Помогите разобраться с Джуси 3

Здравствуйте.
Недавно появилась небольшая поблемка в работе заднего тормаза Джуси 3. После средне-сильного торможеня начинает шаркать ротор об колодки. Убрать это "шарканье" можно опять хорошенько оттормозившись. Приэтом калипер стоит ровно, зазоры между ротором и колодками одинаковые, ничего не трет...
На езду это конечно не влияет, но бесит жутко. Подскажите как можно устранить проблему и в чем она может быть?

P.S. Еще небольшой вопрос по поводу переднего тормоза.
Недавно проехался на веле с Авид BB7, там передний тормоз значительно сильнее хватает чем мой Джуси 3, соответственно закралось подозрение что что-то с ним не так... К примеру, если тормозить передним тормозом в сидячем положении, то как не дави на ручку, а заблокировать колесо не получится...
Тормоз нуждается в прокачке?

первое - это нормально.
второе - возможно в твоих джусах не очень чистые роторы/колодки.

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 26 Авг, 2011 в 19:17

первое - это нормально.
второе - возможно в твоих джусах не очень чистые роторы/колодки.

Роторы/колодки чистые.
Роторы обезжиривал, колодки мыл жесткой губкой с фэйри.

Скорее не очень чистые поршни сзади, с ними такое бывает и говна туда летит прилично. Разбери, выдвини поршни побольше и почисти щеткой и тормозухой. Потом задвинь до упора и посмотри как они будут отходить, должно помочь.

Просто джучи 3 - слабые

Сам менял их на 7е со 185 роторами, потому как мое тело сии тормоза со 160 роторами задерживать отказывались. Что я с ними только не делал - чистил, массировал поршня, прокачивал воздухом, менял тормозуху, прокаливал колодки, мыл в фейри, разговаривал с ними...
Полумера - поставить 185 роторы и органические колодки. А вообще важно понять что стоп-краны не нужны, нужна модуляция.

Цитата сообщения от xsessive отправленного 27 Авг, 2011 в 12:16

Просто джучи 3 - слабые

Сам менял их на 7е со 185 роторами, потому как мое тело сии тормоза со 160 роторами задерживать отказывались. Что я с ними только не делал - чистил, массировал поршня, прокачивал воздухом, менял тормозуху, прокаливал колодки, мыл в фейри, разговаривал с ними...
Полумера - поставить 185 роторы и органические колодки. А вообще важно понять что стоп-краны не нужны, нужна модуляция.

Слабыми я бы тормоза Джуси 3 не назвал... Были у меня когда-то Шимано 486 - вот они слабые.
Задний тормоз работает превосходно, торможу одним пальцем. А передний мог бы быть и помощнее... Модуляция, кстати, присутствует.
Попробую педложенную Вами полумеру - 185 роторы и Керамик про колодки.

Цитата сообщения от mike отправленного 26 Авг, 2011 в 23:34

Скорее не очень чистые поршни сзади, с ними такое бывает и говна туда летит прилично. Разбери, выдвини поршни побольше и почисти щеткой и тормозухой. Потом задвинь до упора и посмотри как они будут отходить, должно помочь.

Спасибо, попробую.

185 ротор спереди с переходником даст хороший профит, может даже и без замены колодок. Если вилка ок можно ставить не опасаясь.
Тормозят они одинаково, просто моцыки и лясики устроенны так, что основное тормозное усилие нужно на переднем колесе, т.к. именно на него приходится, колхозно выражаясь, больший импульс при торможении. Если ехать задом наперед - то наоборот.

xsessive прочитай первое сообщение и попытайся понять его суть.
ЗЫ185 ротор увеличивает мощность (скорость замедления) на 15%. Керамические колодки - говно, а именно ходимость/качество торможения.

Цитата сообщения от mike отправленного 27 Авг, 2011 в 21:23

xsessive прочитай первое сообщение и попытайся понять его суть.
ЗЫ185 ротор увеличивает мощность (скорость замедления) на 15%. Керамические колодки - говно, а именно ходимость/качество торможения.

Я все понял и отвечал про мощность, а не шорканье колодок об ротор. Не знаю что там у керамических колодок, но у органических, о которых писал я коэфициэнт трения больше, чем у металла. Живут меньше, зато тормозят лучше, если не брать яростных торможений с десятикилометровых спусков, когда они перегреваются. Вопрос был не об усилении торможения?

15% - не такой и маленький прирост при такой дешевой мере, как замена ротора, даже с переходником. ммм?

Кстати, рисунок на роторе влияет на силу торможения?
Скажем, лучше тормозить будет с ротором Avid G2 с частыми прямоугольными вырезами или с почти цельным Avid Roundagon?

mike
Опишите подробнее почему керамик про говно?
В теме у Black_Thrush написано "Керамик про - злые, тормозят ала стопкран и не боятся разогрева аж до 400градусов." т.е. вроде то что надо...

