Выбор обода. нужна помощь

вот еще присмотрел вот такую втулку: http://www.starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=3930 . только вот подойдет ли она к моей Ребе? на что она крепится, на ось или эксцентрик?

скачай pdf по своей же сслыке. King MK под 20 мм ось. что інтресно указанные массы разняться - 136 в магазине и 144/156 в instruction manual

мое мнение - не занимайся ерундой собери на lx (если есть ротора под centerlock) или xt (на is придется поискать), dt competition на 3 креста, ну и наиболее симпатричном ободе.

если уж занимаешься весоманьечеством - то изучи Weight Weenies

еще с колесами важно кто и как их будет собирать - я вот бы больше озадачился этим

Tune - это конечно хорошо... Только вот запасные части к ним доставать будет проблематично... DT Swiss хоть в москве обслужить можно и на чейнреэкшене подшипники к ним заказать... А вообще посоветую присмотреться к Hope Pro 2

ваши мнения по этому ободу: http://www.bikemaster.ru/product-466-1301.html

Легкий гоночный обод. Для жесткой езды не советовал бы. Не развалится, но восьмерки будешь править.

Просто ради любопытства если ты собираешь себе ПЕРЕДНЕЕ колесо до 350у.е. то что ты собираешься ставить взад????

Цитата сообщения от \-\=green\=\- отправленного 19 Сен, 2008 в 00:36

Просто ради любопытства если ты собираешь себе ПЕРЕДНЕЕ колесо до 350у.е. то что ты собираешься ставить взад????

хм...что, куда и кому вставить - это личное дело автора ,-)
для справки: 1500$ за комплект колес - далеко не предел :) так что 350 - это еще скромненько ;D

ту Sssnake:
ты абсолютно прав! и вообще - нет предела совершенству :]
зы: правда есть предел деньгам :-/ >:[

Цитата сообщения от \-\=pilot\=\- отправленного 19 Сен, 2008 в 12:04

ту Sssnake:
ты абсолютно прав! и вообще - нет предела совершенству :]

Главное помнить, что рама Аспекта будет катить на свои $150, сколько бы денег ты не ввалил в обвес. Выглядеть будет круто, да. Как жигули на низкопрофильной резине с гоночными спойлерами. Ты поймешь это немного позже - когда стоимость крутых железок превысит начальную стоимость велосипеда раза в 3.

Спокуха LPDOT, в самом конце будет поменяна и рама. Только автор еще об этом не знает. Ты прав, рама оказывает очень существенное влияние на калимость. Предельно жесткая (и соответственно надежная) рама будет долбить в пятую точку, и иметь плохой накат. В теории титан неплох в этом плане, а на практике выбирают карпон.

Цитата сообщения от отправленного 19 Сен, 2008 в 12:45

Спокуха LPDOT, в самом конце будет поменяна и рама. Только автор еще об этом не знает. Ты прав, рама оказывает очень существенное влияние на калимость. Предельно жесткая (и соответственно надежная) рама будет долбить в пятую точку, и иметь плохой накат. В теории титан неплох в этом плане, а на практике выбирают карпон.

Дело даже не в технологических характеристиках. Рано или поздно, жертва апгрейда придет к пониманию, что рама катастрофически проигрывает в харизме по сравнению с обвесом.

Замена рамы на капроновую выльется в еще более существенные затраты. И опять-таки получится непродуманный самодел.

P.S. жесткость и надежность, наверное, не совсем одно и то же? Или, по крайней мере, далеко не всегда сопутствуют друг другу.

Имхо для алюминия жесткая рама будет надежной и будет тяжелой. т.к. алюминий (дуралюминий) не может работать как пружина - от постоянных деформаций он умирает. А сталь же живет.

Отдельно взятое углеволокно имеет колоссальную жесткость и прочность. Но удлиннение при разрыве <1.5-2%. (очень мало) . Вот от этого и пошли слухи о том что карбоновая рама чуть что - хрусь и нету. Но в целом все определяется намоткой (укладкой) слоев. Можно сделать трубу (пруток) одной и той же толщины, из одного и того же материала, но с абсолютно различными свойствами - одна может гнуться как резиновая (утрированно), вторая - жесткой и хрупкой как стекло. Поимев первый опыт работы с капроном, а перестал его бояться. Вообщем как и слухов о том что капрон боится точечных ударов (камушек отлетел от колеса и попал прямо в раму. И ровно в полночь с двенадцатым ударом часов рама взяла и сломалась в том же месте. ) Я на обрезках от труб Магнолии проверял прочность на удары - бил молотком. Сначала легонько, потом сильнее, потом с фанатизмом. Было чувство что трубы пружинили - молоток бойко отскакивал. Когда лупил по обрезкам скейла - чувствовал что удар как бы сказать вязкий, глухой. Где на дюралюминии оставались вмятины, то при таких же ударах на карбоне не было следов деформаний (хотя как он дефомироваться сможет?). Эти же отпружинивания помогают при езде по хреновым дорогам - при наезде на кочку рама чуть чуть сыграла (относительно большой и инерционноый массы ездока) и при проезжании ее, она отпружинит обратно, возвратив энергию. Алюминивая же чество (степень "честности" зависит уже от геометрии и прочих характеристик рамы) передаст удар в пятую точку. Ну а бренное неупругое тело велосипедится не может сработать как хорошая пружина и энергия пойдет на сотрясяние внутренних органов). И это различие между капроном и алюминием будет еще более существенным если рассмотреть случаи не кантрийных велов, а шосейных - вибрации будут иметь меньшую амплитуду но большую частоту.

Правда маленькое есть замечание - у меня карбон домашней "выпечки", а то что продают не обязательно будет иметь такие же свойства.

Рама не должна быть табуреточно жесткой, она должна "играть", но в разумных пределах. А лучше всего иметь жесткий передний треугольник и мягкий задний

Все написанно а правах имхи. В деструктивных спорах учавствовать не намерен. \m/

Цитата сообщения от отправленного 19 Сен, 2008 в 14:23

Все написанно а правах имхи. В деструктивных спорах учавствовать не намерен. \m/

Я спорить не собирался. В качестве современного карбона также не сомневаюсь.

о чём тема ... PILOT не стродай йухнёй , не трать деньги железки , которые на байке стоят в раза 3 дешевле ...

Мораль ... Подкапи 3-5 месяцов, попробуй продать свою ребу, вел и купи скалик 20 или xtc composite 1

есть просто такое увлечение у людей - апгрэйдомания. Они все время хотят что-то улучшить в своем байке, не всегда понимая зачем. Скорее всего, большинство таких людей связано с компьютерами, т.к. апгрэйдомания пришла оттуда :)

Хотя ничего против такого увлечения не имею, каждый сам решает куда потратить свои деньги, кому-то доставляет удовольствие собирать старинные предметы, а кому-то апгрэйдить байк.