IMG_9674.jpg

После.
Использование нового материала- соты из композита для армирования труб. Легче и прочнее.
Удобен и практичен материал ещё и тем, что при внутренней проводке тросов в ремонтной трубе остаются полости и не мешает оставлять троса внутри.

IMG_20180711_225632.jpg

Уважаемые форумчане, есть у нас в Минске хорошая организация под названием Мастер - Карбо https://www.instagram.com/m.carbo/?hl=ru, которая качественно, с применением всех накопленных знаний и передовых технологий и соблюдением всех регламентов отремонтируют вашу поврежденную карбоновую деталь от байка (рама, вилка и не только). У вас уйдет головная боль и вы просто будете наслаждаться катанием на любимом байке. К тому же вы получите солидную гарантию на отремонтированный узел.
У меня такая ситуация возникла. На фирменной топовой двухподвесной раме LOOK 920, на заднем треугольнике, на соединителе нижних перьев (стык пера и перемычки) возникла небольшая трещина, которая после нескольких марафонов и пары гонок полегче стала увеличиваться. Затем появился непонятный скрип-хруст при обычном педалировании. Бросаю фотки.

IMG_20180804_202606.jpg

И вот после ремонта. Думаю одной достаточно. Сделано великолепно, так что искренне рекамендую, очень ответственные и порядочные люди. Так что вот вам выход. Не парьте себе голову с заливкой эпоксидной смолой и поиском карбоновых латок, пусть этим займутся специалисты у которых есть технологии, материалы, оборудование, печи для достижения определенных температур и ...гарантия. Вообщем рекамендую, результат вас порадует. Это как бы моя благодарность людям за отлично сделанную работу.

Всем привет ! Подпишусь под положительными отзывами о ребятах из Минска https://m-carbo.com/ . Качественно, в кратчайшие сроки , и по приемлимой цене. Остался доволен и рекомендую эту мастерскую по ремонту карбона.

а почему бы вместо волокна которое в дырки распиленные запихиваются не усиливать карбоновыми штифтами ?
для кругозора !