Нужен помошник в веломастерскую

а как проходит проверка квалификации?

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 19 Май, 2013 в 19:19

а как проходит проверка квалификации?

я дам на настройку велосипед и потом проверю на сколько качественно он настроен. Если результат меня устраивает, то дам более сложное задание, если и оно будет выполнено хорошо,
то этого будет достаточно для того чтобы работать помошником.

Уважаемый Юрий Александрович, закройте пожалуйста свою мастерскую ибо она УГ))) Нафиг нужна такая мастерская, которая не может обслужить хороший вел :-/ , а специализируется на сборке китай-ноунеймов типа kronus...

Цитата сообщения от grizlee отправленного 20 Май, 2013 в 02:08

Уважаемый Юрий Александрович, закройте пожалуйста свою мастерскую ибо она УГ))) Нафиг нужна такая мастерская, которая не может обслужить хороший вел :-/ , а специализируется на сборке китай-ноунеймов типа kronus...

Уважаемый GriZlee, моя мастерская не специализируется на сборке кронусов, а настраивает их в качестве доп. заработка, а с другой стороны - не вам судить,
на чем специализируется МОЯ мастерская. Когда у вас будет своя, тогда и будете вякать.
А лучше придите и выскажите свое недовольство мне в лицо, а то через сетевой кабель не удобно общаться, т.к. вы меня знаете, а я вас нет. Заодно покажите мне свой
супер велик НЕкитай-ноунейм, посмотрим какой вы специалист.

Цитата сообщения от radfahren отправленного 19 Май, 2013 в 23:03

Цитата сообщения от mаhmud отправленного 19 Май, 2013 в 19:19

а как проходит проверка квалификации?

я дам на настройку велосипед и потом проверю на сколько качественно он настроен. Если результат меня устраивает, то дам более сложное задание, если и оно будет выполнено хорошо,
то этого будет достаточно для того чтобы работать помошником.

Давайте, привозите свой расстроеный велосипед.
Я сделаю сервис по тем самым расценкам, которые должны иметь место. А после можем и поговорить.

Тем не менее, ВАШ подход к ответам в теме наводит на мысль, что все достаточно плохо.

Лично я до сих пор не открыл свой сервис по следующим причинам:

НЕТ рынка таких услуг, который способен приносить достаточный доход. Ну и нет спроса на эти услуги тоже.
Налогообложение и пэйперворк в данной отрасли превышает все разумные пределы.
Полное отсутствие времени на личную жизнь.

Вывод: За 400-500 долларов терять возможность кататься летом и ковыряться в откровенном говне по уши в грязи нет никакого желания. отсюда запрос: "1К+ бонусы и я подумаю))"

Цитата сообщения от radfahren отправленного 19 Май, 2013 в 00:22

В качестве бонусов - запчасти по очень низким ценам
а по поводу 1К - не думаю что твоя квалификация дотягивает, до такой зп

Я думаю моя квалификация перетягивает эту ЗП с большим запасом.
Извините, а какие запчасти у вас могут меня заинтересовать?
Мне, например, нужны на данный момент:
Телескопический подседельный штырь 31, 6 с ходом 125 мм
Педали для даунхилла и фрирайда с весом до 400 гр
Руль 740*15*9*5
Успокоитель для Эндуро Е-Тайп.

Что можете предложить?

Да ладно вам
Развели бодягу на две страницы
Человеку нужен помощник в мастерскую, принеси-подай-иди на х.., не мешай. 90 процентов велов, которые туда привозят, как и в любую другую мастерскую - откровенное говно, но их ведь тоже кто-то должен ремонтировать, не так ли?
Велики за много тысяч ремонтируйте у своих проверенных мастеров типа Ивана, Саши и тд.
Вот и все.

низя так про недорогие велы говорить....на сверхдорогих велах большинство пол сезона покатаются и прячут их...да и вообще и в дорогих ломается всё..... :) в общем в наездниках дело..
ненадо злюками быть от) :)
пусть флудят...... |-)) на то он и форум..... ребяты иной раз так чо-нить напишут па вумнаму на мерыкански манер и так наблатыкалися у ентым..... что анетересно чтить!

Цитата сообщения от rider отправленного 20 Май, 2013 в 18:17

Да ладно вам
Развели бодягу на две страницы
Человеку нужен помощник в мастерскую, принеси-подай-иди на х.., не мешай. 90 процентов велов, которые туда привозят, как и в любую другую мастерскую - откровенное говно, но их ведь тоже кто-то должен ремонтировать, не так ли?
Велики за много тысяч ремонтируйте у своих проверенных мастеров типа Ивана, Саши и тд.
Вот и все.

Вот четкие слова!

IMHO: велики за много тысяч уже надо чинить самому, не доверяя ни какому-нибудь Ивану, ни какому-нибудь Саше...

Цитата сообщения от tony\.mcross отправленного 21 Май, 2013 в 08:20

IMHO: велики за много тысяч уже надо чинить самому, не доверяя ни какому-нибудь Ивану, ни какому-нибудь Саше...

Так, хватит упоминать меня всуе... Полно людей, которые могут себе позволить и катают, но даже рулевую не могут поджать.
И у них нет особого времени после работы перед катанием тратить 2 часа на сервис чего-то там.
Что им делать? Везти велосипед в мастерскую, где крутят Кронусы всякие?

Цитата сообщения от black_thrush отправленного 21 Май, 2013 в 12:59

Цитата сообщения от tony\.mcross отправленного 21 Май, 2013 в 08:20

IMHO: велики за много тысяч уже надо чинить самому, не доверяя ни какому-нибудь Ивану, ни какому-нибудь Саше...

Так, хватит упоминать меня всуе... Полно людей, которые могут себе позволить и катают, но даже рулевую не могут поджать.
И у них нет особого времени после работы перед катанием тратить 2 часа на сервис чего-то там.
Что им делать? Везти велосипед в мастерскую, где крутят Кронусы всякие?

не хотел никого обидеть.
я считаю, что, покупая дорогой вел для любимого хобби, логичнее самому же его и обслуживать. вот и все.
может быть у меня неправильно представление. хз.
мне всегда казалось, что дорогие велы чаще покупают люди достаточно опытные в этом деле, которые уже знают с какой стороны к нему подойти и как держать в руке тот или иной ключ.
да, бывают залетные мажоры. но таких, мне кажется, очень мало.

Не, залетных мажоров больше.
Конечно, когда ты покупаешь вел за 1К+ то уже нужно уметь зпклеить/поменять камеру, минимальную подстройку сделать тормозов, переклюков...
Это факт.
При этом не обязательно уметь менять каретку стандарта Пресс-фит.

следуя этой логике - чем дороже человек покупает себе машину, том больший он должен быть автослесарь
я конечно полностью с вами согласен, что в обслуживании вела ничего сложного нет
но другое дело когда руки из задницы растут... тут и подкачка колеса может обернуться вырваными ниппелями, погнутыми спицами, сломаным насосом и закрытым переломом кисти
вот такие и обращаются по любому поводу в мастерские, причем думают что в мастерских сидят профи с завода-изготовителя