ладно, нельзя портить людям их любимые иллюзии. Эт невежливо. Лучше промолчи.
У тебя другие иллюзии. т.к. ты попал на других маркетологов.

Изначальная просьба не советовать купить что то другое и в этом духе, надеюсь на понимание. :)

Уже второй сезон откатываю на сием девайсе: LTD Crossfire 50 (2015). Брал чисто под зад для ежедневных поездок на работу. Поменял навесы на Диор и в принципе ездить можно, НО... со временем выявились два жирных минуса которые хочется исправить. В Кросфайере меня вполне устраивает геометрия рамы, мне с моим ростом и длиной рук/ног вполне комфортно, а для меня это самое главное. Так вот минусы - это конечно дубовая вилка и тормоза вибрейки. Посоветуйте какую лучше вилку поставить, что бы можно было установить дисковый тормоз на переднее колесо. На нем летаю исключительно по нашей убитой велодорожке и большей части города через Независимости, то есть бордюры, бордюры, бордюры, поэтому и сама вилка желательно что бы была рабочей, а не имитацией.

Цитата сообщения от сварожич отправленного 13 Апр, 2016 в 12:27

по нашей убитой велодорожке и большей части города через Независимости, то есть бордюры, бордюры, бордюры

|-))

ltd_crossride_28__1.jpg

Всем привет, кто может помочь с информацией о велосипеде LTD Crossride. В интернете почти никакой информации

Цитата сообщения от slaman отправленного 18 Фев, 2017 в 16:35

Всем привет, кто может помочь с информацией о LTD Crossride. В интернете почти никакой информации

а какая может быть о нем информация : вел как вел ничего выдающегося да и вообще ни ЧЕГО !!!!

Расскажу свою историю. Купил лтд эгоист 45 еще в 2011 году, будучи студентом. На кармане было 500 долларов. Стоил он тогда 469 уй. Выбирал между гт аваланче 3.0. Посадка в гт более спортивная была. Но мне очень нравился эгоист свиду и посадка мне его тоже нравилась. Она была немного выше. К слову в великах тогда я не особо шарил, хотел себе дисковую гидру и задний переклюк деор. Это были главные критерии, ну или одни из главных. В общем, купил, радости было море. С другом из магазина, он на раме, я рулю, вдвоем поехали. Приехали тогда в бнту, катались по корпусу:))) я активный ездок, и постепенно я приходил к тому, что мне хотелось улучшать какие то параметры. Раздолбав свою вилку сантур хсм, я все чаще думал о том, чтобы купить нормал.вилку. в итоге купил ребу 2011 года с поплоком. Я думаю, было ржачно видеть лтд на ребе. Но я человек простой, плюш да и плюш, лтд да и лтд. Я никому ничего не доказывал. За спиной куча походов по беларуси и покатушечныъ дней тоже много. В 2013 году я уехал в карпаты. В рубрике отдам в хорошие руки, забрал велобагажник. Он был не под диск, но все стало супер, только над 8 звездой висел болт:))) при перключении на 8 цепь падала на болт. В карпатах на багажник я положил 12 кг, на спину рюкзак перед походом 23 кг после 18, и я сам 82 кг тогда весил. Кроме вилки все сток. Колеса кенда койот 2.1 качал до 4 атм, чтобы не пробивались до обода на ямах. Когда выпрямлял спину и отпускал руль с целью отдохнуть, руль ходил вольтами, а вел ехал прямо, весь вес ложился на заднюю ось. По горам катались 2 недели. Тектры не закипели и не потекли. Колеса не поломались. Ездили нормально и старались минимум асфальта. Есть трек маршрута даже. 10 косарей километров не прошли даром. Была ушатаны трансмиссия, звездочки, цепи по кругу. Звезды были нг30. Цепи шимано и кмц пластилин. И даже на этих цепях не было проскоков, просто проскоки бы были на новых цепях. Да и мне захотелось попробовать чегото нового. Решил раскошелиться. Поставил себе систему слх, зад полностью хт(звезды, переклюк) перед переключатель деор, манетки хт, колеса фулкрумы ред повер н хл кажется, на промах, цепи хт, каретка второй холовтеч. Таким образом мой лтд стал весить 11.2 или 11.4 я не помню, при моих дубовых лтдшных палках подседел и вынос. Руль снял с аваланча 1.0 жены, так как он ей был широк, а мне в самый раз. Если поменять палки, можно уменьшить вес, насколько, я не знаю, но палки лтд просто чугун.. вес моей рамы хл был 2340 с петухом. Таким образом, у меня стал лтд с хорошим обвесом. Но я человек простой, мне доказывать никому и ничего не нужно. Я строил вел для походов, ну и погонять можно на марафонах, но я не считаю, его для гонок, ну и ехать на нем я могу много и долго на дальняки. 182 км за 12 часов с учетом отдыха я проезжал. Ездил на кладбище, машины не было тогда еще, а автобусы туда не ездят. В походах за мной могут тоже долго наться. Вобщем благодаря новым компонентам, он стал доволи таки шустрым и легким. По сравнению со стоковым аваланчем 1.0 2011 года размер м, мой эгоист пушинка. Итак, почему я не поменял раму. Она меня устроила. Я катался на спешах разных моделей, на джанте ревел, авалнчах, разных моделей, пару кроссов, может еще каких, у каждой модели своя посадка и особенности. Возможно я привык к своей посадке. Рама не ушаталась. Если ушатается, куплю что нибудь из спеша или джаинт.. Новых лтд рам интересных нет. Новые лтд для обычных людей, которые хотят ездить изредка. А те, кто чаще ездят рано или поздно придут к тому, что им нужно, что то большее. Сейчас моя рама лтд эгоист работает как хорошая противоугонка:)) думаю лтд редко воруют. Это получился не отзыв, а скорее просто рассказ. Вел я обслуживаю хорошо, но и требую от него много, а точнее езжу как говорится, на все деньги. Привык я к раме и посадке. Добавлю, что рама надежная и крепкая. Ушатать ее проблематично. Проехал я на ней более 15 косарей км. Да и велосипед по своему особенный. Эгоистов сейчас совсем не встретишь. Хотя, я думаю большинство со мной не согласятся. Но повторюсь, я человек простой :))