Выбор велика: KELLYS / MERIDA / AUTHOR / GIANT

Предпосылки: необходимо приобрести два велика для довольно спокойной езды. Предположительно катание по городу, возможно поездки за город. Будущие велосипедисты: парень 180 см 70 кг и девушка 173 см 55 кг. Предполагаемый бюджет 300-400 у.е.

Изначально думали о гибридах. Но после длительного блуждания по инету, а так же разговоров с консультантами в веломагазинах был сделан вывод, что при желании кататься не только по ровному асфальту, но и по проселкам/лесу, лучше отказаться как от гибридов, так и от серии комфортников (GIANT). Не стоит так же ломиться за дорогими великами в классе от 500 у.е.

Однако осталось несколько вопросов:
1. Насколько необходима/полезна передняя амартизационная вилка при неэкстремальной езде на велеках с ценой 300-400 у.е.? Насколько эта вилка живучая? При массе тела в 55 кг от нее вообще есть толк?
2. Какое седло лучше для более-менее длительных поездок: узкое или широкое?
3. Насколько стоит замарачиваться и отказываться от великов с обвесом класса Shimano Tourney?
4. Какие преимущества дает регулируемый вынос?
5. Насколько стоит обращать внимание при неэкстремальной езде на то, что обода двойные или просто усиленные?

При этом был составлен следующий список велов на рассмотрение, однако сделать одназначный выбор никак не получается (с обвесом поправьте, если я не прав):

- Author Solution (410 у.е.) [>>] Вилка с локировкой и двойные обода. Но придется покупать сразу полуслики, вместо тракторов. Вес 13.5 кг. Обвес Altus/Acera.

- Giant Escaper (390 у.е.) [>>] Усиленные обода и вилка с регулировкой жесткости. Так же придется менять трактора на полуслики. И вес 14 кг. Обвес Tourney/Altus.
- Giant Boulder (410 у.е.) [>>] Усиленные обода и вилка с регулировкой жесткости. Так же придется менять трактора на полуслики. И вес 13.5 кг. Обвес Altus/Altus.

- Merida Sub 3-V (303 у.е.) [>>] Усиленные обода и вилка нерегулируемой жесткости. Так же придется менять трактора на полуслики. И вес 14.2 кг. Обвес Tourney.
- Merida Sub 5-V (326 у.е.) [>>] Двойные обода и вилка нерегулируемой жесткости. Так же придется менять трактора на полуслики. И вес 14.2 кг. Обвес Tourney + SRAM 3.0.
- Merida Sub 20-V (407 у.е.) [>>] Двойные обода и вилка нерегулируемой жесткости. Так же придется менять трактора на полуслики. И вес 14.1 кг. Обвес Altus/Acera.

- Kellys Scarpe (420 у.е.) [>>] Вроде усиленные обода. Вика с локаутом. Покрышки сразу полусликовые. Вес 14.3 кг. Обвес Altus/Acera/Alivio.
- Kellys Viper (325 у.е.) [>>] Вроде усиленные обода. Вилка не амартизационная. Покрышки сразу полусликовые. Вес 13. Обвес Tourney.
- Kellys Radius (310 у.е.) [>>] Вроде усиленные обода. Вилка не амартизационная. Так же придется менять трактора на полуслики. Вес 12, 9. Обвес Tourney/Acera.

Оба велика могут быть абсолютно одинаковые, а можно и разные, но приблизительно равные по цене. Буду очень благодарен за совет гуру о том что брать или не брать, желательно с пояснениями.

возьми себе и девушке два трека 4300. Почему лучше не спрашивай, потому как темы такие с марта месяца уже з"№;ли, просто возьми купи и катай в свое удовольствие.

З.Ы. ВЕС для байка за 400 уёв не играет никакой роли, абыб не больше 16кг

DAN® В представленном списке треков не вижу |-))

Я за Kelly's SCARPE! Себе 19.5", девушке 17.5". Будут ездить! ,-)

У нас с женой стояла такая же проблема в начале весны.
Мучались с выбором велов в бюджет до 400.
Отвечу с точки зрения начинающего...
1. Резон от амортизационной вилки (даже откровенного г..., что будет стоять на веле за 400) есть. Даже при самом матрасном стиле катания по городу часто приходится прыгать с бордюров. При этом, нагрузка на кисти рук в разы меньше, чем при отсутствии вилки.
2. У меня узкое седло стоит, у жены широкое. Ездили в двухдневные походы (~200 км за 2 дня), удобно как мне, так и ей. Видимо, всё прочувствуешь со временем на своей попо.
3. Если найдешь велики за 350-400 с турнеем - бери. Если обвеска остойная, то есть вероятность, что рама будет хорошая (или барыги-продавцы наварили сверх всякой меры |-)_) ). Так или иначе, покатавшись сезон, если решишь, что вел - это твоё, обвсеску поменяешь по-любому.
4. Хз...наверное можно подобрать под себя угол наклона, что теоретически должно снизить давление на кисти рук.
5. Двойные обода при перегрузке необратимо деформируются, а одинарные - лопаются. От собственно и всё. С вашими весами подойдут и усиленные одинарные.