Цитата сообщения от winssy отправленного 27 Авг, 2011 в 22:10

Кстати, рисунок на роторе влияет на силу торможения?
Скажем, лучше тормозить будет с ротором Avid G2 с частыми прямоугольными вырезами или с почти цельным Avid Roundagon?

mike
Опишите подробнее почему керамик про говно?
В теме у Black_Thrush написано "Керамик про - злые, тормозят ала стопкран и не боятся разогрева аж до 400градусов." т.е. вроде то что надо...

Рисунок влияет на самоочищаемость в большей степени, чем на силу торможения. G2 - одни из самых лучших роторов, раундагон - все-таки для механики.
Керамические колодки приятно тормозят и довольно долго служат, но только в сухую погоду. У меня было 4ре пары, достаточно 50-70км в дождь по грунту и от колодок одни воспоминания, даже резиновые жили дольше. Металлические колодки совершенно нормально тормозят. Были проблемы весной, но оказалось от частой езды по городу в дождь попало масло на колодки - строительным феном погрел и снова тормозили прекрасно. МОй выбор металл, ибо на сезон 100% хватает и даже после поездки в горы никакого износа незаметно. Про разогрев до 400 градусов это бред. Примерно на 5ой минуте офигенного каменистого спуска в Карпатах я почуствовал характерный запах палёных колодок, никакого изменения качества торможения после этого небыло.
ЗЫ За годы катания на джусях заметил особенность - если при легком нажатии на тормоз в момент контакта колодок не чуствуется "рывка" - значит загажены колодки, если после "рывка" замедление не растет с увеличением силы на ручке - значит нужна прокачка. Примерно такие симптомы.
ЗЫЫ Роторы 185/160 ( вес 77) - в горах хватало везде.

Цитата сообщения от mike отправленного 27 Авг, 2011 в 22:26

Цитата сообщения от winssy отправленного 27 Авг, 2011 в 22:10

Кстати, рисунок на роторе влияет на силу торможения?
Скажем, лучше тормозить будет с ротором Avid G2 с частыми прямоугольными вырезами или с почти цельным Avid Roundagon?

mike
Опишите подробнее почему керамик про говно?
В теме у Black_Thrush написано "Керамик про - злые, тормозят ала стопкран и не боятся разогрева аж до 400градусов." т.е. вроде то что надо...

Рисунок влияет на самоочищаемость в большей степени, чем на силу торможения. G2 - одни из самых лучших роторов, раундагон - все-таки для механики.
Керамические колодки приятно тормозят и довольно долго служат, но только в сухую погоду. У меня было 4ре пары, достаточно 50-70км в дождь по грунту и от колодок одни воспоминания, даже резиновые жили дольше. Металлические колодки совершенно нормально тормозят. Были проблемы весной, но оказалось от частой езды по городу в дождь попало масло на колодки - строительным феном погрел и снова тормозили прекрасно. МОй выбор металл, ибо на сезон 100% хватает и даже после поездки в горы никакого износа незаметно. Про разогрев до 400 градусов это бред. Примерно на 5ой минуте офигенного каменистого спуска в Карпатах я почуствовал характерный запах палёных колодок, никакого изменения качества торможения после этого небыло.
ЗЫ За годы катания на джусях заметил особенность - если при легком нажатии на тормоз в момент контакта колодок не чуствуется "рывка" - значит загажены колодки, если после "рывка" замедление не растет с увеличением силы на ручке - значит нужна прокачка. Примерно такие симптомы.
ЗЫЫ Роторы 185/160 ( вес 77) - в горах хватало везде.

Спасибо за информацию. Буду пытаться найти G2 на 185мм. В дождь не катаю, так что керамические колодки должны подойти.

Цитата сообщения от winssy отправленного 26 Авг, 2011 в 19:51

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 26 Авг, 2011 в 19:17

первое - это нормально.
второе - возможно в твоих джусах не очень чистые роторы/колодки.

Роторы/колодки чистые.
Роторы обезжиривал, колодки мыл жесткой губкой с фэйри.

Значит скорее всего они грязные))))
Колодки и ротор надо не обезжиривать и мыть, а прокаливать.

НАСЧеТ СЛАБЫХ ДЖУСОВ!
Джуси все ОДИНАКОВЫЕ, что 3-и, что 3, 5, что 5, что 7, что альтимэйт карбон - у них одинаковая конструкция и одинаковые размеры мастерцилиндров и поршней! Отличия между джусами тока в весе и понтах!
Роторы Авид Г2 - смые крутые из бюджетных роторов! Они очень быстро чистятся и хорошо рассеивают тепло.
Раундагон скорее для механики хорош - там нужно тепло куда-то девать, гидравлика лучше рассеивает, Поэтому ротор массивнее.

ПС: ну-ка это какие роторы:
"ЗЫЫ Роторы 185/160 ( вес 77) - в горах хватало везде."
Авид Г2, 160 мм весит около 120 граммов ЕМНИП!

Ваня спокойно :) 77 КГ это мой вес, не роторов.
ЗЫ 185ый ротор 144 г
160ый ротор 106 г