Как увеличить скорость велосипеда!

или просто
поменять систему на таковую с большой звездой 48
какие собственно и ставятся вместе с трещеткой

Автору уже насоветовали, так что можно и бла-бла
Как и RAE двигаюсь в обратную сторону, т.е. "снижаю скорость" в пользу ресурса железа и себя. Сейчас спереди 22-36-48, сзади 11-32, К весне сменю на 22-36-44 и 14-25, колеса 28".

Цитата сообщения от octa отправленного 2 Фев, 2012 в 09:59

ЗЫ. 42х11 при каденсе 110 дает 52, 2 км/ч - мало ?

42х14, а не 42х11 :|)

Цитата сообщения от rae отправленного 2 Фев, 2012 в 12:22

....., но кассет 8ск с малой 12зубов не бывает (либо стоят негуманно), .....

разрешите возразить.

http://www.bike-components.de/products/info/p9070_PG-850-II-8-fach-Kassette-Rennrad-.html

Sram PG-850 II 8-fach Kassette Rennrad

12-26 = 12, 13, 15, 17, 19, 21, 23,(26-не исспользуется)

У Вас в шоссейной барахолке продается дешево шоссер. Сразу решите проблему с скоростью. Мне 42х11 с ушами хватает. да же по украинским холмам. Сквжу так, что с 42х16 при поездке на работу на прямой удается выйти на 37км/ч. на лайтовых колесах больше. |-))

имхо шоссер тут ненадо
разобралисьже
у человека самая большая передача это 42/14
эт тоже самое что привычные нам 32/11
а 32/11 на плошмяке вполне может раскрутить и не особо здоровый матрасник
а если чуть уклон или ветер попутный...
вообщем рановато тут заводить разговоры про
тонкую резину
шоссеры
и прочее гейство

Цитата сообщения от zxv отправленного 2 Фев, 2012 в 22:51

имхо шоссер тут ненадо
разобралисьже
у человека самая большая передача это 42/14
эт тоже самое что привычные нам 32/11
а 32/11 на плошмяке вполне может раскрутить и не особо здоровый матрасник
а если чуть уклон или ветер попутный...
вообщем рановато тут заводить разговоры про
тонкую резину
шоссеры
и прочее гейство

И о прочем гействе не мешает задуматься тоже.
Замена кассеты на 42-11 конечно решит вопрос со скоростью с горы и по ветру. Но если у тебя трещетка, то с вероятностью 99% все остальное тебя тоже вряд ли устраивает (рама, вилка, педали, переключатели, тормоза и т.д.).
Поэтому вариант вел в барахолку на продажу, и искать чего нить получше новое или б/у очень имеет место на жизнь.

человека не устраивает не то что у него трещетка, а то что передаточного числа не хватает. бюджетно не собрать велик, в котором нечего будет улучшать, так что шоссер это вариант, а не лекарство
так что попробовать воплотить в жизнь какой-нибудь совет и поехали больше не читать, чтобы не знать что вел все равно унылый

у меня такой переклюк передний 050 как у автора, стояла система со звездой 44, поставил систему шимановскую с большой звездой на 48 появились проблемы в переключении передач, много раз настраивал, катался, опять настраивал. Расклад такой: нормально переключаются только две из трех: 2-3, 1-2. Удается настроить работу всех трех звезд, но тогда при включении на 48 переклюк трет рамкой по звезде. Так что, думаю, автор тоже столкнется с такой проблемой. Выход - заменить переклюк на более емкий, где-то читал что подходит Deore.

Цитата сообщения от dark\-vader отправленного 21 Фев, 2012 в 16:00

... при включении на 48 переклюк трет рамкой по звезде...

переклюк по раме перемещать пробовали, не?

Перемещал. Понимаю, что если было 24-34-44, а поставить 28-38-48 то должно быть все в порядке с переключением. Но у меня походу 24-38-48.Извиняюсь. Пришел домой посмотрел на систему: 28-38-48. Все правильно так. Ничего не понимаю :-/

Цитата сообщения от dark\-vader отправленного 21 Фев, 2012 в 16:00

у меня такой переклюк передний 050 как у автора, стояла система со звездой 44, поставил систему шимановскую с большой звездой на 48 появились проблемы в переключении передач, ...

ну так 050й рассчитан на систему 24-34-42, для 28-38-48 рассчитан 051й. По крайней мере в этом уверено Шимано и других вариантов не предлагает.