На счет выбора велика - за такую цену - бери что больше нравится по внешнему виду.

Мы себе взяли:
Kellys Viper SF - мне. Вел очень нравится. Абсолютно беспроблемный "конь". На первом ТО (500 км) просто почистили и смазали цепь. Никаких нареканий на него нету. Катаюсь в основном матрасно, но люблю и по лесам-полям-ухабам пролететь.
Kellys Colibree - жене. Аналогично. Только перенастраивали задний переклюк еще.

Выбор велов был обоснован наличием знакомого продавца в веломагазине :)

Цитата сообщения от jaj отправленного 27 Май, 2008 в 02:35

Я за Kelly's SCARPE! Себе 19.5", девушке 17.5". Будут ездить! ,-)

имхо, для метр-восемьдесят ростовочка великовата :-6

Цитата сообщения от sssnake отправленного 27 Май, 2008 в 09:35

Цитата сообщения от jaj отправленного 27 Май, 2008 в 02:35

Я за Kelly's SCARPE! Себе 19.5", девушке 17.5". Будут ездить! ,-)

имхо, для метр-восемьдесят ростовочка великовата :-6

имхо это весьма имхо для каждого
я с 177 на 21.5 ездил и не горевал

:) не, как раз с ростовочкой всё нормально. У самого был OXYGEN 05г. с 19, 5" рамой на рост 181 ... никаких нареканий по посадке не было.

TO JAJ ... а расширить список религия не позволяет!?

Офигеть! Boulder уже 410 баксов стоит? =8O. Ёшкин кот! Обарзели они там чтоле?

Теперь по делу. Ростовка для 180 см в 19.5 в самый раз. Я при своих 172 см на 19-ке ездил, а после скалика 17 так вообще прямо сижу даж на 19-ке.

Из представленного списка я за Merida Sub 20-V или Kellys Scarpe.

Для девчонки по цвету Giant Boulder, но это чисто мой вкус :).

Но у болдера вроде обода не двойные, а просто усиленные, а это фиговато. Если у келлис тоже обода не двойные, а просто усиленные, то тоже фтопку. Тогда остаётся Merida Sub 20-V.

Но если сюда вписать trek 4300, то это выходит за рамки бюджета. Подкопить то оно подкопить, но копить то придётся на 2 (!) вела, так что само собой отпадает. Сюда кое-как вписывается Trek 3900, но обвес там такой, что ну его нафиг :|(.

Самый нормальный вариант получается действительно Merida Sub 20-V. И неважно: будь то покатушки на 50 км или походы на 200 км - вел всё это легко выдержит (лишь бы только смазка для цепи с собой была и пару запасок с насосом).

@DAN®: Список можно расширить, но с учетом бюджета. Из TREK смотрели на 3900 (390 у.е.), но в ВелоЦентре отговорили. Сказали, что приваренное усиление у вилки на нижней трубе рамы не есть гуд (на других велах просто не обращал на это внимания), плюс на нем нет защиты на звездах и подобрать очень тяжело вроде. Предложенный тобой 4300 за 455 у.е. [ >> ] уже значительно выходит за рамки бюджета до 400 у.е.

@Sssnake: на KELLYS ростовку не смотрели, но на GIAN точно надо брать 17" и 19". Хотя оптимально вроде бы 17" и 18".

@LSH: спасибо за комменты по теории, особенно как начинающего.

Цитата сообщения от отправленного 27 Май, 2008 в 10:10

Цитата сообщения от sssnake отправленного 27 Май, 2008 в 09:35

Цитата сообщения от jaj отправленного 27 Май, 2008 в 02:35

Я за Kelly's SCARPE! Себе 19.5", девушке 17.5". Будут ездить! ,-)

имхо, для метр-восемьдесят ростовочка великовата :-6

имхо это весьма имхо для каждого
я с 177 на 21.5 ездил и не горевал

Я тоже на своих 172 на своем веле (кавасаки или кава в сраке, как кому нравится )))) ) 20" чувствую себя комфортно, а вот стелс 800 20" мне даже маловат =8O

@LeXeR: про цвет Boulder ты четко подметил ;D

И чем ты мотивируешь такую неприязнь к усиленным ободам? Почему нужно именно двойные? С учетом того, что вес у нас вроде не очень большой, и при этом не предполагается брать барьеры отличные от бордюра на дороге и, возможно, корня дерева.

