Алюминий варить без закалки - глупость, треснет там же и очень быстро.
а закаливать у нас нигде не смогут такую хренотень...
Вердикт: Раму в мусор.

ЗЫ: ну или ко мну для распила на части и детального изучения с красивым отчетом на форуме...

Сегодня специально подошел к знакомому который занимаеться аргоновой сваркой. На вопрос , варил ли он рамы велов ответил что да, а насчет "закалки" ;Dпосмеялся....т.к...вообще-то это процесс термообработки проводящийся для снятия напряжений в металле..скорее отпуск..чем закалка. По поводу рам..ессно термообработку после сварки желательно проводить..Но если нет, то не беда..Можно сделать достаточно толстый шов в районе трещины. Но участвовать на таком байке ..на соревнованиях..не советует.. ;D Завтра спрошу у знакомого..которому полгода назад заваривали раму..как насчет прочности.

Выдалены карыстальнік

С моего любимого харькова-туриста-форума
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=36&t=5504&start=90

Вчера произошло неприятное событие. Лопнуло правое перо. Это произошло на покатушке, километрах в 40 от города, на полевой дороге на Старый Салтов.
Краткая предыстория. Рама отъездила 11 месяцев. Накануне этой покатушки мы со Стасом немного погоняли по шоссе. Ничего особенного не было, штуки три подъёма я немного вломил, вот и всё. По дороге домой на Симферопольском расколбасном шоссе я услышал что-то типа хлопка, немного похоже на звук лопнувшей спицы. Звук раздался из области задней втулки. Раму и колесо я сразу же осмотрел, в том числе и район дропаутов, но ничего криминального я там не нашел. В тот же вечер я поставил новую кассету. А наутро поехал на покатушку. Еще по дороге к месту сборки мне показалось, что переключение сзади как-то барахлит. "Вот это новость" - подумал я - "Оказывается, после установки другой кассеты нужно регулировать задний переключатель." Но причина, как оказалось, была в другом.
Покатушка началась спокойно, ехали потихоньку, никуда не спешили, маршрут был вполне простым. На одном из спусков я заметил, что заднее колесо начало жить своей жизнью, похожее ощущение бывает, если спускает заднее колесо. И тут ребята сзади еще крикнули, что у меня гуляет заднее колесо. Я остановился и сразу всё увидел. Позвонил АГ, предупредил и потихоньку поехал домой. Треснуло правое перо в полутора сантиметрах от дропаута. Как раз в этом месте во внутренней стенке пера есть дырочка для отвода влаги из внутренностей рамы. Похоже, эта дырочка и послужила концентратором напряжений. Перо лопнуло очень ровно, будто ножом его перерезали. Теперь стало понятным и значение хлопка, и причина "разрегулировавшегося" заднего переключателя: трещина, судя по всему появилась до этого и постепенно росла. Я ничего не видел в этом месте по вполне прозаической причине: именно в этом месте задний шимановский переключатель на колбасне бил по перу и я, не долго думая, намотал здесь немного изоленты. Под этой изолентой и притаилась трещина.
За 11 прошедших месяцев раму я, по совести сказать, не сильно жалел: прыгал везде, где прыгается, ездил по расколбасам и ломил иногда изо всей дури. Так что трудно сказать, что именно послужило причиной разрушения. И, конечно, дырочка сыграла определенную роль как концентратор напряжений.
Но не всё так мрачно. Домой я доехал своим ходом, потихонечку. А раму уже отдал композитчикам в ремонт. Посмотрим, что получится. Шансы на успешный ремонт и дальнейшую эксплуатацию велики: задний треугольник не деформирован и есть куда накладывать ремонтный карбонокомпозит. На днях будет результат.

P.S. Често говоря, я не очень и расстроился. Дело в том, что моя предыдущая рама, Univega Via De Oro, тоже была мною сломана, правда в другом месте и по другой причине. А после разборки велосипеда на этой раме были обнаружены мелкие трещины в районе крепления лобовой трубы. Спицы на моих колесах тоже, начиная с определённого пробега, начинали просто сыпаться, да и мои старые обода умерли не от протирания колодками, а от трещин, появившихся возле дырок для ниппелей спиц. Эти все неприятности, скорее всего, вызваны моим стилем езды. Ну а что делать! Я получаю от этого удовольствие, а велосипеды получают увечья. Такова жизнь.

и через неделю:

Раму отремонтировали. В месте поломки наложены чередующиеся слои углеволоконного и стекловолоконного композита, суммарная толщина - 2 мм. Остальную часть правого пера и полностью левое перо покрыли 1-мм слоем карбона. Чтобы не пропустить покатушки этих выходных, я попросил мастеров пожертвовать финишной обработкой и покрытием перьев декоративным слоем карбона. Но это можно будет сделать позже.

