Совет про езду в две цепи

Вот я и хотел сказать - кто часто моет, чистит, смазывает цепь после говен - тому однозначно замки. Кто всего три раза за жизнь её меняет и гоняет по чистому - тому наверное подойдут и пины, они и надёжнее как я понял в плане износа.
Но чисто для опыта планирую поюзать и замки тоже на какой нить цепи.

С замками и частой сменой удобнее.
Проще обслуживать, т.к. можно одновременно все две/три парафинить (или мыть-сушить-смазывать-вытирать при использовании смазки на основе масла).
Износ у цепей весь срок работы примерно одинаков, а не так что где-то 0.3%, а где-то 0.6%. А значит за износом можно и не следить: просто катать без всей этой мороки с калибрами до тех пор пока цепи не начнуть проскакивать. А там уже менять всю трансмиссию целиком.

Цитата сообщения от rrom\-ma отправленного 6 Апр, 2016 в 09:20

Выжимать всегда лучше соединительный. Расклепывать не надо. Доков на соединительный пин не читал, думаю, там скажут менять его каждый раз, но практика показывает, что с ровными руками можно и повторно. Выжимать в обратную сторону.

Сколько раз его еще можно разьединять/соединять?

Сколько раз его еще можно разьединять/соединять?
[quote]

:)))

Цитата сообщения от adamant2525 отправленного 7 Апр, 2016 в 08:10

Вот я и хотел сказать - кто часто моет, чистит, смазывает цепь после говен - тому однозначно замки. Кто всего три раза за жизнь её меняет и гоняет по чистому - тому наверное подойдут и пины, они и надёжнее как я понял в плане износа.
Но чисто для опыта планирую поюзать и замки тоже на какой нить цепи.

ИМХО:
Цепь по пинам соединительным рвал раз 15
Замки расстегивались 3 раза.

Это за всю мою историю катания - лет 15-16. Выводы очевидны, даже если не мыть цепи и не снимать вообще.