Да, чуть не забыл - инспектирование показало, что обмотка руля слева продрана до руля, даже руль чутка коцнуло (все-таки тормозил об асфальт с 30км\ч).
Так вот обмотку купить - наши магазины или есть какой-то хороший бренд, который заказывать оттуда (или барахолки \ с рук)?
Приятно тактильная обмотка, это Lizard Skins dsp 2.5 mm. (для циклокросса лучше от 2.5 мм и более). Попробуйте её) Но нет уверенности что она есть в РБ в свободной продаже))
Вот кстати, я их тоже запомнил. Я ехал на гравийнике, и то очко жим-жим сделало там, пару раз тряхануло так что показалось сейчас руль выбьет. И на пути от КП5 до финиша тоже был некий участок через деревню по гравийке, с крутым спуском, с песком и ухабами. Причём было уже темновато, думаю товарищ что ехал за мной на шоссейнике там хапнул адреналину. Ну и серпантин тот мне запомнился тоже, ехал в него на минимальной передаче, с остановкой на отдых. Как ехали шоссеры не знаю ))
Я бы тоже проголосовал за разделение бреветов по типу покрытия. Если и добавлять в шоссейные какие-то грунты, то это должно быть что-то укатанное до состояния асфальта, и немного, просто для разнообразия, или там где никак нельзя соединить два асфальта. А для жести уже есть КК бреветы )
Шоссеры ехали на чиле, на расслабоне. А так не было же ничего такого страшного, вполне проезжабельные участки и горки. Да и все было указано в анонсе и треке, смысл это мусолить. Каждый был осведомлён.
шаломаў у мяне ў самога тры штукі. але ж што там да правілаў, калі асфальту на трэку на тры дні засталося? ;)
PS: у мяне проста шыя баліць з-за гэтага рондалю непатрэбнага, а гэта значна больш небясьпечна
Да, чуть не забыл - инспектирование показало, что обмотка руля слева продрана до руля, даже руль чутка коцнуло (все-таки тормозил об асфальт с 30км\ч).
Так вот обмотку купить - наши магазины или есть какой-то хороший бренд, который заказывать оттуда (или барахолки \ с рук)?
Приятно тактильная обмотка, это Lizard Skins dsp 2.5 mm. (для циклокросса лучше от 2.5 мм и более). Попробуйте её) Но нет уверенности что она есть в РБ в свободной продаже))
Вот кстати, я их тоже запомнил. Я ехал на гравийнике, и то очко жим-жим сделало там, пару раз тряхануло так что показалось сейчас руль выбьет. И на пути от КП5 до финиша тоже был некий участок через деревню по гравийке, с крутым спуском, с песком и ухабами. Причём было уже темновато, думаю товарищ что ехал за мной на шоссейнике там хапнул адреналину. Ну и серпантин тот мне запомнился тоже, ехал в него на минимальной передаче, с остановкой на отдых. Как ехали шоссеры не знаю ))
Я бы тоже проголосовал за разделение бреветов по типу покрытия. Если и добавлять в шоссейные какие-то грунты, то это должно быть что-то укатанное до состояния асфальта, и немного, просто для разнообразия, или там где никак нельзя соединить два асфальта. А для жести уже есть КК бреветы )
Шоссеры ехали на чиле, на расслабоне. А так не было же ничего такого страшного, вполне проезжабельные участки и горки.
Да и все было указано в анонсе и треке, смысл это мусолить. Каждый был осведомлён.
А где это в анонсе было?) Я не заметил(
Корд того
шаломаў у мяне ў самога тры штукі. але ж што там да правілаў, калі асфальту на трэку на тры дні засталося? ;)
PS: у мяне проста шыя баліць з-за гэтага рондалю непатрэбнага, а гэта значна больш небясьпечна
Подскажите, а карточку еще дозаказать можно?
Да,
пожалуйста, прошу сообщить фамилию
Филимонов Павел
Прошу поправить у меня время прохождения дистанции.
Петрович Игорь - 10:29:55
ОК, предварительно добавил, о наличии доп. карточек по факту будет известно позже
исправил, спасибо за уточнение
и мне пожалуйста, Алексей Островский - 11:10