Автор

Каретка SHIMANO OCTALINK ES 30. В связи с похрустыванием в области каретка было принято решение произвести чистку. При снятии каретки сломалась пластмассовая чашечка, причем так что широкая её часть с зубцами вылетела, а сама гайка осталась накрученной в стакане.
Нуждаюсь в совете как достать чашечку и или тех. помощи. А при успешном извлечении чашечки, без повреждения каретки, то нуждаюсь и в самой чашечке (может у кого есть).
Правда ли что если не выкрутить пластмассовую чашечку, то не выкрутить и металлическую с противоположной стороны, и не вытянуть каретку?
Замерил стакан - 68, но чашки каретки выходили за границы стакана на 2, 5мм итого выходит 73! Значит ли это что у меня каретка стоит под 73 стакан? Замерял днину оси каретки, вышло 121. Но каретки нашел 68х126 или 73х121. Шатуны не серийная модель шимано 2003, на сайте шимано не указана рекомендуемая длинна вала. Что делать собственно!

Цитата сообщения от bany отправленного 29 Апр, 2014 в 22:08

Правда ли что если не выкрутить пластмассовую чашечку, то не выкрутить и металлическую с противоположной стороны, и не вытянуть каретку?

Неправда. Только ключ с правой стороны нужно прикрутить к каретке (болтом в ось), чтобы не сорвать шлицы.
После снятия каретки пластиковая чашка гайка хрень должна легко открутиться. Но может и не так уж легко, как повезет (:

Если не будет откручиваться руками, можно попробовать выкрутить плотно вбитой в нее деревяшкой, например. В самом запущенном случае - аккуратно распилить ножовкой по металлу.

Автор

Да и беда не так уж и велика, оказалось! [glow=Gray, 2, 300]Как повезет (: [/glow]Везде!

А каретка не картриджная часом. Они же вроде как не обслуживаются. А то у меня es 25 стоит и тоже хрустеть начала.

Автор
Цитата сообщения от ganganich отправленного 1 Май, 2014 в 22:15

А каретка не картриджная часом. Они же вроде как не обслуживаются. А то у меня es 25 стоит и тоже хрустеть начала.

Без понятия. Пока не скручу размера даже не узнаю, чтоб заменить. Так бы купил уже и поменял. Может у кого есть каретка почти неезженная или новая, хорошего уровня, может мне подойдет?

Новая каретка стоит 160к на драгоне, не вижу смысла бу покупать =). И кста порыскал по нету. Эти каретки не обслуживаются, тобишь достал и в мусорку. Самая старшая в серии es51 вроде как, на чайнике цена 31 уй. На драгоне es25. У меня хрустеть начала после 2к км и ни разу не матраса. Велик эксплуатирую по возможности как можно жесще. Так что не думаю, что стоит переплачивать 15 баксов, но это сугубо мое мнение. =)

Автор

Может кто знает и подскажет!
Замерил стакан - 68, но чашки каретки выходили за границы стакана на 2, 5мм итого выходит 73! Значит ли это что у меня каретка стоит под 73 стакан? Замерял днину оси каретки, вышло 121. Но каретки нашел 68х126 или 73х121. Шатуны не серийная модель шимано 2003, на сайте шимано не указана рекомендуемая длинна вала. Что делать собственно!

Выступает ведь не резьба чашек, а фланцы, так?
Если каретка будет 73*121, то сможете кинуть под пластиковую чашку проставочное колечко от кареток BB30 и все будет ок.

...смею добавить, что 73-68=5=2, 5*2
я к тому, что на обе сторону нужно кидать проставки по 2, 5 мм, чтобы каретка и шатуны посередке стали относительно кареточного стакана и перьев.

апд. прикинь правый шатун на каретку 68*121, смотри, чтобы шатун в чашку каретки не уперся.
если родная стояла 121мм, то скорее 126мм попортит чейнлайн.
я бы ставил стальные проставочные кольца

Да, но ставил даже без проставок - торчал левый фланец и всё. Ничего страшного. Если чейнлайн убежит на 2.5 мм - ничего страшного. Перестройка переклюков только.

Автор

В "мотовело" была найдена каретка моего размера 68х121, там же и была заменена у местного мастера. Каретка стала криво. На 3 оборота торчало резьбы пластмассовой чашки. Мастер сказал что резьба в стакане была нарезана криво, достал огромные метчики и начал пытаться перекручивать, но было видно что они без всякого усилия, при десяти переставлениях с разных сторон все равно вкручивались туда без усилий, но все же один метчик с левой стороны (где пластмассовая чашка) за что-то под конец резьбы зацепился и нарезал. Но это проблемы не решило все равно чашка до конца не заходила, мастер взял штангенциркуль и померил внутреннее расстояние между ушек чашек и вышло оно 71мм, при каретке 68. Мастерам была замерена ещё одно каретка из магазина, и у нее была та же проблема. В итоге, после первой чистки и установки каретки, чисток при нескольких сменах старой и новой, нарезках резьбы и так далее, больше не было произведено. Из-за явного нежелания мастера возиться с кареткой, прозвучал намек что время\деньги, каретка была установлена с не до конца закрученной чашкой, люфт отсутствует. Мастером было запрошено 150т (за индивидуальный подход), после оплаты было установлено что большая передняя звезда трет о переклюк, причем только тогда, когда на шатун сверху идет давление, буквально 3-5 зубов трут о переклюк. Мастер не изъявлял желания доводить дело до конца, со словами "сам потом настроишь"., я был культурно выпровожен из мастерской и поехал домой. Дома померил что есть разница расстояний между шатунами и перьями в 3мм (со стороны незакрученной чашки оно больше). Подозреваю что чашка кареток ES30 короче чем чашек BB-ES25.
Может кто-нибудь знает в чем дело?

Знаю:
Владелец протупил, механик поленился или не догнал.
Почему просто не махнул чашку? Уж их-то на форуме найти можно.