Генераторная втулка(есть ли смысл)

Вот думаю поставить себе генераторную втулку.Ваще как они по надёжности????И вообще стоит её ставить? или проще купит обычный фонарь на руль работающий от батареек?Просто мне кажется генераторная втулка это независимый источник енергии(тока при остановке он не светит, ну а стоячему велу и не нужен свет).У меня 26 колёса, этож наверно гимороя будет выше крыши....спицы менять, ытулку снимать.....Вообще как эти втулки реагируют на воду?если утопить например её она будет работать?Или езда по кочкам не убьёт её?Как она по прочности?Я незнаю что взять фонарик на батарейках или эту крутую втулку((И из чего там изготовлена серцевина ротора?Не кирамика случаям?

бери обычную фару.

Я вот незнаю вроде и у фары есть плюсы, и у втулки тож....хм

Был в паре покатушек участник с такой втулкой. Мои впечатления - это для Германии. Пока едешь по асфальту, свет более-менее, как попадаешь на плохую дорогу, где свет нужен хороший - обороты падают, и светит еле-еле. А еще попробуй тронуться на разбитом проселке в полной темноте (светить начнет только когда подразгонишься). Еще минус - весит как колесо.

изврат, имхо.

Мне так кажется стоимость этой прибулды будет сопостовима, (может быть даже и выше) с отличным фанариком типа Fenix

еще вопрос - а если втулку проапгрейдить захочется...

а может просто иметь 2 колеса? одно для асвальта с динамовтулкой. (вроде в барахолке продавали втулку меньше 40уе.). другое для оффроада обычное. по цене такое решение не фонтан. зато появится свобода выбора и куча других плюсов и минусов.

ага. и фары тоже две. одна как у меня а другая от втулки :)
а лучше - два вела :)

думаю, если не увлекаться ПВД на природе в условиях полярной ночи, то при том же весе и при гораздо меньшей стоимости можно организовать фару + свинцовый аккумулятор. Еще и свобода маневра останется по замене втулок, тормозов и т.д.

тоже мечтаю про динамо-втулку. думаю поближе к осени собрать второе колесо для этого.
но просто так - не интересно :)

Планирую так:
Динамо втулка,
повышающий преобразователь,
зарядное для литий-ионного аккума
любой аккум от сотового
передняя фара на 3-х Cree Q5 с переключаемыми режимами работы и отдельным преобразователем для питания.
задняя фара на 1 Cree красном.

Помоему будет неплохо ;D
И забыть нафиг о зарядках аккумуляторов.

Цитата сообщения от alexeyv отправленного 3 Апр, 2008 в 23:42

Планирую так:
Динамо втулка,
повышающий преобразователь,
зарядное для литий-ионного аккума
любой аккум от сотового
передняя фара на 3-х Cree Q5 с переключаемыми режимами работы и отдельным преобразователем для питания.
задняя фара на 1 Cree красном.
И забыть нафиг о зарядках аккумуляторов.

ага..

1А*3.6В*3шт = примерно 11вт
+2.5Вт на заднюю и того примерно 14Вт. кпд втулки положим 60% и тогда нам надо будет 23 Вт просто для обеспечения питания этого хозяйства.

мощность, развиаемая человекам длительно ну положим 100-200вт и того 10-20% энергии будет уходить на элюминацию..

зы: мощность человека прикидывалась от сюда:
http://www.peoples.ru/sport/cycling/armstrong/history2.html

>> мощность, развиаемая человекам длительно ну положим 100-200вт и того 10-20% энергии будет уходить на элюминацию..

угу. я это учёл. поэтому и написал :)
>> ...с переключаемыми режимами работы...
грустно тратить много сил на свечение :)

максимальную светимость можно будет включать только по необходимости. и к тому-же динамо втулки обычно расчитаны на 6Вт, что в два раза меньше потребляемой мощности.

и поэтому хочу аккумулятор. днём едешь, тратишь пару процентов сил на зарядку, а потом вечером - с полной иллюминацией.

но это пока мечты. не знаю даже где Cree Q5 найти :(.
на Farnell есть только под 60лм/Ватт.

может кто посоветует, где светодиоды лежат красивые?

акум от сотового не сдохнет разве?

мне вот проще - у меня акум свинцовый на 6 вольт - сунул в розетку, зарядил и катайся :)
и даже с твоей идеей мне лучше - свинцовые очень любят буферный режим - когда их постояннно подзаряжают :)

Цитата сообщения от sascha отправленного 4 Апр, 2008 в 00:16

ага..

1А*3.6В*3шт = примерно 11вт
+2.5Вт на заднюю и того примерно 14Вт. кпд втулки положим 60% и тогда нам надо будет 23 Вт просто для обеспечения питания этого хозяйства.

мощность, развиаемая человекам длительно ну положим 100-200вт и того 10-20% энергии будет уходить на элюминацию..

зы: мощность человека прикидывалась от сюда:
http://www.peoples.ru/sport/cycling/armstrong/history2.html

Четам мне кажется неверный расчет малеха - втулку же крутишь не ради втулки, а ради ехать :)

Вопрос в том, насколько она тормозит вел. А не сколько ватт (электрических!) надо для света.

Кстати, она тормозит вел?