Автор
dvsddddddd1.jpg

ссори за баян, но все же
Можно ли поправить? Как? Где?
Не стремно будет ездить на нем, если починить?
Или проще новый обод?

Удалённый пользователь

давай нормальное название темы

Это не восьмерка, это жопа с ручкой. Предварительно правится такое после полной распицовки обода об какое нибуть дерево\выпуклую поверхность.

Необходимо получить неровность 1-2 сантиметра.

Далее смотриш и принимаеш решение - спицевать на этот обод или все же купить новый.

Не стремно будет ездить на нем, если починить?

Стремно должно быть тебе не за обод , а за спицы. То что они не порвались, не значит что с ними все нормально.

хорошо что переднее колесо
меньше нагрузка
хорошо что дисковый тормоз
можно не выводить в ноль
плохо что дмсковый тормоз
больше нагрузка на спицы

похожая восмерка была после вьезда в авто
колесо полностью не разбирал
сильно отпустил нипели спиц чтоб обод ничего не держало
и правил обод об колено (благо обод был одинарный и мяхкий мяхкий) походу прикладывая часть обода (сколько получается) к столу для проверки ровности
сколько в итоге получилась биение не помню но с вибряками работало терпимо
отьездил так гдето 500-1000км и при возможности купил новое колесо
но мне то ездить надо было и с деньгами и запчастями тогда был напряг
так что
имея деньги на хтс думаю можно найти 30-40$ на обод спицы переспицовку
или просто взять новое или бу колесо (бушные задние колеса в дефиците а передние соответственно наоборот)
ездить на таком правленном только по нужде

Автор
sdhdgdfgh3.jpg

Спасибо за подробный ответ.
Прыгнул с небольшой горки, скорость при разгоне не получилось набрать, поэтому весь вес при приземлении пришелся на перед. Вилка сработала полностью.
Вроде приземлился, еду, а потом нырнул через руль. Полежал, отдохнул, собрался уже катить дальше, глянул на вел, челюсть опала.
Честно говоря я ждал от него большего.
Думаю поправить этот обод, все равно по снегу зимой потихому катаю. А на весну уже новое колесо.

К вопросу о тормозах, вот пример того, как
несимметричный зауженный зонт снижает поперечную (осевую) жесткость колеса. А на переднее как раз действуют поперечные нагрузки.

Обод сложился, перешел в такую форму, когда всем спицам разрешено быть короче, и нет натяжения.

Даже неглубокого профиля двустенный обод лучше бы сопротивлялся такому коллапсу - т.к. жестче в осевом направлении.

А на колесе без дискового тормоза (широкая база, симметричная спицовка) одностенный обод держал бы форму лучше, достаточно для переднего колеса.[s/]

Ну и слабое натяжение спиц могло помочь.

Сочетание [s]одностенного обода, переднего колеса, дискового тормоза и прыгательного стиля - не благоприятное :)

Есть о чем задуматься.

И к вопросу о колесах, при прочих равных поперечная жесткость колеса 26'' будет выше, чем 28'' (углы спицовки лучше).

UPD: жесткость обода - не фактор.
дефективная спицовка на дисковой втулке + боковая нагрузка - вот факторы.

Цитата сообщения от  отправленного 7 Дек, 2009 в 09:18

Можно ли поправить? Как? Где?

Сергей на Ждановичах поправляет все что угодно,
у него же продаются обода и подходящие к ним спицы,
спицевание там же производится

а это колесико сможет поправить, я думаю,
любой товарищ, до следующего аналогичного коллапса;
и дело не в том, чтобы новый обод, нужен другой обод, этот структурно не подходит.

UPD: дело не в ободе.

Автор

а какой обод покрепче порекомендуешь?
(хотя и этот вроде не слабый WTB Dual Duty, Double Wall)

Предлагаю такой обод

Если заберешь со втулкой, то могу в качестве бонуса собрать тебе на них колесо (в этом случае с тебя потребуются еще спицы и ниппеля).

Цитата сообщения от  отправленного 7 Дек, 2009 в 16:09

а какой обод покрепче порекомендуешь?
(хотя и этот вроде не слабый WTB Dual Duty, Double Wall)

Я еще подумал и понял, что был не вполне прав,
дело не в жесткости обода, а в большой боковой нагрузке, плюс, возможно, в слабой спицовке.

WTB Dual Duty не плохие обода, радиальная жесткость может и не самая большая (профиль низкий), но в осевом направлении - не хуже других такой же ширины. И, главное, как раз жесткость и заставляет его так складываться под боковой нагрузкой.

Если ты все же погнул WTB Dual Duty (если сам не выпрямится, когда разберешь), то выпрямить его будет ох непросто.

причем тут обод?)
человег, Вы не правильный велосипед себе купили!)

Автор

Спицы конечно не струнами были, но вполне в норме.
Обод почти выравнял. Полностью разобрал, отнес в коридор, положил на ступеньки и попрыгал (80кг) на нем двумя ногами минуты 3.
Если положить на пол, то по одной оси отогнутые края поднимаются над плоскостью на 10мм. Собрал. Получилось все ровно криво, не стал утягивать спицы. Опять разобрал. Попробую править, чтобы на полу лежал плашмя.
А вел, конечно, не подходит для неправильных приземлений.

Цитата сообщения от jaj отправленного 8 Дек, 2009 в 03:28

причем тут обод?)
человег, Вы не правильный велосипед себе купили!)

Макс, покажи мне, кто тут сразу правильный вел купил |-)) |-)) |-))

ГГГГГГГГГГГГГГ |-))
обат и спитцы - вмусар!
профиль обода еще не все решает, если прыгаешь надо брать обод для AM? подробнее, если интересно потом расскажу, сча лень...

ЗЫ: не обат тому виной а корявая техника катания, точнее ее отсутствие! :P

Автор

ну расскажи.
Техники нет, зато есть адреналин
Такой кайф лететь через руль и когда тебе за это ничего не будет