Вопрос по раме

Цитата сообщения от efan отправленного 28 Ноя, 2010 в 21:08

на что влияет пересечение труб переднего треугольника в месте их контакта с рулевым стаканом?
на некоторых велах его вообще нету, а на некоторых составляет чуть ли не десятки сантиметров.
Спасибо за ВАШИ ответы!

на внешний вид, остальное зависит от работы инженеров и сварщиков.

Да, много. Как минимум штук на 20 больше, чем ты.

ну много так много. возможно я не понял что имелось в виду (похоже в этом я не одинок). мне по твоему описанию представилось только что-то типа вот этого, но в духе сальвадора дали http://velozona.by/catalog/507.html
если говорить о прикладном значении того сварены между собой трубы или они просто приходят рядышком в рулевой стакан, думаю правильнее рассматривать рамы которые не назовешь странными велосипедами, например рама А http://www.bikemaster.ru/popup_image.php?pID=3218 и рама Б http://www.bikemaster.ru/popup_image.php?pID=3219 - там рамы между собой непосредственно не сварены, но есть альтернативная технология, которая на мой взгляд очевидно добавляет прочности в любом направлении - условный четырехугольник впереди жесткий за счет которотких сторон, а сокращенные по сравнению с рамой без "косынки" трубы также будут более жесткими по той же причине - чем котороче труба при прочих равных, тем сложнее ее согнуть, скрутить и тп.

отсюда делаем вывод, что производители плевали на уменьшение жёсткости на скручивание в рамах для больших

на больших ростовках с потерей жесткости из-за отсутствия сварки между собой труб происходит и увеличение длинны рулевого стакана, которое имхо означает уменьшение длинны рычага, который изгибает эту самую раму. так что становится рама бОльшей ростовки жестче или мягче это на кофе можно только угадать