Pilot C нетакая уж и плохая вилка.

на входе RS Pilot C, дешевая пружинно-масляная вилка, левая нога пружина, правая демпфер открытая ванна, практически не работает, срабатывание вилки можно заметить только при сьезде с бардюра высотой см 20-ть.
что делалось.
смазывать вилки литолом/густой смазкой - зло! ко мне вилка попала свеже смазаной, в левая нога была смазана густой смазкой, после переборки было залито жидкое масло и в ногу с пружиной. вилка стала ходить прилично легче, хотя всеравно остается большая сила трения. вилка стала работать лучше, но всеравно была достаточно жесткой. далее была заменена пружина. пружина была взята из имеющегося сантура. в другой ноге сантура стояла газовая пружина вместе с металической, так что изьятая пружина оказалась довольно мягкая. с этой пружиной пилот стал меня радовать своей работой. было опасение что пружина сильно мягкая, т.к. в сантуре были еще пружины а в пилота я поставил только эту. вилка на месте руками прожималась до упора. поэтому было решено попробывать сделать еще и воздушную камеру. в крышку ноги без пружины был вкручен автонипель. сразу накачать толком не получилось и кк на открытии поехал только на металической пружине.гонка развеяла все опасения насчет мягкости, если вилка и пробивалась то я этого незаметил. думаю благодаря такой работе вилки я уверено спускался с главного спуска и даже пытался (правда не получалось) подразогнаться на шикане. несмотря на приемлимую работу вилки решил всетаки попробывать накачать вилку. была проведена небольшая доработка позволившая использовать насос с быстросьемным соском. вилка была накачана автонасосом примерно до 4-6 атм, стала дубовая как с родной пружиной. это давление вилка держит как минимум несколько часов. больше по времени не проверял т.к. даже после небольшого стравливания воздуха вилка была слишком жестой особенно на фоне недавней мягкости. похоже пилот может держать давление и более длительное время. но т.к с автонасосом у меня неполучается накачать определенное давление, а также то что мягкость очень понравилась, а дропы я непрыгаю, пока забью на накачку. покатушка по лесу в сторону раубич и заезд на лосиную трассу ДиМ'а принес кучу положительных эмоций от комфортой работы вилки в паре с несильно накачаной задней покрышкой 2.35. в местах где когдато немилосердно трясло ригиду вел шел довольно быстро мягко и комфортно.
марцоки вместе со всякими фоксами (вилками) ацтой 8)

а кто говорил что это плахая вилка?? просто пружина в ней рассчитана под конкретный вес, а то что ты оказался легче этого веса - это скорее твоя вина )))

Тоже самое сделал еще зимой. Тоже радуюсь мягенькой вилочке. :) Литолы всякие в эту вилку - зло жуткое. Только масло. При дропах на раз пробивается. Руками на месте тоже. При обычной езде не пробивается ниразу. Я доволен, тока весит дохрена.

ЗЫ. РедкийГость, у нее с любой густой смазкой трение в ногах черт знает какое и она не пробивалась подо мной вообще. А вешу я, как оказалось, 80 кг.

ну по тому поводу что надо удалять всю заводскую смазку с дешевых вилок эластомерок это известно. у меня знакомый тоже в РС почистил то гамнецо залил туда чета жидкого и все стало нормльно наботать. ну а по поводу фоксов и че та там еще ))). у меня ванилла 125 р, рад немеряно, работа просто сказка. можно заезжать ВВЕРХ по леснице на хорошей скорости, она все съест, тока слегка облегчать заднее надо в начале что б не пробило. двухпролетки тоже как на двухподвесе выглядят. тока войти нормально надо. тока вот с таким юзом отправил ее уже на ТО. катал с той зимы.

у меня тоже Pilot C. Жестковата... Я ее с покупки так и не разбирал, т.к. не знаю как это делать. Друзья говорили что это должен делать специалист. А как самому разобрать вилку и удалить заводскую смазку? Ну и залить масло. Может кто-нибудь поможет советом?

icq 372-188-834

что надо откручивается
разбирается
старая смазка удаляется
собирается
заливается вилочное масло
все в домашних условиях, без всяких... кто это у нас в минске считает себя спецом по вилкам, покажите мне его.

дальше, конкретные вопросы - конкретные ответы.
творческих успехов!

где купить вилочное масло?

попытка сделать из пилота чисто воздушную вилку успехом не увенчалась
накачаные 5атм ночь вилка продержала
но практически все вылетело при первом же сьезде с бордюра
так и ездил день на почти полностью сложеной вилке :)

Цитата сообщения от отправленного 23 Ноя, 2007 в 18:37

попытка сделать из пилота чисто воздушную вилку...

А расскажи (или схематически изобрази), как ты сделал воздушную пружину?

просто врезал в крышечку велонипель для накачки
газовая пружина получается сама собой при накачке воздуха внутрь вилки
главное чтобы уплотнение хорошее было и воздух невыходил
а пилот так и сделан что воздух из него при небольшом давлении (до примерно 2-3 атм) если и выходит то я этого незамечаю покрайней мере при наблюдении в течении недели, а проверить нечем

Т.е. ты никакого поршня не делал - у тебя воздух накачивается внутрь, и герметизируется сальниками в месте контакта ноги и штанины?

Василий, на мой взгляд ты просто сделал вилку с воздушным прелоадом :)

о на темку набрел

Цитата сообщения от miкола отправленного 26 Ноя, 2007 в 11:14

Т.е. ты никакого поршня не делал - у тебя воздух накачивается внутрь, и герметизируется сальниками в месте контакта ноги и штанины?

вообщем скорее всего герметизируется не в пыльниками а в направляющих
в пилоте Ц достаточно плотные направляющие (потому он и тупой такой) и через небольшой зазор заполненый маслом воздух не проходит
а через пыльники хорошо выгоняет масло наружу (правда я специально масло побольше наливал) значит и воздух будет выходить только в путь

Цитата сообщения от отправленного 24 Май, 2007 в 22:27

... кто это у нас в минске считает себя спецом по вилкам, покажите мне его.

|-))