Существенно увеличилась боковая жесткость заднего треугольника. Я теперь своей отнюдь не хилой рукой могу сжать задние перья максимум на 4 мм. До этого было 7-8 мм.
Сегодня с утра закончил сборку велика. Проехался. Чувствуется возросшая боковая жесткость. Разгоняться и ехать на горки очень приятно. Именно теперь начала чувствоваться лёгкость новых колёс в плане разгона.

Первые 70 км грунтовок и асфальта показали, что конструкция держится крепко.

Жаль, что нет сейчас фотика. Но фото будет.

Sacha
Аўтар

это был намёк на желание помочь? а то что трещина не посреди трубы а возле шва--ничё? И чего это будет примерно стоить?

А кто в курсе, как в минске с гарантийным обслуживанием? В интсрукции по эксплотации Джайнта(много букаф и не по-рууски) указано:

The frame and rigid fork of your Giant bicycles are guaranteed against material and/ or construction defects for 5 years

. Что в Промт-переводе звучит: > Рама и твердая вилка Ваших Гигантских велосипедов гарантируются против материала и / или дефектов строительства в течение 5 лет

а в руководстве по эксплуатации велоподвала следующее:

...
Первоначальному покупателю даётся в том, что велосипеды не содержат дефектов материалов и изготовления на период:
Срок годности обслуживания рамы велосипеда 12 месяцев
...
Бесплатный ремонт производится только в течении гарантийного срока, указанного в данном гарантийном талоне и только в условиях мастерской.
....

У меня на раме появился "сверчок". Едешь, а где то там "тик-так". Обвеску проверял, руками прокручивал - все тихо, а если просто на раму давишь, стоя рядом - "тикает".
Вопрос знатокам - это что - трещина? (ужас - рама Super Bow)

Цитата сообщения от gonchycat отправленного 8 Апр, 2009 в 10:21

У меня на раме появился "сверчок". Едешь, а где то там "тик-так". Обвеску проверял, руками прокручивал - все тихо, а если просто на раму давишь, стоя рядом - "тикает".
Вопрос знатокам - это что - трещина? (ужас - рама Super Bow)

Тикают часы ... |-)_)
А на предмет определения дефекта на расстоянии - это к Кашпировскому или Чумаку.

PS: Может старческое похрустывание суставов и костей? Тогда больше кальция кушать нужно.

Цитата сообщения от gonchycat отправленного 8 Апр, 2009 в 10:36

Оч. остроумно ! Добрее пора быть - крысобои Понтия Пилата.

А зачем задавать вопросы, на которые дистанционный ответ будет совсем некомпетентный?
Агрегат нужно посмотреть. Самому пожмякать. Может и приборчеГом поюзать.

Выдалены карыстальнік

Нет, это намек не на помощь. Это всего лишь намек на то, что нет ничего невозможного.
Я не хочу тратить углематериалы и время на раму, к которой будет потом отношение - в ларек за пивом и пять кругов возле дома. Лучше в свободное время покатаюсь, а карбон что нибуть полезное и нужное пущу.
Рамы которые можно сдать по гарании - туда и сдавать

Цитата сообщения от gonchycat отправленного 8 Апр, 2009 в 10:21

У меня на раме появился "сверчок". Едешь, а где то там "тик-так". Обвеску проверял, руками прокручивал - все тихо, а если просто на раму давишь, стоя рядом - "тикает".
Вопрос знатокам - это что - трещина? (ужас - рама Super Bow)

у меня рама "тикала" при педалировании
вылечилось доставанием подседельного штыря очисткой его и трубы от говен и вставлянием обратно :)

и у мну такое было. у всех у кого тикает первым делом советую протирать подседельный и трубу внтури... пока в 100 процентах случаев помогало

Sacha
Аўтар
Цитата сообщения от отправленного 8 Апр, 2009 в 11:06

...будет потом отношение - в ларек за пивом и пять кругов возле дома.

спидометр снятый в начале зимы остановился на отметке 15116км. Что равняется 60464 кругов вокруг домаделим на 365 и на 3 получаем 55кругов в день ;D
с ларьками трудей(их поубирали)
на нет-суда нет, спасибо за информацию

Сегодня поговорил с байкером которому заваривали раму.(была трещина в районе подседельного штыря).
Ессно... безо всякого отпуска и нормализации.... ;D
По его словам все нормально. На протяжении 3-х месяцев эксплуатации рама не развалилась..Трещин в районе сварного шва пока не замечено.

Цитата сообщения от sacha отправленного 6 Апр, 2009 в 02:15

Giant rincon. 3 года беспощадной интенсивной эксплотации.

а за три года рама не надоела? :]