ну народ ;D Сколько уже тем было в этом году. Начинали примерно так же ДО 400 и не подвинусь в "+" ни при каких условиях, а в конечном итоге приходили все к одному и тому же - докидывали денег чуть и брали байки получше. Но как всегда решать Вам.

И я вставлю свое ХО:
1. Амовилка полезна, но в случае легкого всадника она должна быть помягче. Чтобы оценить пригодность конкретной вилки конкретному всаднику можно поступить так (придумал сам, но логика в этом есть):
взять вел за руль, затормозить оба колеса и постараться всем весом, стоя ногами на земле, налечь на руль; если при этом вилка проседает примерно на половину своего хода - нормально, если существенно меньше - жесткая, больше - мягкая. Если вилка будет слишком мягкой - повышается риск полетов через руль на резких торможениях; слишком жесткая вилка - бесполезный груз.

2. Какое седло лучше для более-менее длительных поездок: узкое или широкое?
Вопрос странный - для прогулок по городу, как заявлено, (обычная для меня протяженность 20-30 км) - пофиг. Желательно, чтобы оно соответствовало размеру попо, но кроме ширины седла есть еще его толщина (мягкость) и ширина передней части (при активном педалировании может быть важно).

3. Насколько стоит замарачиваться и отказываться от великов с обвесом класса Shimano Tourney?
Настолько, насколько жалко или нету денег. Т.е. работает любое оборудование, вопрос как хорошо и как долго.

4. Какие преимущества дает регулируемый вынос?
Возможность менять параметры посадки, но насколько это критично - не знаю. Скорее всего установишь в какое-то одно положение и забудешь о том, что он регулируемый.

5. Насколько стоит обращать внимание при неэкстремальной езде на то, что обода двойные или просто усиленные?
С вашими вЕсами - наверно это неважно (я вешу 108 и одинарные обода Rincon'07 быстро кривлю на бордюрах).

Еще пару замечаний - при выборе ростовки руководствуйтесь не только таблицами производителей велов, но и собственными наблюдениями. Например, я, будучи 192 см ростом, катаюсь на раме Salamander 19.5", а моя девушка - 180 см - на Rincon размерностью М (то же 19 дюймов вроде). Ключевое здесь - расстояние от верхней трубы рамы до промежности, которое для горного вела должно быть 3-4 дюйма, а не возможность приспособиться к езде на большей раме.

@AndyKom: спасибо за полезные коменты, особенно по вилке. А есть ли какие предложения по поводу выбора модели из перечисленных или какой аналог?

Цитата сообщения от pegasus отправленного 27 Май, 2008 в 10:40

И чем ты мотивируешь такую неприязнь к усиленным ободам? Почему нужно именно двойные? С учетом того, что вес у нас вроде не очень большой, и при этом не предполагается брать барьеры отличные от бордюра на дороге и, возможно, корня дерева.

Ну если выправление восьмёрок для вас - дело удовольствия, то можно и попробовать усиленные. Но я знаю человека весом 75 кг, который катает на усиленных ободах и выправляет восьмёрки. Бордюры то брать может и не будете, но бывает всякое, когда ободам достаётся. Например, я не фанат всяких дропов и бордюров, но ехал как-то раз под 35 кмч и прямо передо мной появился раскопанный асфальт - траншея глубиной с метр и шириной около метра. Ну "появился" - это типа с расстояния не было видно, что это раскопано и на том месте как бы должно было быть ровно всё. Затормозить я не успел бы точно. У меня в голове пронеслась: "Ай-яй-яй!" (да, именно так и пронеслось :) ) Я прибавил скорости и прыгнул. Заднее колесо чутка всё же задело край асфальта. Но ободам было пофиг, ибо двойные, а вот могло бы и достаться им. И вообще откатал на этом байке (Giant Rincon 2006) больше 3 тыс км и непредвиденные ситуации были разные, но проблем не было с восьмёрками (тьфу тьфу тьфу). Они то, конечно, есть, но незначительные. Тогда на Rincon ставили двойные обода, и это был офигенный вел за 380$ (!), а теперь обода на сериях 2008 просто усиленные.