Рычаги вибрейков и торможение

Цитата сообщения от вв отправленного 17 Янв, 2011 в 15:59

А вот ноунеймы (c-star, artek) с сильной трехвитковой пружиной справляются с длинным грязным замерзшим тросом заметно лучше. Хоть и не понтовые. Работают без донастроек сзади тоже, в отличие от авидов.

Это смешно...у меня хорошие тросы и рубашки, я без напряга торможу одним пальцем (редко 2мя). Тектро работали хорошо, Авиды у знакомых работают также хорошо.

Так что, покупать г*овно, потому что рубашка забивается? Странная логика.

Вот такие стоят ручки и рычаги.
На задний тормоз вообще не жалуюсь. Хотелось бы, чтоб передний поточней работал и пореже перекашивался.
У рукояток маловаты регулировочные гаечки; несколько смущает модулятор спереди. В принципе, всё работает, но хотелось бы... чёткости, что-ли...

Поставил бы вперёд диск, но вилку менять неохота - только эту выправил :)

модулятор выкинуть - проще простого

Весь надо выкидывать или только внутренности? И надо ли?

Ктонить объяснит, что такое "модулятор" ?

Откручиваеш тросс с вибрейка и вытягиваеш. А там видно - что снимется. Или целиком или почастям

Цитата сообщения от pashevich отправленного 17 Янв, 2011 в 16:37

Ктонить объяснит, что такое "модулятор" ?

Вроде как демпфер пружинный по идее. Фиговина стояла изначально, давно руки чесались...

Так что насчёт рычагов и ручек? Какое будет мнение?

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 17 Янв, 2011 в 17:01

Цитата сообщения от pashevich отправленного 17 Янв, 2011 в 16:37

Ктонить объяснит, что такое "модулятор" ?

Вроде как демпфер пружинный по идее. Фиговина стояла изначально, давно руки чесались...
Так что насчёт рычагов и ручек? Какое будет мнение?

Я первый раз такое вижу...

Первым делом - замена тросов и рубашек. Если не поможет - покупать нормальные рычаги.

Цитата сообщения от отправленного 17 Янв, 2011 в 16:43

Откручиваеш тросс с вибрейка и вытягиваеш. А там видно - что снимется. Или целиком или почастям

Откусил законцовку, вытянул тросик, выковырял дурацкую пружинку. Собрал обратно с пустой гильзочкой, а то рубашку некуда втыкать. Тормоз сразу стал схватывать, без этой ватности. Но поездить надо, конечно, а там видно будет...

это был аналог ABS упрощённый до безобразия естественно:)

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 17 Янв, 2011 в 14:07

Неужели материал и форма рычагов настолько влияют на торможение, чтоб объяснить разницу в стоимости с вполне работоспособным ноунеймом? Кинематика-то простейшая! По логике, главное - пружины, колодки и, м.б., тросики. Хочу понять физический смысл.

чтобы было понятнее - буду говорить с конкретными примерами
был когда-то у моей жены байк Giant Sierra. сами тормозные рычаги там стояли бюджетные, но вполне неплохие, Tekro. как сказал Глеб - никаких нареканий к ним не может быть по определению, они работают. А вот тормозные ручки - это просто песня! на китайском языке :) Lee Chi они назывались, емнип. Пластмассовый хлипкий корпус в котором, как нечто в проруби, болтается рукоятка. вверх, вниз, во все стороны. естественно, ни о какой модуляции речи не может и быть. и кроме того, толком не держали настройку: постоянно приходилось подвинчивать регулятор
на замену был куплен новый комплект тормозов Avid SD-5 с легендарными тормозными ручками FR-5. ах, как же они эротично ляпают о металлический корпус при возвращении в исходное положение! :) тормозные рычаги, в принципе, можно было и не менять, но были деньги, было желание - почему бы и нет?

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 17 Янв, 2011 в 15:01

не понимаю, почему фрезерованные (?) рычаги ХТ будут тормозить существенно лучше, чем мои безымянные, полученные литьём алюминия под давлением.

они жестче, легче и прочнее
цельнофрезерованные фигни - это всегда православно

Цитата сообщения от degen1103 отправленного 17 Янв, 2011 в 16:01

Разумеется, я понимаю разницу, но очень сомневаюсь, что литые рычаги сколь-нибудь ощутимо деформируются при нажатии.

не стоит акцентировать внимание только лишь на одной рукоятке. тормозную ручку следует рассматривать в комплексе "корпус+рукоятка", а чем в этом плане ноунейм и лоу-энд отличается от брендов - я уже написал

А FR7 кроме эротичного клацанья может предложить ещё и красную писю, для эстетов=)

Цитата сообщения от sssnake отправленного 17 Янв, 2011 в 18:09

цельнофрезерованные фигни - это всегда православно

Более чем уверен, что в крупной серии "цельнофрезерованный" рычаг точно так же отливается на соседней машине, только с минимальным припуском под механообработку, дабы придать шик. Причём вполне возможно - из того же сплава.

Впрочем, возможно, добросовестные производители применяют прессование или объёмную штамповку с последующим фрезерованием. Тогда, конечно, процентов 30 массы рычага выиграть можно, подняв на порядок цену.

Всё-таки, вероятно, качественные тормоза отличает от дешёвки не фрезеровка, а то же, что всегда отличало хороший импорт от советского ширпотреба: материал, квалитеты, твердость и класс поверхностей. Т.е. общая культура производства.

Цитата сообщения от sailor отправленного 17 Янв, 2011 в 18:20

А FR7 кроме эротичного клацанья может предложить ещё и красную писю, для эстетов=)

Только SD7, если уж так. Ручек FR7 не существует ;)

да, SD, простите